Author Egoist 2014

Dnes vám představíme aktuální vizáž legendárního modelu Egoist, který se stal vlajkovou lodí nového směru...

Autor: Petr Bureš
Author Egoist 2014

Spojení Author a Egoist provází tuto českou firmu mnoho let. Zpočátku byl Egoist vlajkovou lodí firmy, na které Author prezentoval to nejlepší, co dokáže. Posléze s příchodem karbonových modelů se tak trochu propadl v hierarchii všech modelů někam k vyšší střední třídě.

Pro rok 2014 udělal Author z Egoista opět vůdčí model, a to konkrétně své nové kategorie XC MTB 27,5" kol. Společně s dalšími šesti modely tak Egoist otevírá novou kapitolu firmy, ve které Author vstupuje na pole třetího rozměru MTB kol.

Jistě uznáte, že si nová kategorie zaslouží nový rám. Author se při jeho vývoji nechal inspirovat tvary svého stávajícího karbonového rámu s typicky lukovitě prohnutou subtilní horní rámovou trubkou přecházející do vzpěr zadní stavby. Škoda jen, že ladnost ploché horní rámové trubky narušuje vedení bovdenů po její spodní straně.

Jinak je ale kladen důraz na kvalitně zpracovaný rám, který je svařen z trojitě zeslabovaných duralových trubek materiálu 6061, který je osazen tapered hlavovkou a novými patkami určenými pro montáž postmount brzdových třmenů.

Bílomodrý design rámu sází na decentní grafiku a odlehčené logo Author postavené na jednoduchých linkách. Nafocený vzorek však bohužel co do komponentů neodpovídá výslednému sériovému provedení, a to zejména v případě vidlice, která bude nakonec černá a plášťů Geax Mezcal Kevlar, které Author osadil s bílými boky, což výrazně mění celkovou vizáž kola.

Pokračovat na: Osazení

Seznam stránek článku:

  1. Author Egoist 2014
  2. Osazení
  3. Fotogalerie
Přečteno - 37937x Tagy: author tech2014 27.5
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPelmel novinek 2018 díl druhý
    Pelmel novinek 2018 díl druhý
  2. PozvánkyTuto sobotu startuje v Dejvicích tradiční Pražská 50
    Tuto sobotu startuje v Dejvicích tradiční Pražská 50
  3. TechnikaFotogalerie: Author 2018
    Fotogalerie: Author 2018
  4. Tech newsAuthor překvapil novinkami na 2018
    Author překvapil novinkami na 2018
  5. TechnikaFotogalerie: Author Modus 2017
    Fotogalerie: Author Modus 2017
  6. PreviewAuthor Modus - karbonový základ
    Author Modus - karbonový základ

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #16 madcat - vloženo: 15.11.2013 v 10:36:16

    Zelenej Egoist byl z r. 1999, super bajk, taky jsem tenkrát nad katalogem dost slintal. Pak už to šlo zkopece, design nemastnej neslanej, jediná výjimka taky zde zmiňovanej ocelovej Sector z trubek Ritchey, ten je myslím z r. 2002, jistej si nejsu. Ještě super bývaly stříbrný Visiony (hliník) a Sectory (ocel) z roku 1999, možná i starší, nevím... žlutý představce KORE, červeně anodizovaný ráfky SUNRIMS... A ještě ty žlutý Authory ARP01 nebo jak tomu říkali, s červenýma vidlicama RST Mozo Pro, prostě ty co dávali za lepší cenu lidem, kteří na tom pak objížděli nějaký závody, ty byly taky pěkný...

    Jinak ale jak tu někdo říká, posledních deset let obecně stojí design Authorů za vyliž.....

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #15 tom0227 - vloženo: 14.11.2013 v 17:51:02

    Opravdu nevím co se to s Authorem stalo. Za posledních minimálně 10 let se úplně zakopal.... Je to škoda... Egoist z roku 2000 měl šťávu ale tohle je hrůza... asi zaměstnávají nějakého borce co dělá kola pro supermarkety, jinak si to nedovedu vysvetlit. Osazení až na převodníky na klikách bych bral. Váhu nebudu komentovat, ale vůbec mě nepřekvapila. Nevím kdo by si to za ty peníze koupil. A to neplatí jenom u tohoto modelu

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #14 ASD - vloženo: 14.11.2013 v 16:33:21

    odpověď na drkrvr — #13 Tak mna svojho casu oslovil prave cenou. V tom case to bol asi najlacnejsi bike co mal vzduchovu vidlu s hlinikovimi vnutornimi nohami. A celkovo bolo osadenie dost na urovni za tie prachy. Bike do dnes sluzi, ale do terenu ho uz moc nevozim, ked si clovek zvykne na full...

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #13 drkrvr - vloženo: 14.11.2013 v 15:52:36

    ...pridam aj ja svoje:

    Najkrajsi Author vsetkych cias bol modry HT model (nespominam si model, pomozte pls.), rok cca. 2000, trubky Ritchey ocelove, tusim double butted. Minimalisticky dizajn, krasne LX chromovane kluky s Y pavukom.

    ---

    A boli to tiez casy, ked pre Author robilo RB niektore fully.

    A musim otvorene poznamenat, ze Author ma nikdy nevedel nicim oslovit.

    1. na tento komentář reaguje ASD — #14
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #12 vlada - vloženo: 14.11.2013 v 14:53:30

    odpověď na VencaS — #7 Presne tak, ty prevody jsou taky hodne zpatecnicke. Prijde mi, ze Authorovi ujizdi vlak. Kdo si koupi tak spatne poskladane kolo s nepovedenym designem za tolik penez? Asi jen hodne nekdo nezasveceny do mtb.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #11 jirka88 - vloženo: 14.11.2013 v 12:09:22

    Odrazky dobrý, ale co zvonek, košík, stojan.. :-D

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #10 feltmen - vloženo: 14.11.2013 v 12:08:39

    Naštěstí doby, kdy byl Author na domácím trhu dominantní, už jsou ty tam, a to je dobře !

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #9 Rob - vloženo: 14.11.2013 v 08:27:16

    To je humus. oni tam snad fetujou..

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #8 ronnie5588 - vloženo: 13.11.2013 v 21:35:58

    odpověď na vlada — #5 Kdepak, kdysi dávno brutálně zelený Egoist, to bylo něco. Od té doby to jde designově docela pořád z kopce.... a za ty peníze ...

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #7 VencaS - vloženo: 13.11.2013 v 19:59:48

    odpověď na ASD — #6 Souhlas, ta hmotnost 12,1 kg je hodně nemilý překvapení. Stejně tak nesmyslný lpění na 3x10 převodech u skoro-závodního kola za 50 tisíc. Snad model 2015 bude atraktivnější, tohle je slabota. Plochá trubka a větší kola moc nepomůžou.

    1. na tento komentář reaguje vlada — #12
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #6 ASD - vloženo: 13.11.2013 v 19:40:07

    odpověď na vlada — #5 Pre mna je skor prekvapenim hmotnost. Ja mam ako druhy bike stary Modus z roku 2008. Co je bike na Deore. Jeho hmotnost je asi 11.5(vazene). Pri tom zmeny boli len minimalne(karbonova sedlovka a trocha lepsie kolesa). Ak tolko ten bike nabral koli tomu, ze to je 27.5" tak to musi spolahlivo zabit prednosti vacsich kolies.

    1. na tento komentář reaguje VencaS — #7
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #5 vlada - vloženo: 13.11.2013 v 18:36:35

    odpověď na michal_j — #1 Souhlasim. Author celkove s designem bojuje. Nikdy se mi od nich nelibilo zadne kolo. Nic proti znacce nebo kvalite, ale kdyz do neceho investuju, musi se mi to i libit. I to vedeni bovdenu je strasne. Pise se pomalu rok 2014 a kolo mi prijde jak z roku 2000.

    1. na tento komentář reaguje ASD — #6
    2. na tento komentář reaguje ronnie5588 — #8
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #4 michal_j - vloženo: 13.11.2013 v 15:59:58

    odpověď na Raďas — #3 odpověď na South — #2 aha, hned mě mohlo napadnout, že tyhle věty mají nějakej jinej význam

    Dnes vám představíme aktuální vizáž legendárního modelu Egoist, který se stal vlajkovou lodí nového směru...

    Pro rok 2014 udělal Author z Egoista opět vůdčí model...

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #3 Raďas - vloženo: 13.11.2013 v 15:23:36

    odpověď na michal_j — #1 ... přesně ...

    1. na tento komentář reaguje michal_j — #4
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #2 South - vloženo: 13.11.2013 v 15:23:27

    odpověď na michal_j — #1 Čti pozorně troubo, není to vlajková loď.

    1. na tento komentář reaguje michal_j — #4
    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #1 michal_j - vloženo: 13.11.2013 v 13:58:08

    škoda, že to vypadá spíš jako supermarketový kolo, než jako vlajková loď

    1. na tento komentář reaguje Raďas — #
    2. na tento komentář reaguje South — #2
    3. na tento komentář reaguje Raďas — #3
    4. na tento komentář reaguje vlada — #5
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744