BMC Cross Machine CX01

Dnes se podíváme na další z cyklokrosových modelů, který si premiérově připravilo švýcarské BMC...

Autor: Petr Bureš
BMC Cross Machine CX01

Cyklokrosová sezona je v plném proudu, mnozí bikeři odložili široké pláště a přesedlali právě na cyklokrosky, aby se mohli poměřovat se svými podobně "postiženými" soky za silničními řídítky, takže je na čase vám i na MTBS ukázat pár zajímavých cyklokrosek.

Tou, kterou vám představíme dnes, je novinka v nabídce BMC se staronovým názvem CrossMachine. Jde o plnohodnotný ryze závodní model se vším, co k němu v současnosti patří.

BMC nabízí jediný model postavený na karbonovém rámu označený CX01, což napovídá, že jde o nejlepší verzi karbonu, kterou BMC disponuje. Závodní krátká geometrie je doplněna poměrně nízkou hlavou. Samotný rám je pak dostatečně robustní, aby vydržel cyklokrosovou zátěž, přitom má být ale také dostatečně komfortní, aby dokázal absorbovat maximum terénních vibrací.

Lanka jsou na něm tažena po spodní části rámové trubky a samozřejmostí je výhradní použití kotoučových brzd, pro které jsou připraveny jak přední, tak zadní vidlice.

Rám je navíc uzpůsoben u středové pasáže pro maximální průchodnost pláště, který má k dispozici několik centimetrů volného prostoru tak, aby nemohlo dojít k zanesení tohoto místa v případech, kdy se závod odehrává v pravém podzimním marastu. Sedlová trubka je asymetrická, dílem kvůli optimální řetězové lince jednopřevodníkových klik.

Přední vidlice je kvůli kotoučové brzdě dostatečně vyztužená a má velmi pěkně vyřešeno vnitřní vedení hadice tak, aby nemohlo docházet k jejímu nechtěnému kontaktu s předním pláštěm.

Přečteno - 20404x Tagy: bmc cyklokros karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Český pohárSP cyklokrosařů pokračuje v neděli v Namuru
    SP cyklokrosařů pokračuje v neděli v Namuru
  2. Světový pohárCyklokrosový svěťák se stěhuje do Německa, Nash musí zvládnout start
    Cyklokrosový svěťák se stěhuje do Německa, Nash musí zvládnout start
  3. ZávodyFotogalerie: SP CX #4 - Bogense 2017
    Fotogalerie: SP CX #4 - Bogense 2017
  4. ZávodyFotogalerie: SP CX - trenink, Bogense 2017
    Fotogalerie: SP CX - trenink, Bogense 2017
  5. Světový pohárCyklokrosový svět je v Dánsku, pokračuje SP už i s Katkou Nash
    Cyklokrosový svět je v Dánsku, pokračuje SP už i s Katkou Nash
  6. ZávodyFotogalerie: Toi Toi Cup #5 - Uničov 2017
    Fotogalerie: Toi Toi Cup #5 - Uničov 2017

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #9 Medunka - vloženo: 09.11.2014 v 11:32:38

    odpověď na panzdenda — #5 Každý má svou volbu, co si na kolo dá. Pokud nemá jasně dané pravidla sponzorem a naštěstí na našem rybníčku to je zatím tak, že výsledky jsou nad osazením. Každému vyhovuje něco jiného a já třeba s tvrzením, že jednopřevodník je na CX nejlepší volba nesouhlasím. Protože mi to z praxe nevyhovuje.

    Doporučuji zajet se podívat na ToiToi, závod Elity a spočítat jednopřevodníky na kole. Například na blátivějším kopcovitějším Hlinku byl jednopřevodník rarita a většinou k vidění jen na kolech kluků, kteří CX jezdí pro "zábavu" a končí na chvostu.

    Kluci určitě jezdí dvojplacku jen proto, protože marketing.

    A souhlasím s Peťanem, sama jsem si vybírala nové CX kolo na 2015 a najít v nabídce výrobců model s jedním převodníkem je jako hledat jehlu v kupě sena. Takže ano, sériovka s jednopřevodníkem je rarita.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #8 petan - vloženo: 08.11.2014 v 08:31:48

    Přátelé, klid. Nikdy jsem netvrdil, že závodníci nikdy nevozili jednopřevodník. Toto je článek, ve kterém představujeme sériové kolo a mezi CX sériovkami momentálně tato skladba převodů rozhodně nepřevládá a převládat ještě minimálně příští rok nebude, to snadno zjistíte, když si prohlédnete katalogy 2015. To že si pár jedinců kolo upraví, že si na něj jednopřevodník dá, nikdo nijak nezpochybňuje.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #7 tmax - vloženo: 07.11.2014 v 22:15:33

    Áno, 1-prevodníky vozíme kde kto už veľa rokov. No to je len následná úprava na základe osobných preferencií jazdca, ktorý vie, čo chce. Keď sa píše, že sa doteraz veľmi nepoužíval, reč je o sériovom osadení bicyklov od výrobcu. Nič viac, nič menej.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #6 panzdenda - vloženo: 07.11.2014 v 11:10:21

    Ona mnohokrát opakovaná lež se nakonec stává pravdou. Takže tak dlouho se bude opakovat, že jednoplacka je v cyklokrosu exotická novinka, až tomu možná uvěří i samotní cyklokrosaři :-).

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #5 panzdenda - vloženo: 07.11.2014 v 11:06:16

    Co se týče převodových systémů mi připadá, že jak redaktoři tak výrobci dělají posledních pár let z cyklistů naprosté idioty. Co je nového na jednoplacce, vždyť se vozí už od samého počátku cyklistiky?. Na kole Pionýr jsem měl systém 1x1. Na Esce Premier byl systém 1x3. Na sovětském kole Turist byl 1x4. Na Libertě jsem měl 1x5. Na městském kole mám už několik let 1x7, na zimáku 1x10. Nechápu, proč z toho děláte vy redaktoři kdovíco, proč nám vymýváte mozky marketingovými kecy?

    1. na tento komentář reaguje Medunka — #9
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #4 xtrail - vloženo: 07.11.2014 v 08:34:33

    odpověď na petan — #3 Velmi zvláštní informace od redaktora Bureše. Píše o cyklokrosovém kole ač cyklokrosovému kolu nerozumí:-) A ta všechna sériová kola, o kterých jste psali, byla pouhá dvě kola loni (to jsem si našel ve vašem vyhledávači) a více jste za poslední dva roky o cyklokrosových kolech nepsali. A psal to někdo jiný než vy pane redaktore. Časy se mění a mění se i technika:-) Podle počtu kol, které jste "testoval" už věřím, že tomu ani rozumět nemůžete. Ale psát můžete:-)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #3 petan - vloženo: 06.11.2014 v 19:03:08

    Přiznávám, že se za odborníka na cyklokrosovou techniku určitě nepovažuji. Nicméně většina né-li všechna sériová kola o kterých jsme na MTBS psali byla vybavena dvoupřevodníkem a jednopřevodník rozhodně v současné produkci cyklokrosových kol nepřevládá, ačkoliv se dá předpokládat že díky Sramu a jeho nové CX sadě tomu může být v budoucnu jinak.

    1. na tento komentář reaguje xtrail — #4
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #2 panzdenda - vloženo: 06.11.2014 v 09:28:42

    Pro neznalého autora článku jedna CX klasika ;-)

    https://www.flickr.com/photos/41284201@N05/sets/72157624817698912/

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #1 panzdenda - vloženo: 06.11.2014 v 09:17:52

    Nerozumím větě: Jednopřevodník dosud nebyl v cyklokrosu příliš k vidění a tak každý model vybavený touto sadou je s lehkou mírou nadsázky jakousi "atrakcí".

    Vždyť jednopřevodník (doplněný o vnitřní a vnější kryt) je naprostá cyklokrosová klasika mnoho let. Že by autor článku neviděl nikdy cyklokrosové kolo? :-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744