BMC Cross Machine CX01

Dnes se podíváme na další z cyklokrosových modelů, který si premiérově připravilo švýcarské BMC...

Autor: Petr Bureš
BMC Cross Machine CX01

Moderní pojetí závodní specifikace

Letos zjara překvapil Sram všechny cyklokrosaře, když přišel s novým systémem 1x11 v rámci své nové modelové řady Force CX1. Jednopřevodník dosud nebyl v cyklokrosu příliš k vidění, a tak každý model vybavený touto sadou je s lehkou mírou nadsázky jakousi "atrakcí" v dobrém slova smyslu.

Vždyť optimalizovat počet a rozsah převodů, které na cyklokrosu opravdu použijete, se dá právě díky této a jim podobným převodovým kombinacím. V tomto konkrétním případě najdeme karbonové kliky s 44 zubovým jednopřevodníkem, které jsou spřaženy s jedenáctipastorkovou kazetou Sram PG1170 s rozsahem 11-32 zubů.

Přesmykač na kole nenajdete, přehazovačka s prvky bikového X11 pochází rovněž ze speciální sady Sram Force CX1 a stejný vítr vane také v případě brzdových pák.

Kotoučovky jsou rovněž sadové hydraulické Force HRD-A1 a spoléhají jen na 140mm kotouče s novým odlehčeným designem.

Zapletená kola dodala pro změnu rovněž švýcarská značka DT Swiss. Jde o modelovou řadu zapletenou na Spline nábojích označenou jako R23 Spline DB a obutou do cyklokrosových plášťů Continental Cyclo X King o rozměru 700x35C.

Představec a řídítka si BMC dodává ve vlastní režii s potiskem BMC, sedlo pochází od renomované sedlařské firmy Fizik a jde o model Arione R7 Manganese.

Kolo bude k dispozici v celkm pěti velikostech (48,51,54,57 a 60 cm) vážit by mělo 7,7 kg. Více informací se dozvíte na webu BMC www.bmc-racing.com české stránky www.bmc-racing.cz na modely 2015 prozatím čekají.

Foto: Petr Bureš

Pokračovat na: Fotogalerie
Vrátit se na: BMC Cross Machine CX01

Seznam stránek článku:

  1. BMC Cross Machine CX01
  2. Moderní pojetí závodní specifikace
  3. Fotogalerie
Přečteno - 33821x Tagy: bmc cyklokros karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ZávodyFotogalerie: Mistrovství světa v cyklokrosu Tábor 2024
    Fotogalerie: Mistrovství světa v cyklokrosu Tábor 2024
  2. Mistrovství světaZdeněk Štybar: "Nemohl jsem se rozloučit na lepším místě"
    Zdeněk Štybar: "Nemohl jsem se rozloučit na lepším místě"
  3. Mistrovství světaBoroš v Táboře vyrovnal své maximum, dojel sedmý, Van der Poel pošesté mistrem
    Boroš v Táboře vyrovnal své maximum, dojel sedmý, Van der Poel pošesté mistrem
  4. Mistrovství světaStříbrná paráda Kristýny Zemanové
    Stříbrná paráda Kristýny Zemanové
  5. Mistrovství světaStřípky z Tábora aneb co se do článků nevešlo
    Střípky z Tábora aneb co se do článků nevešlo
  6. Mistrovství světaPrvní medaile pro Česko, junior Bažant bere v Táboře bronz
    První medaile pro Česko, junior Bažant bere v Táboře bronz

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #9 Medunka - vloženo: 09.11.2014 v 11:32:38

    odpověď na panzdenda — #5 Každý má svou volbu, co si na kolo dá. Pokud nemá jasně dané pravidla sponzorem a naštěstí na našem rybníčku to je zatím tak, že výsledky jsou nad osazením. Každému vyhovuje něco jiného a já třeba s tvrzením, že jednopřevodník je na CX nejlepší volba nesouhlasím. Protože mi to z praxe nevyhovuje.

    Doporučuji zajet se podívat na ToiToi, závod Elity a spočítat jednopřevodníky na kole. Například na blátivějším kopcovitějším Hlinku byl jednopřevodník rarita a většinou k vidění jen na kolech kluků, kteří CX jezdí pro "zábavu" a končí na chvostu.

    Kluci určitě jezdí dvojplacku jen proto, protože marketing.

    A souhlasím s Peťanem, sama jsem si vybírala nové CX kolo na 2015 a najít v nabídce výrobců model s jedním převodníkem je jako hledat jehlu v kupě sena. Takže ano, sériovka s jednopřevodníkem je rarita.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #8 petan - vloženo: 08.11.2014 v 08:31:48

    Přátelé, klid. Nikdy jsem netvrdil, že závodníci nikdy nevozili jednopřevodník. Toto je článek, ve kterém představujeme sériové kolo a mezi CX sériovkami momentálně tato skladba převodů rozhodně nepřevládá a převládat ještě minimálně příští rok nebude, to snadno zjistíte, když si prohlédnete katalogy 2015. To že si pár jedinců kolo upraví, že si na něj jednopřevodník dá, nikdo nijak nezpochybňuje.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #7 tmax - vloženo: 07.11.2014 v 22:15:33

    Áno, 1-prevodníky vozíme kde kto už veľa rokov. No to je len následná úprava na základe osobných preferencií jazdca, ktorý vie, čo chce. Keď sa píše, že sa doteraz veľmi nepoužíval, reč je o sériovom osadení bicyklov od výrobcu. Nič viac, nič menej.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #6 panzdenda - vloženo: 07.11.2014 v 11:10:21

    Ona mnohokrát opakovaná lež se nakonec stává pravdou. Takže tak dlouho se bude opakovat, že jednoplacka je v cyklokrosu exotická novinka, až tomu možná uvěří i samotní cyklokrosaři :-).

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #5 panzdenda - vloženo: 07.11.2014 v 11:06:16

    Co se týče převodových systémů mi připadá, že jak redaktoři tak výrobci dělají posledních pár let z cyklistů naprosté idioty. Co je nového na jednoplacce, vždyť se vozí už od samého počátku cyklistiky?. Na kole Pionýr jsem měl systém 1x1. Na Esce Premier byl systém 1x3. Na sovětském kole Turist byl 1x4. Na Libertě jsem měl 1x5. Na městském kole mám už několik let 1x7, na zimáku 1x10. Nechápu, proč z toho děláte vy redaktoři kdovíco, proč nám vymýváte mozky marketingovými kecy?

    1. na tento komentář reaguje Medunka — #9
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #4 xtrail - vloženo: 07.11.2014 v 08:34:33

    odpověď na petan — #3 Velmi zvláštní informace od redaktora Bureše. Píše o cyklokrosovém kole ač cyklokrosovému kolu nerozumí:-) A ta všechna sériová kola, o kterých jste psali, byla pouhá dvě kola loni (to jsem si našel ve vašem vyhledávači) a více jste za poslední dva roky o cyklokrosových kolech nepsali. A psal to někdo jiný než vy pane redaktore. Časy se mění a mění se i technika:-) Podle počtu kol, které jste "testoval" už věřím, že tomu ani rozumět nemůžete. Ale psát můžete:-)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #3 petan - vloženo: 06.11.2014 v 19:03:08

    Přiznávám, že se za odborníka na cyklokrosovou techniku určitě nepovažuji. Nicméně většina né-li všechna sériová kola o kterých jsme na MTBS psali byla vybavena dvoupřevodníkem a jednopřevodník rozhodně v současné produkci cyklokrosových kol nepřevládá, ačkoliv se dá předpokládat že díky Sramu a jeho nové CX sadě tomu může být v budoucnu jinak.

    1. na tento komentář reaguje xtrail — #4
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #2 panzdenda - vloženo: 06.11.2014 v 09:28:42

    Pro neznalého autora článku jedna CX klasika ;-)

    https://www.flickr.com/photos/41284201@N05/sets/72157624817698912/

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #1 panzdenda - vloženo: 06.11.2014 v 09:17:52

    Nerozumím větě: Jednopřevodník dosud nebyl v cyklokrosu příliš k vidění a tak každý model vybavený touto sadou je s lehkou mírou nadsázky jakousi "atrakcí".

    Vždyť jednopřevodník (doplněný o vnitřní a vnější kryt) je naprostá cyklokrosová klasika mnoho let. Že by autor článku neviděl nikdy cyklokrosové kolo? :-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744