BMC odtajnilo kompletní novinky pro 2014

Švýcarské BMC rozdělilo dávkování novinek na dvě části. První se odehrála doma ve Švýcarsku, druhá pak v kanadském Whistleru...

Autor: Petr Bureš
BMC odtajnilo kompletní novinky pro 2014

Díl první - "To, co zůstává"

Globální prezentace novinek před bezmála dvěma měsíci proběhla přímo v sídle firmy v malém švýcarském městečku Grenchen (BMC v nové aréně představilo kolekci 2014). Cílem tak bylo ukázat nejenom nová kola, ale také zázemí kde vznikají a v neposlední řadě slavnostně otevřít zbrusu nový dráhový ovál, na jehož výstavbě se firma podílela a který má do budoucna ambice stát se dějištěm vyznamných dráhových akcí.

Ale pojďme ke kolům a novinkám, které BMC na příští rok představilo. Ty nejzásadnější se "bohužel" odehrávají mezi silničními koly a o těch MTBS příliš nepíše. Jen na okraj např. model GranFondo dostal kotoučové brzdy, ale mírně upraveny byly rovněž rámy Impec a další.

Co se týká MTB kol, tak tam v podstatě až na jedinou zásadní premiéru, která se odehrála před pár dny ve Whistleru, nepřináší rok 2014 žádná zásadní překvapení.

Vlastně jak se to vezme, protože BMC je jednou z mála renomovaných firem, které se rozhodly prozatím se "nezbláznit" do 27,5" kol a vše sází na jedinou kartu - devětadvacítky.

Nabídka biků BMC je tedy jednoduchá a velice přehledná. základ tvoří řada SportElite, která pokrývá dětská kola od 20" přes 24" až po skorodospělácký model 26" SportElite SE26 postavený na sadě Shimano Deore.

Hlavní část sortimentu ale spočívá v XC modelech Team Elite a Four Stroke. V obou případech jde výhradně o 29" modely, pro které platí, že jsou dostupné jak v karbonovém, tak v duralovém provedení. V obou případech jde o novinky, které byly premiérově představeny v loňském roce, a tak je logické, že jejich "druhoročáky" budou jen lehce přebarvené a osazené novými komponentovými řadami.

BMC se v tomto ohledu nijak nepodbízí ani Sramistům ani Shimanistům a nabízí na stejném rámu obě varianty. Ergo to znamená, že jak hardtail TE, tak full FS můžete mít ve vrcholných specifikacích buď na sadě 1x11 Sram XX1, nebo na Shimanu XTR. Nejlehčí 8,9kg je specifikace Team Elite TE01 s XX1 na karbonovém rámu samozřejmě. Naopak na opačné straně nabídky stojí duralový model Team Elite TE03, který je osazen o poznání ekonomičtěji sadou Shimano Deore a váží 12,7 kg.

Odpružené XC stroje Four Stroke jsou na tom, co se týká firemní strategie a osazení, obdobně jako hardtaily. Vrcholné specifikace nabízejí volbu mezi Sramem XX1 a Shimanem XTR přičemž váhový rozdíl je cca 300 gramů ve prospěch Sramu XX1 (10,1 vs. 10,4 kg). Four Stroke FS02 má oproti top modelu FS01 duralovou zadní stavbu a nově možnost osadit napínák řetězu do ISCG úchytů ve spodní části rámu. Nově je také rám kompatibilní s vnitřním vedením teleskopických sedlovek. Základní provedení spoléhá na komplet duralový rám. Celý bike FS03 v základní verzi je osazený sadou Shimano Deore a váží 13,9 kg.

Seznam stránek článku:

  1. BMC odtajnilo kompletní novinky pro 2014
  2. Díl druhý - je libo nový Trail Fox?
  3. Foto/Video
Přečteno - 24376x Tagy: bmc tech2014
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsČtyřikrát stejně, přesto jinak
    Čtyřikrát stejně, přesto jinak
  2. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 02
    Fotogalerie: BMC Speedfox 02
  3. Testy - RecenzeTEST: BMC Speedfox 02 - První dojem
    TEST: BMC Speedfox 02 - První dojem
  4. TechnikaFotogalerie: BMC 2018
    Fotogalerie: BMC 2018
  5. Tech newsBMC 2018 - tři velké novinky
    BMC 2018 - tři velké novinky
  6. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
    Fotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Mt - vloženo: 16.08.2013 v 11:22:00

    Super! Ten novy trailfox bude dufam moj nasledujuci bajk :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 pavel.54321 - vloženo: 14.08.2013 v 17:39:47

    ty Lightweighty na Impecu asi nebudou v základu, co? :D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744