BMC Speedfox SF29 XO

Ani švýcarské BMC nemohlo zůstat netečné vůči aktuálním trendům a představilo světu svůj první celoodpružený 29" bike...

Autor: Petr Bureš
BMC Speedfox SF29 XO

Evropa je na rozdíl od Ameriky poněkud více skeptická při pohledu na rozšiřující se masu devětadvacetipalcových kol, nicméně pomalu, ale jistě se i zde začínají objevovat značky, které se stále více zaobírají velkými obručemi. Zatímco německé a francouzské značky zvolily téměř bez výjimek vyčkávací taktiku, Švýcarsko se naopak snaží jít všem ostatním příkladem a to nejen díky masivnímu nástupu devětadvacítek u renomovaného Scottu, ale rovněž množstvím 29" modelů, které představilo BMC.

My se dnes podrobněji podíváme na první celoodpružený devětadvacetipalcový bike této švýcarské značky, model BMC Speedfox SF29 XO.

Devětadvacítkový Speedfox konstrukčně vychází ze svého šestadvacetipalcového sourozence. Hlavní rámová kostra je svařena z duralových hydroformovaných trubek, přičemž zejména na spodní rámové najdeme jak u hlavy, tak středu náznak mírného zahnutí.

Hranaté rysy horní rámové trubky se směrem k sedlové trubce vytrácejí a těsně před ní se pak trubka rozdvojuje typickým stylem BMC, kde horní linie zůstává rovná, zatímco spodní "rozdvojka" uhýbá.

Sympaticky působí robustní ale poměrní nízká kuželová hlavovka. Zadní stavba pracuje na klasické bázi virtuálního uložení, které BMC nazývá APS. Pevný trojúhelník zadní stavby se tak pohybuje na dvojici černých vahadel z nichž to spodní je situováno těsně nad středovým složením, zatímco to horní spatříte uprostřed prohnuté sedlové trubky vyosené díky navářce držící čep mírně dopředu.

Vzadu zaujme na první pohled ani ne tak post mount úchyt kotoučovky, jako spíš jeho tvar a napojení na ostře řezanou zadní patku přesně ve stylu BMC.

U čepu horního vahadla pak najdete takový malý SAG meter v podobě rysek pro určení správného nastavení tlumiče pro různé styly jízdy. Zdvihy disponují jak vpředu, tak vzadu rovnými 100 milimetry, ačkoliv jsme na rámu našli poněkud zavádějící údaj o 120.

Komponentové iXko

BMC se nijak netají tím, jak svá kola osazuje. Majoritní část převodové specifikace totiž dává přímo do názvů svých modelů, takže pokud se podíváme na náš Speedfox a jeho celé označení SF29 XO bude vám okamžitě jasné odkud vítr, co se specifikace řazení týká, vane.

Pravda, přesmykač je jen X7, ale vše ostatní v soustavě pohonu je ze sady XO a to včetně karbonových klik s dvoupřevodníkem 22-36 zubů, které jsou napřevodované specielně pro devětadvacítku společně s 11-36 zubovou kazetou.

Přední odpružení dodal Fox, konkrétně Float 29er FIT RLC Factory, zadní tlumič pochází ze stejného zdroje jen v provedení Fox RP2 Performance.

Na biku najdeme také slušivý komplet zapletených kol Easton EA70 XCT 29er, která mají být sice v sérii osazená starými známými Rocket Rony od Schwalbe, ale my jsme měli na biku obut zajímavý kousek Canis 29x2,25" od reinkarnované značky Onza, jehož vzorek nevypadal vůbec špatně ani z pohledu závodnického.

Kokpit tohoto stroje je osazený na Scor MKII řídítkách (stejného jména je i představec), která jsou zajímavá minimalistickým pojetím nápisů a přitom sympaticky 720 mm široká. Na nich najdeme brzdové páky Avid Elixir 7, které dávají společně se 180mm kotouči biku dostatečný prostor pro potřebné zpomalení.

Sedlovku však BMC použilo svou typickou Race post s kombinací duralu a karbonu a na ní pak umístilo sedlo Fizik Tundra2.

Devětadvacetipalcová novinka je k dispozici celkem v pěti velikostech (XS, S, M, L a XL) za cenu 98 500,- Kč. Pokud se vám to zdá přeci jen příliš, ale je vám tenhle rám sympatický, tak tu pro vás má BMC nabídku stejného bílého rámu jen s vidlicí Rock Shox Recon a vybavením Shimano SLX za cenu o čtyřicet tisíc nižší, tj. 58 500,- Kč.

Kompletní informace o kolech BMC najdete na webu výrobce www.bmc-racing.com a také na internetových stránkách českého zastoupení značky www.bmc-racing.cz.

Fotogalerie

Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29
Speedfox SF29

Přečteno - 29034x Tagy: 29 bmc tech2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Týmy a klubyJordan Sarrou se vrací na BMC! Tovární tým značky je znám
    Jordan Sarrou se vrací na BMC! Tovární tým značky je znám
  2. Týmy a klubyTýmové zvěsti a fámy 2023
    Týmové zvěsti a fámy 2023
  3. TechnikaFotogalerie: BMC Fourstroke 2023
    Fotogalerie: BMC Fourstroke 2023
  4. Tech newsBMC Fourstroke v novém redesignu 2023
    BMC Fourstroke v novém redesignu 2023
  5. Tech newsBMC uvádí závodní gravel Kaius 01
    BMC uvádí závodní gravel Kaius 01
  6. Tech newsBMC + Redshift = plná integrace
    BMC + Redshift = plná integrace

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #9 drkrvr - vloženo: 12.06.2012 v 21:39:38

    BMC ma svoj styl, kvalitne vypracovanie. Osobne sa mi paci minimalisticka grafika a svojske tvarovanie trubiek a konstrukcia. I ked patri medzi financne narocnejsiu znacku, najde si priaznivcov. Respektive aj preto, lebo v poslednej dobe vidim masivne investovanie do reklamy. BMC sa stava povedomou znackou. Brand BMC sa masivne buduje v strednej Europe, pred 3 rokmi som o BMC pocul iba sem-tam .) Ale preco nie. Speedfox 29 tusim bol v Olsanoch, ale nestihol som testnut, iba AM-kovy model. Ako funguje SF29, niekto testol?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #8 Toolak - vloženo: 11.06.2012 v 12:09:17

    Evropa je ke 29" kolům skeptická - já na full 29 jezdím 2 měsíce a už bych se na 26 nevracel!

    1. na tento komentář reaguje oks — #
    2. na tento komentář reaguje oks — #
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #7 markos - vloženo: 08.06.2012 v 09:42:20

    Jste si jistí, že se vyrábí v 5 velikostech? Všude jsem našel jen S, M, L, o velikosti XL není nikde ani zmínka.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #6 capo - vloženo: 08.06.2012 v 08:53:56

    Já teda nechci býti za kritika, ale jestli si někdo hraje na prémiovou značku, tak by měl jít trochu s dobou/technologiemi. To že dohánějí zpoždění v 29 tím že to ještě brutálně předraží, považuji za zajímavý obchodní model.... :)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #5 tdroid - vloženo: 07.06.2012 v 19:24:00

    58,5K s Reconem a SLX ? Špatnej vtip :D

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #4 kacerek - vloženo: 07.06.2012 v 13:30:42

    odpověď na vlada83 — #1 Souhlas.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #3 lalin - vloženo: 07.06.2012 v 13:01:08

    Za tuhle cenu by se karbonových raket našlo určitě víc... scalpel apd.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #2 Smejči - vloženo: 07.06.2012 v 11:54:04

    odpověď na vlada83 — #1 Máš pravdu, za tuhle cenu je giant anthem x Advenced 1.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #1 vlada83 - vloženo: 07.06.2012 v 11:24:36

    100 tisíc za kolo na hliníkovým rámu? wtf

    1. na tento komentář reaguje Smejči — #2
    2. na tento komentář reaguje kacerek — #4
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744