BMC TE02 - brána do závodního světa

Švýcarské BMC je známé tím, že svou image staví na bázi špičkových závodních kol, ale chybí mu "levná kola". TE02 je přesně na hraně mezi nimi...

Autor: Petr Bureš
BMC TE02 - brána do závodního světa

Pokud se podíváte na nabídku značky BMC, tak zjistíte, že prakticky ve všech modelových řadách nabízí jedničkové TOP modely na nejvyšším karbonu, k nim dvojkové modely také na karbonu, ale o něco nižším, a alternativně i trojkové verze na hliníkových rámech. Team Elite 02, o kterém bude dnes řeč, je zástupcem kompromisní kategorie, která má být vstupní branou do závodního světa díky karbonovému rámu, ale cenově nemá ruinovat vaši peněženku jako některé prémiově osazené jedničkové modely. Seznamte se s BMC TeamElite 02 SLX/XT.

V případě modelu Team Elite je to u BMC ještě malinko složitější, protože na rozdíl od loňska, kdy se jednička o dvojka od sebe tvarově nelišily, letos přišlo BMC s naprosto novým jedničkovým rámem, u kterého představilo odpružený element v horní části zadní stavby a ten je zatím používán pouze u nejvyšších 01 modelů, zatímco rámy TE02 zůstávají stejné jako byla i loňská TE01.

BMC představuje novou generaci Teamelite 01
BMC TE01 XTR Di2 - "téměř" Absalonův bike

Rámy BMC jsou charakteristické svým tvarem, kterému dominuje široká profilovaná spodní rámová trubka a zadní stavba, jejíž horní vzpěry ústí do sedlové trubky několik centimetrů pod úrovní horní rámovky. Sedlová trubka přechází ve své spodní části do hranatého průřezu a u pressfit středu navazuje na masivní středovou pasáž, která kromě jiného obsahuje také úchyt pro spodní přímou montáž přesmykače.

V rámu je samozřejmě připraveno vnitřní vedení bovdenů i zadní pevná osa 148x12 mm, která je dnes u závodních 29" biků prakticky standardem stejně tak jako tapered hlavovka.

Geometrie, kterou si BMC nazvalo "BWC – Big Wheel Conceptsice", již pár let pamatuje, nicméně jí nelze nic vytknout. 70°/73,5°/429 mm hovoří za vše.

Bike je v nabídce v několika výbavách, z nichž ty postavené na Shimanu nabízejí dvoupřevodníkovou verzi s přesmykačem a ty na Sramu se pak spoléhají na závodní 1x11 specifikace bez přesmykače.

Seznam stránek článku:

  1. BMC TE02 - brána do závodního světa
  2. Shimano v základu + zbytek nadstandard
  3. Fotogalerie
Přečteno - 12978x Tagy: 29 bmc karbon tech2016
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewMongoose Salvo 29 Sport
    Mongoose Salvo 29 Sport
  2. ServisKross spouští výrobu karbonových rámů
    Kross spouští výrobu karbonových rámů
  3. Tech newsČtyřikrát stejně, přesto jinak
    Čtyřikrát stejně, přesto jinak
  4. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 02
    Fotogalerie: BMC Speedfox 02
  5. Testy - RecenzeTEST: BMC Speedfox 02 - První dojem
    TEST: BMC Speedfox 02 - První dojem
  6. TechnikaFotogalerie: BMC 2018
    Fotogalerie: BMC 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 K4m1k4z3 - vloženo: 28.06.2016 v 11:22:05

    Ahoj. Má skutečně Boost 148? Podle osazeného zadního náboje bych to tipoval spíš na klasickou rozteč 142 mm. Díky.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 petan - vloženo: 22.06.2016 v 05:53:12

    odpověď na xaver — #1 JJ dík za upozornění. Opraveno.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 xaver - vloženo: 21.06.2016 v 07:23:18

    ta fotogalerie je nějaká divná..

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744