Caminade - evropská kola z oceli

Mladá francouzská značka Caminade věří v lety prověřenou kvalitu oceli, a tak v jejím portfoliu najdeme jen kola z tohoto dnes již alternativního materiálu...

Autor: Dušan Mihalečko
Caminade - evropská kola z oceli

A že se nejedná o staromilce, jak by mohla naznačovat ocelová silnička v portfoliu, prozrazuje i horské kolo s koly rozměru 27,5“. Francouzi sází na zákazníky, kteří se nespokojí s mainstreamem a masově vyráběnými koly a podobně jako třeba kanadský Chromag nabízí ručně vyráběné rámy z trubek Reynolds a Colombus s možností výběru laku a precizně začišťovanými svary.

Rámy se vyrábí v jižní Francii ve společnostech CYFAC a Berieau. Prvně jmenovaná se již přes třicet let věnuje výrobě rámů a u rámů Caminade se stará o řezání, ohýbání a svařování trubek. Firma Berieau, která dodává duralové části z materiálu Al7075 T6, těží ze 33 let zkušeností se zpracováním na CNC strojích pro letecký průmysl, medicínské přístroje apod.

V současnosti firma Caminade nabízí čtyři modely:

- univerzální horské kolo One4All na 27,5“ kolech disponuje zdvihem zadní stavby 135 mm

- verze One4All Enduro je určena pro 26” kola se zdvihem 155 mm

- pevný rám SimpleTrack na 29“ kolech využívá služeb odpružené vidlice se 120 mm zdvihu

- již zmíněnou silničku Route66, o níž firma tvrdí, že je unikátním moderním závodním kolem.

Asi nejzajímavějším modelem značky je stroj One4All, který je podle slov výrobce jediné celoodpružené horské kolo z oceli, určené pro 26“ i 27,5“ kola. Rám je tedy primárně určen pro 26“ kola se zdvihem 155 mm, po osazení kratšího tlumiče pak je možné přejít na kola 27,5“. Rám je sesazen z různých materiálů – spodní rámová trubka je vyrobena z třikrát zeslabované trubky Reynolds 853 průměru 38 mm, horní trubka z dvojitě zeslabovaného materiálu Columbus 29ER průměru 32 mm a sedlová z dvojitě zeslabované trubky Reynolds 631 průměru 33 mm. Zadní stavba pak disponuje 12mm pevnou osou.

Virtuální systém odpružení s tlumičem za prohnutou sedlovou trubkou a dvěma duralovými vahadly slibuje vysokou citlivost na začátku zdvihu s progresivním průběhem a dostatkem zdvihu pro větší rázy. Pozice tlumiče však již na první pohled také prozrazuje jeho zranitelnost, neboť je přímo v dosahu nečistot, odlétávajícíh od zadního kola.

Geometrie s delší zadní stavbou délky 445 mm a sklopeným úhlem sedla 74° a hlavy 67,2° se kloní spíše k freeridovějšímu pojetí jízdy, takže při nutnosti používat kolo i do výjezdů je na jezdci, aby zvážil montáž vidlice s měnitelným zdvihem.

Krásně začištěné svary i tenkost trubek působí v dnešní době vcelku exoticky, zajímavostí je také i doživotní záruka na rám pro prvního majitele či přímý prodej bez mezičlánků. Rám One4 All v základním provedení přijde na 2199 Euro a čekací doba na zakázku objednaného rámu je 6 – 8 týdnů. Za příplatek 150 – 200 Euro jsou možné další barevné a grafické úpravy, volby různých středových složení a hlavových složení a podobně. Za stoeurový příplatek je také možné si rám nechat opatřit svým jménem přímo pod lak.

Více informací o systému odpružení, geometrii, komponentových setech i barevných úpravách rámu, ale i o dalších modelech, či video z testování rámů, najdete na www.caminade.eu.

Přečteno - 7089x Tagy: tech2014 caminade cromol
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsBike roku 2014 na mnoho způsobů
    Bike roku 2014 na mnoho způsobů
  2. Tech newsCaminade přichází s novinkou "The Gravel"
    Caminade přichází s novinkou "The Gravel"
  3. Tech newsTop Ten 2014 - Technika
    Top Ten 2014 - Technika
  4. PreviewYeti SB5 aneb pětkrát Kashima
    Yeti SB5 aneb pětkrát Kashima
  5. Tech newsPředstavujeme: Bulls bikes
    Představujeme: Bulls bikes
  6. TechnikaFotogalerie: Cannondale Scalpel Carbon 2
    Fotogalerie: Cannondale Scalpel Carbon 2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 GF - vloženo: 14.11.2013 v 06:18:53

    odpověď na Lukáš Běhal — #5 No, zase tak zajímavé to není, protože... "A pak cena obsahuje ještě obchodní část, marži, jejíž výší výrobce účinně reguluje "exkluzivitu" takové individualizace rámu."

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 Lukáš Běhal - vloženo: 13.11.2013 v 16:49:53

    odpověď na GF — #3 No je zajímavé, že na mojeho Durateca to stálo 500 :D

    1. na tento komentář reaguje GF — #6
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 Normalizátor - vloženo: 13.11.2013 v 14:12:10

    Pánové, pánové, pánové, kdy už konečně opustíte ten váš "dural"?! Dural neboli duralumin (zlidovělý obchodní název) má označení dle evropských norem EN 2017A. Vy hovoříte o materiálu EN 7075, což je zjevně materiál naprosto odlišný. Spojení "mám doma favorita od Spešlu" asi taky nepoužíváte, že?

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 GF - vloženo: 13.11.2013 v 13:24:03

    odpověď na Lukáš Běhal — #2 To samozřejmě není cena nálepky. Je třeba chápat aspoň základy souvislostí, než se k něčemu vyjádříte. Výrobní linka má nějaký svoje workflow a každý takovýhle nestandardní zásah má svou cenu vícenákladů. Na logistiku, na jiný pracovní postup, na zdržení výroby a samozřejmě i na výrobu samotné nálepky.

    To jsou souhrnně nějaké náklady spojené se jmenovkou. A pak cena obsahuje ještě obchodní část, marži, jejíž výší výrobce účinně reguluje "exkluzivitu" takové individualizace rámu.

    1. na tento komentář reaguje Lukáš Běhal — #5
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Lukáš Běhal - vloženo: 12.11.2013 v 21:59:18

    Hezká práce :-) ale dost jsem se zasmál nad touto větou: Za stoeurový příplatek je také možné si rám nechat opatřit svým jménem přímo pod lak.

    Trošku úlet chtít tolik peněz za nálepku :D :D

    1. na tento komentář reaguje GF — #3
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 mok.rý.tren.ky - vloženo: 12.11.2013 v 17:46:36

    A co nějaký parametr váha a tak? Krásné hračky, ale když to bude mít 14 Kg tak se s tim nikdo moc tahat nechce:) kdom samozřejmě endurek a pod.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744