Cannondale M 700 retro z roku 1993

Americká ruční práce, antisloping, jednopáčky na řidítkách a sedmirychlostní Shimano LX. Pamatujete se na tento a jemu podobné hardtaily?

Autor: Petr Bureš
Cannondale M 700 retro z roku 1993

Jelikož právě nastal prázdninový čas, kalup závodů a koloběh reportů malinko ustává. Proto jsme se také v redakci naladili na téměř sváteční atmosféru a pěkně v poklidu, přesně tak, jak si to zaslouží téma retro kol, začínáme vám, našim čtenářům, plnit slib, který jsme si sami dali. Oním slibem je, že se budeme pravidelně věnovat představování, resp. vzpomínání na biky, které mají v rodném listě hodně staré datum, ale které dodnes, při pohledu na ně, mají co ukázat a jsou němými svědky doby, která odstartovala boom MTB. Doufám, že mě nezatratíte, když jsem jako další v pořadí vybral opět bike značky Cannondale, tentokráte však hardtail s pevnou vidlicí modelováho roku 1993, plným jménem Cannondale M 700.

Jak jste možná poznali z úvodního obrázku, tenhle kanón má hodně daleko k dnes prodávaným hardtailům. Původní konstrukce rámu ještě nevyužívala dnes populárního slopingu, kdy se horní rámová trubka směrem k sedlové šikmo svažuje. Cannondale v tu dobu ještě nepoužíval ani ahead hlavové složení. Místo něj osazoval jeho předchůdce s dvojicí matic, držících sloupek vidlice v rámu, do kterého je představec vsazen prostřednictvím sloupku zakončeného klínkem, které dnes najdete jen na podřadných supermaketových kolech.

Začátek devadesátých let byl pro Cannondale, troufám si tvrdit, zlatou dobou, ve které tato firma udávala nové trendy a produkovala nezaměnitelná kola. Nejen, že jako jeden z prvních začal Cannondale stavět pouze duralová kola a pro jejich výrobu zvolil na tu dobu velmi efektní široké trubky, ale navíc veškeré své modely dělal ručně v USA. Třešničkou na pomyslném dortě bylo zpracování rámů. Ty byly totiž po jejich svaření ještě ručně vybrušovány tak, aby byly přechody mezi jednotlivými trubkami plynulé a nebyly na nich patrné typické svařovací housenky, které TIG svářování vytváří. Kvalita metalických laků a jejich velmi decentní barevné kombinace pak jen dotvářely punc exkluzivity, která spočívala v geniální jednoduchosti.

Model, který dnes máme před sebou, pochází zhruba ze středu nabídky. Jeho rám nese všechny typické výše vyjmenované znaky. Materiál 6061-T6 je nalakován kombinací černé a temně zelené metalízy. Pevná, nicméně typicky mohutná vidlice Pepperoni, dokázala díky své konstrukci utlumit o hodně víc vibrací, než většina obyčejných, v té době používaných vidlic. Vodorovné vysunuté patky zadní stavby, stejně tak, jako posilovače cantilever brzd, charakterizovaly v té době jedinou firmu - Cannondale.

Seznam stránek článku:

  1. Cannondale M 700 retro z roku 1993
  2. Tehdejší specka byla pecka
  3. Fotogalerie
Přečteno - 22173x Tagy: cannondale retro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1
    Fotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1
  2. Testy - RecenzeTEST Cannondale Scalpel Si SE 1
    TEST Cannondale Scalpel Si SE 1
  3. TechnikaFotogalerie : Pells 2000
    Fotogalerie : Pells 2000
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale SuperX Force 1
    Fotogalerie: Cannondale SuperX Force 1
  5. RetroRETRO: Prezentace Pells 2000
    RETRO: Prezentace Pells 2000
  6. PreviewCannondale Super X Force 1
    Cannondale Super X Force 1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 Jenik - vloženo: 25.07.2010 v 22:03:00

    Já mám na starém kole stejný přesmykač :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 Matus - vloženo: 16.07.2010 v 14:57:37

    hmotnost je na tu dobu zazracna. dosiahnut dnes podobnu hmotnost s pevnou prednou vidlou zas nie je taky problem.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 jirka - vloženo: 02.07.2010 v 14:22:38

    Ještě by bylo zajímavé doplnit za jakou cenu tenhle model ve svý době byl ke koupi,ale asi na tu dobu slušný prachy?Zajímavý taky bude srovnání dnešních top modelů za dalších 17let,co do té doby zas vymyslí,ale snad aspoň dvě kola jako základ zůstanou jistotou ...:-)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 petan - vloženo: 01.07.2010 v 19:42:30

    odpověď na Johan — #4 Ano dvoupáčkové vedení v té době na trhu bylo, ale Cannondale prostě stále osazoval starší a spolehlivé jednopáčky i v roce 1993. Viz katalogový list v galerii, který je naskenován z dotyčného katalogu Cannondale 1993. Mimochodem znám několik lidí, kteří preferují tento způsob ovládání dodnes.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 Johan - vloženo: 01.07.2010 v 18:41:30

    v 93 uz bolo rapidfire, v 92 uz bolo dvojpackove radenie, ten bike je podla mna este starsi

    1. na tento komentář reaguje petan — #5
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 stetik - vloženo: 01.07.2010 v 18:38:59

    odpověď na Mirra — #2 Pokud by snad byla pravda, že RB ty patky "obšlehlo", zajímalo by mne, jak můžeš tvrdit, že ten model od RB nebyl ůspěšný...? Mimochodem, já si rám RB XR 1400 s podobnými patkami koupil v roce 2000 a i když už to kolo vlatní někdo jiný, stále jezdí a je s ním největší spokojenost!

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 Mirra - vloženo: 01.07.2010 v 14:23:38

    Takove zadni patky v te dobe obslahlo RBecko na svem ne moc uspesnem pevnaku na XC.

    Byla to paradni doba :-) to uz se nevati.

    1. na tento komentář reaguje stetik — #
    2. na tento komentář reaguje stetik — #3
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 Pajan - vloženo: 01.07.2010 v 12:17:56

    Krása... Škoda, že jsem v tý době ještě potřeboval postel s ohrádkou :D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744