Canyon Exceed SLX 9.9 Pro Race

X-Country jako královská a olympijská disciplína se těší velké oblibě jak u diváků, tak u konstruktérů. Mít špičkový závodní bike je tak pro všechny prestižní záležitostí, ať už jde o celoodpružené, nebo pevné rámy. Canyon nyní po letech nahrazuje svou dosavadní vlajkovou loď, model Grand Canyon, novinkou s názvem Exceed, která se ujímá role nositete top technologií, zatímco Grand Canyon sestupuje do role dostupných závodních karbonových "náhradníků".

Novinka není žádným faceliftem, ale kompletně nově koncipovaným rámem, který je postaven na bázi nejnovějších technologií a konstrukčních nápadů vývojářů značky.

Oproti svému předchůdci se tak na první pohled změnilo prakticky vše. Ten tam je kruhový průřez trubek. Nově jsou trubky ostře profilovány. Rám pak kombinuje masivní spodní rámovou trubku a řetězové vzpěry zadní stavby se subtilním zbytkem v podobě horní rámové trubky a vzpěr zadní stavby. Samozřejmostí je vnitřní vedení bovdenů kompatibilní s Di2 kabeláží. Hmotnost rámu se podařilo dostat na velice slušných 870 g.

Canyon zde implementoval také svůj patentovaný systém "Impact Protection Unit", který brání protočení řídítek a tím chrání horní rámovou trubku před odřením, nebo ještě horším poškozením od páčky, případně koncovky gripu.

Geometrie

Samostatnou kapitolou je nová geometrie kola a vůbec i její pojetí s ohledem na konkrétní velikost rámu a průměr kol. Canyon se rozhodl jít cestou závislosti velikosti rámu na zvoleném průměru kol. V praxi to znamená v podstatě to samé, co jsme minulý týden popisovali u Treku Topfuel. V zásadě je Exceed koncipovaný jako závodní devětadvacítka s jedinou výjimkou a tou je nejmenší, v tomto případě XS velikost, která je jako jediná osazena výhradně 27,5" koly.

Koncepce Canyonu je ale specifická ještě další věcí a tou je responsivní geometrie celého rámu, nikoliv jen jeho přední části. V praxi to znamená, že se s rostoucí velikostí rámu mění nejenom délka horní rámové trubky, ale také délka zadní stavby. Podobný koncept využívá např. Kanadské Norco, nicméně u něj konstruktéři pracují také s měnícími se úhly, zatímco u Canyonu je hlavový i sedlový úhel konstantní pro všechny velikosti.

Závodní standard s rezervami

Top rám a skoro top výbava. I tak by se dal popsat čtvrtý nejvyšší model v nabídce Canyonu s označením Exceed SLX 9.9 Pro Race. Základem jeho specifikace je samozřejmě 1x11 systém pohonu od Sramu. Konkrétně jde o komplet XX1 s karbonovými klikami osazenými 32 X-Sync převodníkem spřaženým s kazetou 10-42z. XG-1199.

Punc výjimečnosti dává použitá vidlice. Jde o karbonový top model Rock Shoxu RS-1 vybavený sériově hydraulickým lockoutem a sladěný s grafikou rámu stejně barevnými samolepkami. Zdvih 100 mm.

O jezdcův komfort se pak stará kromě nového rámu také další komponent a tím je specifická Canyon sedlovka S25 VCLS 2.0 CF, která se díky své konstrukci skládá se ze dvou částí a dokáže absorbovat výrazně větší množství vibrací než běžné kulaté sedlovky. Canyon v tomto směru dokonce hovoří až o 20mm reakci sedla, které je na sedlovce uchyceno a vůči rámu se pohybuje v rámci jakéhosi paralelogramu. Ohledně sedlovky je pak potřeba zmínit ještě jeden fakt a tím je skutečnost, že je použit průměr 30,9 mm. V praxi to znamená, že do rámu dáte případně i teleskopickou sedlovku, pro kterou je rám samozřejmě uzpůsoben možností vnitřního vedení.

Dalším důležitým komponentem pro XC jezdce jsou zapletená kola. Canyon v tomto ohledu dlouhodobě kooperuje s DT Swiss, které v tomto případě bude dodávat set XRC 1200 SPLINE s karbonovými ráfky a zubatkovým zadním nábojem. (na fotkách je vzorek osazený starší verzí XRC 1250 SPLINE).

Obutí pak logicky německý výrobce svěřil německé prestižní značce Continental a jejímu modelu X-KING Racesport v rozměru 29x2,2". Na nábojích pak najdeme centerlock kotouče nejvyššího modelu nových Sram Guide brzd označených jako Guide Ultimate. 180 mm vpředu a 160 mm vzadu s tím, že samotné brzdové páčky jsou u tohoto modelu karbonové.

Představec i řídítka nesou logo Canyon a zatímco první z nich je hliníkový V14, rovná 720 mm široká řídítka jsou upečena z karbonu a disponují 5 mm prohnutím a 9° ohybem. O kontakt s jezdcem se pak 100% stará Ergon a jeho objímkové gripy GA1 EVO v prvním případě resp. SM30 EVO sedlo v případě druhém.

Novinka v tomto podání vychází na 137 599,- Kč s tím, že o tři tisíce víc stojí identický bike s převody 2x10, nebo můžete mít za bezmála 177 tisíc verzi osazenou elektronickým Shimanem XTR Di2, nebo sáhnout po absolutním topmodelu s karbonovými loukotěmi za 253 tisíc. Pozitivní pak je druhý pól nabídky modelové řady Exceed, který začíná na 92 699,- Kč na novém Shimanu XT a karbonových klikách Race Face Next SL.

Kompletní přehled o nabídce nových karbonových XC šviháků najdete na webu výrobce www.canyon.com. Jen je potřeba počítat s tím, že dodací lhůty jsou v tomto případě relativně dlouhé a většina modelů a velikostí bude k dispozici až během června.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš