Co Sramu chybělo? - Roam 50

Americký Sram představil žhavou novinku na rok 2018 - zapletený set trailových karbonových kol...

Autor: Petr Bureš
Foto: Sram
Co Sramu chybělo? - Roam 50

Je tu leden a to znamená, že nám výrobci komponentů začínají pomalu dávkovat své připravované novinky modelového roku 2018. Sram tak jako jeden z prvních uvolnil informace o svém plánovaném setu zapletených kol, který se pod označením Roam 50 MY2018 budou ucházet o naši přízeň v blízké budoucnosti.

Nutno podotknout, že výrobců, kteří přicházejí s karbonovými MTB koly, neustále přibývá a tak není divu, že si chce i Sram z tohoto koláče část ukousnout.

Ačkoliv sortiment zapletených kol nepatří u Sramu ke stěžejní části produkce, neznamená to, že by to měla být technologicky opomíjená skupina komponentů. Naopak. Sram má již nějakou dobu ve své nabídce endurový set robustních zapletených kol Roam 60, který sází výhradně na 27,5" rozměr. Nabízí i odlehčené verze karbonových XC kol pod označením Rise XX (galuskové) a Rise 60 (plášťové). Nyní přichází s "odolnější" variantou Roam 50, která oslovuje výhradně příznivce 29" kol, kterým nevadí vyšší hmotnost a naopak ocení robustnější konstrukci.

Pojďme se nyní ve stručnosti podívat na hlavní konstrukční prvky těchto kol.

Dominantou kol jsou pochopitelně karbonové ráfky. Ty jsou tvarovány tak, aby zvládly trailové zatížení, ale současně moc nevážily. Jejich průřez je asymetrický, přičemž vnitřní šířka 25mm, resp. vnější šířka 30,6 mm dávají dostatek tuhosti i pro drsnější jízdu a umožňují bez problémů osadit klidně i 2,4" gumy.

Asymetrický tvar ráfku nejenom že umožňuje symetrický výplet, ale je díky němu dosaženo i tak zvaného "Solo Spoke" efektu. To znamená, že pro zapletení kol vám bude stačit pouze jediná délka drátů nezávisle na tom zdali jde o přední, nebo zadní kolo či levou či pravou stranu. Pro doplnění je nutno ještě dodat, že zde Sram používá rovné dráty s přímým uchycením v nábojích.

Vlastní náboje se Sram rozhodl dodávat ve všech dostupných specifikacích, což znamená, že pro přední kolo můžete mít verzi jak s rychloupínákem, tak klasický QR15 se 100mm osou, ale také Boost se 110mm osou a v neposlední řadě také speciální specifikaci Predictive Steering pro vidlici Rock Shox RS-1. Zadní nába je pak k dispozici ve trojím provedení a to s rychloupínákem, ve standardu 142x12 i nejnovějším Boostu 148x12 mm. V rámci zadní náby pak můžete volit mezi XD ořechem a klasickým provedením pro Shimano kazety.

Jak již bylo řečeno, konstrukce těla nábojů zohledňuje použití přímého výpletu a je kompatibilní výhradně s šestiděrovým uchycením kotoučů. Uvnitř najdete průmyslová ložiska a zadní čtyřpraporkový systém ořechu chodící na bázi 52 zubů. Celý systém by měl být optimalizován na opravdu dlouhou výdrž o čemž svědčí ambiciózní označení "Double Time".

Co se týká hmotnosti, tak Sram uvádí 1655 g celého setu kol, přičemž přední kolo váží 765 g a zadní 890 g. Maloobchodní cena setu je stanovena na 38 646,- Kč.

Kompletní informace o této novince najdete na stránkách výrobce: www.sram.com.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Co Sramu chybělo? - Roam 50
  2. Fotogalerie
Přečteno - 3335x Tagy: sram 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewMongoose Salvo 29 Sport
    Mongoose Salvo 29 Sport
  2. Testy - RecenzeSram Eagle váha vs. cena
    Sram Eagle váha vs. cena
  3. Testy - RecenzeTEST: Sram GX Eagle - je to doma
    TEST: Sram GX Eagle - je to doma
  4. Tech newsSram přichází s novými 29" koly
    Sram přichází s novými 29" koly
  5. Tech newsSram přichází s oválnými převodníky
    Sram přichází s oválnými převodníky
  6. Tech newsSram přichází s levnou sadou GX Eagle
    Sram přichází s levnou sadou GX Eagle

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744