CTM Mons - zjazdárský rookie

Slovenské CTM v posledních letech hodně zapracovalo na prezentaci své značky s ohledem na gravity disciplíny. Nový Mons je dalším krokem...

Autor: Petr Bureš
CTM Mons - zjazdárský rookie

Druhý díl našeho sjezdového miniseriálu tentokrát poputuje do sousedního Slovenska, kde se rodí biky CTM. Právě mezi sjezdařskými speciály se letos u této značky zrodila nová 27,5" generace DH biků s názvem Mons, v rámci které se dnes podíváme na nejlevnější model, jehož poměr ceny a výkonu je na dnešní poměry hodně dobře poladěný.

CTM testovalo nový rám mnoho měsíců. Důležité bylo vyladit komplexní funkci i geometrii při přechodu z 26" kol na větší sedmadvacítky. Přesto, že je nový Mons osazen většími koly, zkrátila se o 4 mm zadní stavba a naopak se o 36 mm natáhl rozvor kola. Konstruktéři pak ponechali hlavový úhel na 64°.

Samotný rám je svařený z hydroformovaných hliníkových trubek ze slitiny ALU 6061. Zejména horní rámová trubka je poměrně výrazně vytvarovaná tak, aby měl jezdec před sedlem dostatek místa pro kolena a přitom se do rámu bez problémů vešel tlumič i s vahadlem.

Konstrukce zadní stavby je rovněž evolucí předchozího modelu, přičemž jde opět o virtuální systém uložený na dvojici vahadel, z nichž to spodní je situováno přímo do osy středového složení. Tlumič je uložen přímo na vahadlech, tudíž jde o tak zvaně plovoucí uložení. Tvar spodního vahadla pak zajišťuje nejenom správný průběh a progresivitu tlumení, ale také dostatečnou netečnost odpružení vůči šlapání.

Zdvih zadní stavby disponuje 210 mm, což je dnes v podstatě běžná sjezdařská hodnota.

Přečteno - 11991x Tagy: dh sjezd ctm tech2016
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. OstatníMission possible: Volcano Bromo
    Mission possible: Volcano Bromo
  2. Ostatní závodyVideo: Nejdrsnější sjezd - Red Bull Hardline
    Video: Nejdrsnější sjezd - Red Bull Hardline
  3. Mistrovství světaBruni získal v Cairns druhý titul, Miller překvapila v ženách
    Bruni získal v Cairns druhý titul, Miller překvapila v ženách
  4. Mistrovství světaPrach, 20m skoky a 67 km/h. To je sjezd na MS podle Lebla
    Prach, 20m skoky a 67 km/h. To je sjezd na MS podle Lebla
  5. Ostatní závodySki&Bike Špičák hostí o víkendu iXS European Downhill Cup
    Ski&Bike Špičák hostí o víkendu iXS European Downhill Cup
  6. ZávodyFotogalerie: Světový pohár DHI #4 Vallnord
    Fotogalerie: Světový pohár DHI #4 Vallnord

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 petan - vloženo: 13.04.2016 v 04:46:24

    Milý aladine, CTM ani já nikde v článku netvrdíme, že je výsledkem návrhu slovenských lidí. CTM dokonce jako jedna z mála firem netají tím, že používá "katalogové" rámy od firmy Astro, u kterých dochází pouze k decentním úpravám v rámci daných možností výrobce. Co se týká počtu vyrobených kol, tak tam přesnou informaci o čísle nemám, nicméně od tvého odhadu se to myslím bude dost lišit, protože cílovou destinací není jen Česko a Slovensko.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 aladin - vloženo: 12.04.2016 v 07:42:26

    Ještě doplním můj předcházející příspěvek. Kolik takových speciálních, sjezdových kol prodají za rok? Pět? deset, maximálně dvacet ... což je utopie ...opravdu by se fabrice-montovně takový počet vyplatil s ohledem na náročný a drahý vývoj?

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 aladin - vloženo: 12.04.2016 v 07:37:41

    Osobně ani náhodou nevěřím tomu, že by ve fabrice CTM opravdu někdo tyto rámy vyvíjel, kreslil, testoval apod. Podle mě to jsou katalogové rámy. Nechci tím říci, že to jsou špatná kola, nejel jsem na něm a asi nikdy nepojedu, ale mám dojem že často to tím přesvědčováním, jak se kola v podobných montovnách konstruují trochu přeháníte. Máte vůbec představu, jaké náklady by na to museli vynaložit, jak taková práce probíhá? Na to opravdu nemají. A teď mě přesvědčte, že nemám pravdu:-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744