CTM uvedlo modely 2015

Pevný HT základ

Každý šéf velké cyklistické firmy vám řekne, že je potřeba si nejprve vydělat nějaké ty peníze výrobou tisíců kol běžného spotřebního charakteru a teprve pak je možné investovat čas i peníze do image posilujících drahých modelů. Jejich čísla prodejnosti nejsou oproti čtyřciferným rekordmanům tolik úchvatná, ovšem v očích spotřebitelů působí dojmem určité nadřazenosti a způsobují nutkání "zaškatulkovat" takovou firmu o poznání výš.

CTM kupříkladu masovější karbonizaci spustilo již před několika roky. S příchodem nových rozměrů kol se ale muselo leccos přehodnotit, a tak v rámci modelového roku 2015 v podstatě došlo jen k finální konsolidaci jednotlivých modelových řad, které nyní kromě několika hliníkových modelů obsahují také karbonové rámy, a to jak 29", tak 27,5".

Konkrétněji jde o modely Slayer (29) a Sweep (27,5), které jsou postaveny na typově stejném rámu, který je jen upraven pro použití různých průměrů kol. U devětadvacítky najdete prohnutou, u sedmadvacítky rovnou sedlovou trubku, pevné osy jsou samozřejmostí a zajímavý je také detail napojení horních vzpěr zadní stavby k sedlové trubce se "zlomením" před sedlovkou.

Rámům nechybí ani vnitřní vedení řadících bovdenů a kliky jsou v něm uchyceny díky klasickému systému PressFit. Novinkou ve specifikacích jsou zejména u 29" modelů Manitou vidlice, naopak standardem WTB výbava včetně custom sedel. Cenovky karbonových modelů jsou s osazením XT totožné jak pro 29", tak 27,5" stroje a činí 52 tisíc Kč.

Pokud vás nicméně karbon neláká, tak nezoufejte, protože CTM má v nabídce jak dražší, tak levnější alu modely a má jich doslova co hrdlo ráčí, a to opět jak v 29", tak 27,5" verzích. Zde již ale nejde o konstrukčně obdobný rám, protože ačkoliv je použit stejný materiál, slitina 6061 T6, tak se liší jak patkami, tak profilací a zeslabováním trubek podle toho, o jaký model a osazení jde. Nejdražší až trojitě zeslabované hliníky pořídíte za 29 tisíc, naopak základní sportovní modely začínají na 18ti tisících.

V levnějším segmentu pak najdeme stále také 26" modely, které CTMko plánuje držet do té doby, dokud o ně bude zájem a dokud bude možné na ně sehnat rozumné komponenty. Šestadvacítky zůstávají také mezi skákačkami, na jejichž velkém updatu se pracuje nyní a nové by měly být představeny pro rok 2016.

Dámská, silniční a dětská kola jsou pak samostatnou kapitolou, kterou se budeme zabývat jindy a jinde. Zmíním jen nové silniční karbony, nebo líbivější dámské designy.