Dema 2016 - nejen expanze 29"

Když tak přemýšlím nad tím, jak popsat řekněme posledních deset let s ohledem na modelové novinky slovenské Demy, nemohu se zbavit dojmu, že zde absentuje lineární křivka a vše se odvíjí spíše v podobě sinusoidy. Pamatuji roky se skromným sortimentem dostupných kol převážně základních kategorií, ale pamatuji rovněž roky s tak trochu megalomanskými pokusy nabízet hned několik stotisícových topmodelů na poměrně rozsáhlých a drahých výstavních plochách největších veletrhů, které se v katalozích ohřály sotva pár let a pak zmizely stejně tak, jako se objevily bez jediného náznaku kontinuity.

Z tohoto pohledu nás prezentace modelů 2016 utvrdila v tom, že se Dema momentálně opět nachází na stoupající části zmiňované křivky, protože novinky, o kterých bude dnes řeč, nejsou vůbec nezajímavé a co je ještě zajímavější, ani předražené.

V kostce se v následujících částech budeme věnovat trojici hlavních novinek na příští rok, které jsou následující:

- Nový celoodpružený model Quark
- Cyklokrosový model Scud
- Crossový E-bike

Quark startuje dominanci 29"

Podobně jako mnozí jiní výrobci, také Dema letos na základě prodejů a preferencí svých zákazníků upravila svou nabídku modelů s ohledem na použitý průměr kol. Horským kolům bude nyní jednoznačně vládnout 29", a to nejenom poměrem 12:7, ale také co do materiálů a preferovaných top modelů.

Dema se totiž rozhodla, že své karbonové rámy bude nabízet již výhradně ve spojení s 29" koly, zatímco 27,5" kola ponechá v cenově dostupnějších hliníkových verzích. Fakticky to znamená, že tam, kde v nabídce s nejnižší cenou končí devětadvacítky, bude navazovat nejvyšší 27,5" model. Konkrétně je tato hranice stanovena na ceně 15 399,- Kč, kde za stejnou cenu pořídíte buď devětadvacítku Raveo 5.0, nebo sedmadvacetapůlku Adro 5.0. Bez náhrady tedy končí karbonový 27,5" program Scaleo.

Ale dost zoufání nad zrušenými modely, pojďme se podívat naopak na novinky. Tou hlavní je znovuzrození celoodpruženého XC modelu Quark. Dema tak zůstala věrná svému značení celoodpružených modelů i přes několikaletou absenci celopér v jejím katalogu.

Přesně šest let od prvního uvedení karbonového X-Country modelu Quark tak přichází s jeho nejnovější generací, která sází na 29" kola a plně karbonový rám.

Na první pohled jde o celkem povedený rám, který sází na tradiční konstrukci přepákovaného jednočepu. Tlumič je umístěn pod horní rámovou trubkou a hlavní čep se nachází těsně nad středovým složením, vůči kterému je posunut mírně vpřed.

Rámu dominuje masivní středová pasáž, od které se dá očekávat dostatečná tuhost rámu stejně tak jako v případě tapered hlavovky. Řadící bovdeny jsou vedeny vnitřkem, hadice zadní brzdy pak kopíruje spodní rámovou trubku.

Co se týká nejdůležitějších "připojovacích" standardů, tak hlavové složení nese klasickou tapered hlavovku 1.1/8x1.5", středová mufna ukrývá "domeček" pro Pressfit BB92 a osy kol jsou v obou dvou případech vybaveny pevnými osičkami QR15 resp. 142x12 mm.

V nabídce bude trojice modelů Quark 5.0, 7.0 a 9.0 osazených výhradně Shimanem (Deore/SLX/XT) s tím, že cenový rozkmit se bude pohybovat od 73 do 85 tisíc Kč, což na skutečný fullcarbon není z pohledu šestnáctkových ceníků vůbec mnoho.

Hliníková crosska

Loni Dema představila kompletně přepracovanou řadu silničních kol, a to jak na karbonových, tak hliníkových rámech a od toho je jen opravdový krůček ke stále populárnější kategorii cyklokrosových kol, jejichž boom je v posledních dvou letech patrný nejenom s nástupem kotoučových brzd, ale také s hekticky se rozvíjející kategorií Gravel terénních silniček, které mají za cíl oslovit nové zákazníky a nabídnout jim kompromis mezi horským kolem a silničkou.

Scud je zcela novým rámem. S dosud nabízenou verzí hliníkových silniček tak nemá nic společného. Jeho geometrie je uzpůsobena jak pro širší kola, tak terénní jízdu. Rozvor je delší, úhly nižší a zadní stavba naopak delší.

Hliníkový rám je uzpůsoben pro osazení kotoučové brzdy stejně tak jako karbonová přední vidlice. V obou případech jsou pak kola v rámu uchycena prostřednictvím klasických rychloupínáků.

Nabízeny budou dva CX modely, Jeden s mechanickými a jeden s hydraulickými brzdami. Základní bude osazen sadou Shimano 105 a brzdami Avid BB7 road, vyšší provedení pak bude na kompletní sadě Shimano Ultegra. Cenovky jsou stanoveny na 38, resp. 50 tisíc Kč.

E-biky na scéně

Kromě výše uvedených novinek Dema přichází na příští rok ještě s další, o které bychom se rádi zmínili. Netýká se sice příliš horských kol, ale vědět o ní byste měli.

Nástup elektrokol mnohé značky vnímají poměrně intenzivně, ale současně stejně intenzivně přemýšlejí o tom, zdali a jak se v tomto ohledu také angažovat. Dema prozatím vidí svůj postoj vůči elektrokolům tak, že má jít o dopravní prostředky, určené především do měst a okolí a s touto vizí také přichází v rámci svých elektro prvotin e-Cross Man a e-Cross Lady.

Jde o dvojici pánského a dámského městského kola osazenou částečně integrovanou baterií do rámu a pohonem v náboji zadního kola. Prozatím jsou tyto modely ve fázi zjišťování poptávky, nicméně cenovka, která by se měla vejít pod 40 tis. Kč, slibuje poměrně slušnou dostupnost.

Kompletní katalog modelů 2016 zatím na webu výrobce www.dema.bike není, ale co nevidět by se to mělo změnit. Prozatím nabízíme alespoň malou ochutnávku v podobě následující fotogalerie.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš