Dema Lottus 2011

Když v roce 2008 představila slovenská firma Dema svůj první karbonový hardtail Lottus, stal se z něj u nás jeden z nejdiskutovanějších počinů Eurobiku. Loni jsme měli možnost ho také otestovata výsledek nebyl výbec špatný. Pro rok 2011 přichází Dema se zcela novým Lottusem, resp. s novým rámem, který opět náleží k high end kategorii a oproti svému předchůdci má plno nových "fičur".

Celokarbonový rám Lottusu druhé generace jde zcela ve stopách současných trendů, až na jednu malou drobnost a tou je hlavové složení, které Dema ponechala ve standardním rozměru 1.1/8" jak u horní, tak spodní misky. Mimochodem, napojení sloupku vidlice k rámu je velmi povedené, krásně plynulé, jakoby byl rám s vidlicí doslova předurčen být společně na jednom biku.

Karbonové trubky jsou spojeny technologií tube to tube a nově má rám karbonové zadní patky, tvarovanou zadní stavbu a v neposlední řadě také střed BB30. Integrovaná sedlová trubka zůstala zachována.

Dema v podstatě zůstala věrná svým stálým komponentovým dodavatelům, takže ve specifikacích se toho moc, kromě ročníku výroby, nezměnilo. Vidlice, která padne rámu jako ulitá, je Rock Shox Sid Race v bílém provedení s dálkovým ovládáním lockoutu na řídítkách.

Pohonnou soustavu dodalo opět japonské Shimano. Komplet řazení, smyk, přehazovačka, kazeta, řetěz a kotoučové brzdy nesou logo nového desetipastorkového XTR, které doplňují pouze konkurenční karbonové kliky FSA K-Force 386 Carbon Compact s dvojicí převodníků 28/40 zubů.

Dema ale Shimanu zůstala věrná i v případě zapletených kol, rovněž z nejvyšší sady XTR a obula je do vůbec ne těžkých plášťů Maxxis Maxxlite 285 26x2,00".

Ze sady FSA K-Force pocházejí kromě klik rovněž řídítka Light Carbon Flat o šířce 60 cm a oversize představec FSA OS-99 CSI. Komplet pak doplňuje už jenom sedlo Devo Team od WTB.

Firemní topmodel, kterým Dema Lottus bezesporu je, dává tušit, že na něm výrobce bude chtít ukázat maximum z toho, čeho je momentálně schopen. Tenhle plnokrevný závoďák tak dokázal stlačit svou hmotnost na 8,49 kg, když meziročně rám zhubl zhruba o sto gramů. Bohužel cenovka, ačkoliv se oproti loňsku snížila, stále není z kdovíjak levného kraje. Bez jedné koruny sto tisíc korun českých je její aktuální výše, ale řekněme si upřímně, kolik výrobců vám za tuhle cenu nabídne kompletní XTR na osmapůl kila těžkém biku?

Kompletní informace o nabídce značky můžete zkoumat na stránkách výrobce www.dema-bicycles.com. Kola i specifikace pak můžete porovnávat v našem katalogu kol 2011 na www.kolo.cz.