e-Eurobike 2014

Každý, kdo letos navštívil německý cyklistický veletrh Eurobike, musel z něj odcházet s pocitem, že si příští rok bude muset koupit e-bike, jinak bude těžce OUT...

Autor: Petr Bureš
e-Eurobike 2014

Jelikož jak praví úsloví - cyklistika je jenom jedna, podíváme se dnes na zoubek poněkud podrobněji cyklistickým novinkám, které souvisejí s elektrickým pohonem.

Po shlédnutí a pečlivém procházení letošního Eurobiku jsme si nemohli nevšimnout obrovské expanze horských elektrokol do nabídky většiny cyklistických firem. Vlastně by se dalo konstatovat, že ten, kdo loni měl v nabídce alespon nějaké elektrokolo, tak letos přidal první celopéro a kdo měl celopéro loni, tak ten letos představil enduro, nebo výrazně rozšířil jejich nabídku.

V posledních 2 letech jsou nositeli elektrických technologií mezi široké masy jezdců především dvě firmy; KTM a Haibike. Ať se vám to líbí nebo ne, KTM s tím v podstatě před lety začalo, Haibike se posléze rychle dotáhl a do letoška platilo, že kdo chtěl sofistikovaný MTB e-bike, měl u těchto dvou značek záruku, že si vybere v podstatě z jakékoliv kategorie.

Na příští rok to mezi elektro MTBiky pořádně zabublá, protože mnoho firem se už neomezí jen na základní 27,5, nebo 29" hardtail ale nabídka elektrických celopér bude zásadně rozšířena o desítky firem, které nabídnou doslova stovky nových modelů, které umožní cestovat terénem a to i tím náročnějším fyzicky méně zdatným jedincům právě díky elektromotoru, který bude zabudován v jejich kole.

Ano, většina nových celoodpružených kol bude tak říkajíc na jedno brdo, protože přizpůsobení rámu pro montáž elektromotoru má svá specifika, která spočívají především v umístění čepu zadní stavby, resp. její větší délce, nicméně barvičky, tvary trubek a jejich profilace si výrobci velmi ochotně ochočili dle své štábní kultury.

Pakliže tvary rámů a jejich konstrukce se dají směle označit za plošně unifikované, pak volba použitých motorů doznala také téměř monopolní dominance německé firmy Bosch, která mezi e-motorizovanými horskými koly zcela převládá minimálně co do počtu vystavených exponátů napříč prezentovanými modely.

Bosch navíc hodně zapracoval nejenom na výkonech a dojezdu, ale také na novém navigačně ovládacím centru, které představil v rámci svého top modelu. Novinka tak nejenom že slouží jako sofistikované ovládání režimů pohonu, ale nabízí také barevný LCD displej s velkým rozlišením, díky kterému lze použít přístroj také jako GPS navigaci.

Pokračovat na: Nejen Bosch = ebikes
Přečteno - 10252x Tagy: eurobike tech2015
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Výstavy a veletrhyE-urobike 2017
    E-urobike 2017
  2. Výstavy a veletrhyEurobike 2017 - jasné trendy, nejasná budoucnost
    Eurobike 2017 - jasné trendy, nejasná budoucnost
  3. TechnikaFotogalerie: závodní biky Eurobiku 2017
    Fotogalerie: závodní biky Eurobiku 2017
  4. Výstavy a veletrhyZávodní kola na Eurobiku 2017
    Závodní kola na Eurobiku 2017
  5. TechnikaFotogalerie: Eurobike 2017 CZ & SK
    Fotogalerie: Eurobike 2017 CZ & SK
  6. Výstavy a veletrhyEurobike 2017 československý
    Eurobike 2017 československý

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744