Eurobike 09 G první díl

Dneškem počínaje začíná každodenní sprint novinek představených na rok 2010. Dnes tedy první díl Géček - Ghost, German:A, Geax, Gepida, Garmin a dalších ...

Autor: Petr Bureš

Gaerne
Prohlédni fotogalerii
V době, kdy se na výstavě Eurobike značka prezentovala, ještě nikdo netušil, že si z letošního mistrovství světa v silniční cyklistice odveze zlato díky Cadelu Evansovi. Z bikových modelů si v nabídce nejvýše stojí tretry G.Wallaby Plus. (www.gaerne.com)

Garmin
Prohlédni fotogalerii
O Garminu jsme již mnohé napsali. (zde např. test modelu Edge 705.) Jeho ucelená řada outdorových navigací vám při výběru té správné hodně zamotá hlavu. Nicméně příznivci ryze cyklistických navigací se mohou v dohledné době těšit na odlehčenou novinku v podobě Garmin Edge 500 (www.garmin.com).

Garneau
Prohlédni fotogalerii
Louis Garneau je firma známá především produkcí kvalitního oblečení, obuvi a helem. S nadcházející zimou nás zaujaly zimní MTB tretry 0° Ergo Grip s neoprénovým svrškem a zubatou podrážkou, které by měly udržet vaši nohu v teple i při teplotách pod bodem mrazu. (www.louisgarneau.com)

Gatorbrake
Prohlédni fotogalerii
Tajwanský Gatorbrake je sesterskou firmou u nás známého Alligatoru, který se zabývá výrobou všemožných doplňků ke kotoučovým brzdám. Gator Brake naopak produkuje kompletní brzdové kotoučové komplety a to od jednoduchých dvou až po drsné sjezdové osmipístkové. A to není vše. Je libo dát dopředu dva kotouče? Není problém, umíme to... (www.gatorbrake.com).

Geax
Prohlédni fotogalerii
To byste nevěřili jak bohatou nabídku plášťů pro slopestyle, freeride a downhill byste našli v nabídce této firmy. Je to přesně 17 modelů, včetně populární White edition. (www.geax.com)

Gepida
Prohlédni fotogalerii
Ojedinělým zástupcem maďarského trhu je firma Gepida. Na jejím stánku se sice objevovala především levnějši a cestovní kola, nicméně zajímavý karbon byl k vidění rovněž. (www.gepida.hu)

German:A
Prohlédni fotogalerii
Vidlice Kilo patří mezi nejlehčí odpružené vidlice na světě. Karbonový krk, karbonové nohy, zdvih 90 mm a hmotnost 1,129Kg, co byste chtěli víc ? Za německoou kvalitu si budete ale muset pěkně připlatit. (www.german-a.de)

Ghost
Prohlédni fotogalerii
Německý Ghost letos pěkně zamotal hlavu všem svým fanouškům, protože kompletně překopal design všech svých modelů, vyměnil logo a omladil hned několik svých MTB řad, přičemž těmi nejzajímavějšími jsou AMR a AMR Lector (www.ghost-bikes.com).

Kompletní přehled novinek představených na veletrhu Eurobike 2009 naleznete na Eurobike 2009 summary stránce.

Přečteno - 12738x Tagy: tech2010 ghost garmin geax
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Ghost Hybride Lanao FS 8
    Fotogalerie: Ghost Hybride Lanao FS 8
  2. PreviewGhost Hybride Lanao FS 8 - dámy, nasedněte
    Ghost Hybride Lanao FS 8 - dámy, nasedněte
  3. TechnikaFotogalerie: Ghost Asket 8 LC
    Fotogalerie: Ghost Asket 8 LC
  4. PreviewGhost Asket 8 LC - ještě více karbonu
    Ghost Asket 8 LC - ještě více karbonu
  5. TechnikaFotogalerie: Ghost Kato FS2
    Fotogalerie: Ghost Kato FS2
  6. Preview"Lidovka" Ghost Kato FS 2
    "Lidovka" Ghost Kato FS 2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 slapka - vloženo: 11.12.2009 v 09:30:03

    to: bluemoon - Zkus brzdnej výkon kotoučovky dostat přes galusku na silnici, hodne štěstí !

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 Dave - vloženo: 07.12.2009 v 14:14:18

    Tak nerid jen podle toho co ctes, ale podle sebe, podle toho co TOBE prijde lepsi a s cim si spokojenej

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 bluemoon - vloženo: 07.12.2009 v 12:56:07

    dva kotouce - tohle nechapu... je jasny, ze silnicky vzdy vyvijeji vetsi ryhlost a tedy i podle vahy jezdce i podavaji vetsi hybnost momentu. avsak porad jsou zalozeny na veckovych brzdach a ted nam je podsouvano marketingem, ze na horakach dve kotoucove brzdy jsou i tak lepsi. i pres moznost mit dve hydry na horaku a zadny z vyrocu silnicek zatim neprisel s navrhem na vyrobu alespon jedne kotoucove brzdy na ukor snizeni hmotnosti. dve brzdy jsou tedy porad lepsi nez pocet pistu. ja jsem z toho zmatenej. najezdim desitku za rok a zadnych ubytku na rafkach jsem si nevsiml. nevim tedy na kterou stranu se priklonit. investoval jsem nekolik tisic za vymenu predniho kotouce do vecka a ted to ma byt vsechno jinak?

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744