Ellsworth Epiphany SST.2

Jednou z posledních amerických "klasik" je značka Ellsworth. My se dnes podíváme na její trailbike Epiphany...

Autor: Petr Bureš
Ellsworth Epiphany SST.2

Při prvním pohledu na tohle kolo se vás zmocní pocit, že máte před sebou bike s daleko větším zdvihem, než jaká je skutečnost. Může za to především typicky dlouhé, avšak precizně na CNC opracované vahadlo tohoto stroje, jehož uchycení na zadní stavbě putuje až daleko za sedlovou trubku.

Ellsworth léta tuní svůj čtyřčepový mechanismus, který dovedl až téměř k dokonalosti. Samozřejmostí jsou průmyslová ložiska na všech čepech uložená v přesně daných vzdálenostech. Technologii ICT (Instant Center Tracking), kterou Ellsworth aplikuje v různých zdvizích na všechna svá kola, charakterizuje skutečný čep zadní stavby pohybující se daleko před osou předního kola. Díky němu tak Ellsworth eliminuje téměř veškeré neblahé účinky propružování vznikající při šlapání, a přitom zůstává jeho odpružení aktivní a citlivé i na velmi malé nerovnosti.

Rám Epiphany je svařen strojovou přesností ze speciálně tvarovaných zeslabovaných duralových trubek označených SST.2. Nejen díky nim se rámy dostávají mnohdy pod hmotnost karbonových rámů konkurence a přitom si udržují nezbytnou pevnost a torzní tuhost.

Další velkou výhodou Ellsworthu je snadná možnost přizpůsobit si barevně svůj bike dle libosti. Vybírat můžete z mnoha barev rámu a volit můžete samostatně za patřičný příplatek také elox vahadla, sedlové objímky a čepů zadní stavby. K tomu Ellsworth nabízí i vlastní řadu komponentů Loaded, kterou dodává rovněž v potřebných eloxovaných provedeních, takže barevní ladiči se ocitnou v sedmém nebi.

Mezi další vychytávky, které na tomto kole naleznete, patří například karbonové žebro zadního vahadla vlepené mezi dvě krajní cnc části, precizně rovněž na cnc opracovaná tapered hlavová trubka, excentrická zadní stavba umožňující jednak lepší průchodnost žetězu, jednak zajišťující vyšší tuhost zadní stavby jako celku.

Rám disponuje 140 mm zadního zdvihu a Ellsworth pro něj doporučuje vidlice vybavené stejným zdvihem. Jde tedy o trailbike, který se nebojí občasných doteků hranice oddělující tento segment od enduro strojů.

Přečteno - 18257x Tagy: tech2011 ellsworth
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Týmy a klubyBrian Lopes jde k Ellsworth
    Brian Lopes jde k Ellsworth
  2. Tech newsStručný pelmel novinek 2017 díl II.
    Stručný pelmel novinek 2017 díl II.
  3. TechnikaEllsworth Evolve 29 fotogalerie
    Ellsworth Evolve 29 fotogalerie
  4. Tech newsEllsworth Evolve 29 - karbonová revoluce
    Ellsworth Evolve 29 - karbonová revoluce
  5. TechnikaSanta Cruz Nomad vs. Ibis Mojo HD fotogalerie
    Santa Cruz Nomad vs. Ibis Mojo HD fotogalerie
  6. Testy - RecenzeGarmin Edge 800 TEST
    Garmin Edge 800 TEST

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #11 jardaT - vloženo: 25.12.2011 v 16:32:30

    Soudě dle kotouče ji někdo provětral? :D

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #10 Reny - vloženo: 25.12.2011 v 16:19:21

    nádhera!!!

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #9 Petr Červený - vloženo: 25.12.2011 v 11:17:34

    Buď je čep reálný, nebo virtuální, žádné další neznám :)

    Tohle kolo má čep rozhodně reálný, a je schovaný za převodníky. Horstlink je tak krátký, že na případný posun polohy nemá velký vliv. Apropo, člověk nikdy nebude svařovat tak přesně jako robot (o něklik řádů), což nepopírá fakt, že na rámu mohou být nádherné a přesné housenky jako od robota. (Já bych teda raději rám svařený robotem, ten chyby nedělá)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #8 zdenek1307 - vloženo: 07.12.2011 v 15:52:40

    krásná práce!

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #7 PítrsPraha - vloženo: 05.12.2011 v 09:12:30

    odpověď na Mikuláš — #5 A ty zase ňouma, který není schopen pochopit obecný smysl ani odpovědět na položenou otázku a namísto toho hnidopiší nad příspěvky ostatních. Máš pravdu, čep nemusí být bodem, ale to autorovi otázku nezodpoví.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #6 Ondry - vloženo: 04.12.2011 v 19:10:11

    odpověď na trance — #2 První jsem si přečetl komentáře než článek, jak jsem viděl -skutečný- čep, napadlo mě že je to systém s virtuálním čepem, no pak jsem se do toho začetl a řekl bych, že pro čtyřčepovej systém je charakteristickej právě ten čep co z profilu ,,protíná" plášť a proto je to charakteristický pro ten bike páč to nikdo jinej než Ellsworth asi nedělá, tak jsem to pochopil já a jestli je to blbě tak mě hned neukamenujte :). Proč je tam to skutečný nevím, rád se nechám poučit :)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #5 Mikuláš - vloženo: 04.12.2011 v 15:20:25

    Vy jste fakt všichni inženýři včetně autora článku:) Čep nemusí být jen bodem, kolem kterého se něco otáčí

    1. na tento komentář reaguje PítrsPraha — #7
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #4 PítrsPraha - vloženo: 04.12.2011 v 10:49:54

    odpověď na trance — #2 Čep je bod, okolo kterého se něco otáčí. Například čepem kružítka je jeho bodec.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #3 PítrsPraha - vloženo: 04.12.2011 v 10:47:33

    odpověď na jaczub — #1 Ne, Ellsworthy jsou svařovány ručně, ale se strojovou přesností.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #2 trance - vloženo: 29.11.2011 v 16:54:04

    Ja moc nerozumim teto vete: "...skutečný čep zadní stavby pohybující se daleko před osou předního kola..." ale bike je to peknej.

    1. na tento komentář reaguje PítrsPraha — #4
    2. na tento komentář reaguje Ondry — #6
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #1 jaczub - vloženo: 29.11.2011 v 14:04:31

    Krásný bike. Jen mám dotaz: Znamená věta "Rám Epiphany je svařen strojovou přesností...", že je rám svařen svařovacím automatem/robotem?

    No a potom to označení "tapered hlavová trubka" - není lepší napsat "kónická"?

    1. na tento komentář reaguje PítrsPraha — #
    2. na tento komentář reaguje PítrsPraha — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744