Festka Bicycles představuje Projekt 200

Limitovaná edice ručně dělaných karbonových rámů na míru. Jedinečná šance jak získat špičkový rám za zlomek jeho hodnoty...

Autor: Pressnews
Festka Bicycles představuje Projekt 200

Progresivní mladá česká značka Festka Bicycles, která se věnuje návrhu, designu a ruční výrobě unikátních jízdních kol a doplňků na míru, představuje jedinečnou možnost a skvělý tip na vánoční dárek pro milovníky cyklistiky v podobě šance získat špičkový hi-tech karbonový rám na míru za zlomek jeho hodnoty v rámci limitované edice Projektu 200. Zakoupením voucheru v ceně 25 tisíc Kč na webu projekt200.festka.com získá zákazník hi-tech karbonový rám v hodnotě 69 tisíc Kč s titanovým středem a hlavovým složením Cane Creek 110, typ rámu dle vlastního výběru (silnice, MTB - 26", 27,5", 29", cyklokros, dráha, fixie, fitness, nebo městské kolo) a velikosti na míru, dále možnost postavit si celé kolo za jedinečnou cenu, měření postavy, nastavení posedu systémem Retül, možnost personalizace a barevného provedení rámu dle osobního vkusu a poradenství v celém procesu stavby kola.

„Zakoupením rámu se zákazník zároveň podílí na výrobě forem pro karbonové spojky, což je forma tzv. komunitního financování, kde jsme se nechali inspirovat např. americkým serverem Kickstarter. Na výrobu jednoho typu kola v jedné velikosti jsou potřeba tři takové formy. Aby mohla být naše nabídka co nejširší, potřebujeme více než 50 forem. Projekt 200 vznikl, abychom shromáždili finanční prostředky na pořízení právě těchto forem pro spojky,“ popisuje Michael Moureček, jeden ze dvou zakladatelů a partnerů značky Festka Bicycles a dodává: „Rozhodli jsme se pro formu luxusního voucheru, který můžete dát pod stromeček nebo ovázat mašlí. Obdarovaný dostane přesně takový rám, jaký si vždycky přál, sám si vybere typ, barvu, velikost, kromě rámu získá i mnoho dalších služeb a s rámem je spojena 20% sleva na další komponenty.“

 

Popis Rámu
Po dvouletém vývoji představuje Festka Bicycles ultimativní karbonový rám. Pro spojení trubek jsou použity karbonové spojky, které umožňují stavbu rámu na míru. Karbonové trubky jsou výsledkem spolupráce s firmou CompoTech, která se zaměřuje na náročná řešení od sportu po robotiku. Pečlivou skladbou vláken s vysokou pevností mění nové trubky standardy v pevnosti a v pohlcování vibrací. Ještě dál posouvají naše doposud revoluční řešení sendvičových trubek. Rám v případě poškození umožňuje snadno vyměnit jakoukoliv trubku za novou. Hlavová trubka byla přepracována do nového rozměru 1,5" (horní i dolní ložisko). Toto řešení výrazně posiluje rám v přední části a lépe pracuje s vidlicí. Každý profesionál potvrdí, že kvalitní hlavové složení je velmi podstatné, a proto Festka zvolila to nejlepší, jaké na trhu je - Cane Creek 110 52 mm. Za vše hovoří záruka 110 let. Protože se jedná o rám nejvyšší kategorie, nebylo možno jinak, než středové pouzdro vyrobit z titanu. Na rámu samozřejmě nejsou žádné samolepky, design je tvořen airbrushem a prvotřídním lakem od renomovaného dodavatele PPG. Hmotnost rámu se pohybuje kolem 1000 gramů dle typu nebo i na přání méně. (Umíme vyrobit i rámy o hmotnosti kolem 700 gramů, ale tam už hmotnost ovlivňuje funkci. Omezení a případné komplikace nestojí za pár ušetřených gramů na rámu.) Celková hmotnost silničního kola se tak dostává pod 6 kg.

Cena
PRVNÍCH 200 KUSŮ - 25 000 Kč 
OD LEDNA 2013 - 69 000 Kč

Ceny srovnatelných rámů
Colnago C59 (Itálie) - 87 000 Kč
Independent Fabrication (USA) - 104 500 Kč
Parlee (USA) - 100 000 Kč

Co je to Retül?
3D Motion Capture Bike Fit. Jedná se o nejpokročilejší systém nastavování pozice jezdce na kole. Pomocí nástrojů, které se používají při výrobě animovaných filmů, vytvoříme 3D model vás a vašeho kola a velmi přesně vyladíme tu nejlepší pozici na vašem kole. Pomůžeme vám tak zvýšit výkon a předejít zdravotním komplikacím. Jsme jediní, kdo vlastní tento systém v Evropě!

Pokračovat na: O Festka Bicycles

Seznam stránek článku:

  1. Festka Bicycles představuje Projekt 200
  2. O Festka Bicycles
Přečteno - 17309x Tagy: tech2013 festka
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: More Than One Festka party
    Fotogalerie: More Than One Festka party
  2. Tech newsMore Than One Festka party
    More Than One Festka party
  3. Tech newsTop Ten 2013 - Technika
    Top Ten 2013 - Technika
  4. PreviewPells nabízí zajímavý multiklíč
    Pells nabízí zajímavý multiklíč
  5. TechnikaTurner Burner fotogalerie
    Turner Burner fotogalerie
  6. ServisFox svolává na opravu vybrané vidlice
    Fox svolává na opravu vybrané vidlice

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #20 McBlacky - vloženo: 14.12.2012 v 11:57:26

    odpověď na Sirmael — #17 full custom lze lehce u rámů z materiálů ocel, dural, titan. U carbonu to je trochu složitější, pokud se bavíme o metodě, kdy se rám peče v peci ve formě. Tedy peče se několik kus rámu a ty se pak propojí. Ale na každý unikátní kus potřebuješ tu formu na pečení. Druhá věc je lepení do spojek, kde ale zase potřebuješ ty unikátní spojky, máš to ale snazší o to, že trubky můžeš koupit už hotové a nepotřebuješ pec a formy na carbon.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #19 Sirmael - vloženo: 13.12.2012 v 13:01:02

    odpověď na Santini — #18 Festka má v tomto ohledu podobný osud jako např. italský Legend. Legend je na trhu také teprve třetím rokem, ale rámař - Bertoletti - dělá rámy hodně dlouho.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #18 Santini - vloženo: 12.12.2012 v 21:54:11

    Určitě bych si koupil drahý rám od někoho, kdo je dělá dva roky nebo jak dlouho. To bych musel být uplný vůl. Jaké může mít zkušenosti se stavbou, s geometrií? V podstatě žádné. Že závodil neznamená, že tomu rozumí. A navíc, až někde uvidím nějakou reportáž z výroby, tak teprve možná uvěřím, že ty rámy opravdu vyrábí. Zatím se všude o jejich výrobě jen píše a nic neukazuje. Aby to nebylo něco jako nedávno Prodoli. Ten rámy jen barvil:-)

    1. na tento komentář reaguje Sirmael — #
    2. na tento komentář reaguje Sirmael — #
    3. na tento komentář reaguje Sirmael — #19
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #17 Sirmael - vloženo: 12.12.2012 v 21:53:17

    odpověď na McBlacky — #15 Nechme se překvapit... neznám přesné hranice možností při stavbě rámů v rámci tohoto projektu. Proto si netroufám tvrdit, že i ty nejjemnější nuance v geometrii budou schopni řešit.

    Z vlastní zkušenosti ale vím, že u jiného typu rámu je řešit umějí.

    A... samozřejmě, že jim také držím palce :)

    1. na tento komentář reaguje McBlacky — #20
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #16 Sirmael - vloženo: 12.12.2012 v 21:25:31

    odpověď na sam — #14 Festka používá více technologií při výrobě rámů... nejen tu, která je zvolena pro představovaný Projekt 200.

    Pokud o to bude někdo skutečně stát, tak vyrobí karbonový rám, který nepoužívá spojky. U takovéhoto rámu podobná omezení neplatí a výsledkem může být skutečný unikát (důkazem může být rám mé manželky, pro nějž bylo zapotřebí vyrobit speciální hlavovou trubku).

    To jsem měl na mysli, když jsem zmiňoval možnost volby mezi sériovou a zakázkovou geometrií...

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #15 McBlacky - vloženo: 10.12.2012 v 11:34:17

    odpověď na sam — #14 v podmínkách kdy chceš dělat MTB 26 a 29, CX a silnici rozhodně. 20 sad by stačilo na jednu produktovou řadu, řekněme 5 velikostí, každá ve 4řech modifikacích (kratší, delší, nižší, vyšší).

    No není to sranda, ale držím palce, aby to nějak dali dohromady. Spíš bych ale šel cestou žádostí o podporu, partnerství na rozjezd firmy.

    1. na tento komentář reaguje Sirmael — #17
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #14 sam - vloženo: 10.12.2012 v 10:45:56

    Je to logické s těmi úhly. Festka vlepuje trubky do mufen a tak musí být každá mufna v podstatě unikát (pro každý unikátní rám), aby trubka byla nasazena do mufny naprosto přesně a spoj byl dokonalý. Proto vůbec Festka dělá tu akci, alespoň to píšou, že akce je z toho důvodu, aby sehnali peníze na více sad mufen. To znamená, že budou mít několik sad a tak že bude několik unifikovaných rámů. Jestli vlastníš kalkulačku, tak si spočítej, o kolik se změní třeba úhel u hlavové trubky pokud vrchní trubku a spodní rámovou zkrátíš třeba o centimetr nebo prodloužíš. Vždy je tam jiný úhel. Aby lepený spoj držel, musí to být přesně vyrobeno. To samé se ale ostatně týká všech úhlů a tím i mufen. Mít třeba dvacet sad mufen znamená vyrábět pouze dvacet modelů rámů. Takže kde je zakázková výroba na míru? Ale to neznamená, že by nějaký rám nevyhověl. Zakázková výroba je v podstatě blbost.

    1. na tento komentář reaguje McBlacky — #15
    2. na tento komentář reaguje Sirmael — #16
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #13 Sirmael - vloženo: 10.12.2012 v 09:36:26

    odpověď na leopard — #12 Můžeš to rozvést, prosím?

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #12 leopard - vloženo: 06.12.2012 v 19:09:05

    odpověď na Sirmael — #10 Nebuď naivní se zakázkovou výrobou. Pokud něco víš o stavbě rámů, o tom, jak se rám staví, jak záleží na půl stupni úhlu, zvláště v tomto případě Festky, která vsazuje trubky do mufen, tak víš, že to je utopie.

    1. na tento komentář reaguje Sirmael — #13
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #11 algheroteam - vloženo: 06.12.2012 v 19:01:20

    Asi to nedopadne protože ještě "zbývá" 125 rámu. Záleží jaká bude skladba objednávek, pokud to bude ok projekt žije, ale při velké rozdílnosti to už asi nepůjde. Je to škoda, protože toto byla dobrá cesta jak produkt dostat do většího podvědomí. Tak držím palce v dalším počínání.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #10 Sirmael - vloženo: 06.12.2012 v 09:04:38

    Silniční rám od Festky jsem měl možnost testovat v uplynulé sezóně. Najel jsem na něm něco kolem 3,5 tis. km a ačkoliv se jednalo o prototyp, tak jsem byl velice, velice spokojený... A ano, to porovnávám i s rámy od takových firem jako je Colnago, Cervélo a Specialized (jehož S-Works Festkou právě nahrazuji).

    Rám na míru pro mě neznamená pouze geometrii, ale také to, že mohu ovlivnit jeho specifikaci - od volby tuhosti jednotlivých partií rámu, přes specifikaci středového pouzdra a způsobu vedení bovdenů, až po úpravu rámu vzhledem ke zvolenému hlavovému složení. Třešničkou na dortu je pak volba laku a jeho provedení nejen na rámu, ale i na vidlici a dalších komponentech.

    Upřímně řečeno, je mi úplně jedno, zda ve WorldTour jezdí na sériových či zakázkových rámech od Bertolettiho nebo Pegorettiho... S Festkou je jen a jen na zákazníkovi, kam až hodlá zajít... zda zvolí jednu ze sériových geometrií nebo zda se vydá zakázkovou cestou. A právě tuto možnost volby oceňuji... stejně tak jako kompetenci a přístup pánů Mourečka, Novotného a Hrubého z Festky. Je přímo ukázkový.

    PS: Ceny odpovídají špičkovému produktu, kterým rámy Festka jsou.

    1. na tento komentář reaguje leopard — #12
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #9 hexen - vloženo: 09.11.2012 v 13:26:28

    chlapci chtějí obrat 5m2 Kč a pokud prodaji vsech dvěste kousku se jim to i podaří. jak již bylo receno chce to testovací kola neb zatím krom fixek nemají referenci

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #8 McBlacky - vloženo: 09.11.2012 v 11:55:55

    odpověď na yoolaus — #7 já jsem to pochopil. Ale jak píšu, ta plná cena se mi zdá hodně i s přihlédnutím, co dostanu za exkluzivitu.

    Nikde jsem nečetl jak jsou rámy testované. To je třeba pro mě dost zásadní.

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #7 yoolaus - vloženo: 09.11.2012 v 11:24:30

    odpověď na McBlacky — #6 25000kc...a stale ste nepochopili ze oni za tu cenu budu predavat iba tych 200 ramov, popripade menej a to tolko kolko ludi si ich stihne objednat do konca roka !!! a ci z toho vyziju tak to fakt neviem a pochybujem o tom, ale tu aj tak ide o to aby za tie prachy narobili co najviac foriem na spojky aby to potom mohli valit rychlejsie a vo vacsom a hlavne za plnu cenu !

    1. na tento komentář reaguje McBlacky — #8
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #6 McBlacky - vloženo: 09.11.2012 v 11:00:16

    odpověď na drkrvr — #5 ten rozdíl ti asi nikdo nevysvětlí, když to zatím nikdo nejezdí. Obecně se dá hodnotit zpracování do spojek a profilace trubek, ale největší rozdíl stejně dělá materiál. Festku bych si vybral na sváteční kolo, je to hezký. Ale za závody bych šel spíš do klasiky monokoku v různě směrovanými vlákny v různých místech. To, že ti padl Flash je daný kromě geo i nastavenám konkrétního posedu, šíří řídítek atd.

    odpověď na Indy — #4 pár profíků na silnic má rám na míru ve world tour. U bikerů myslím, že všichni jezdí serii.

    Záruky z Festky bych se bál ze všeho nejméně. To si nemohou dovolit dělat špatně, protože tím by ihned končili. Ale 29tkč není málo za rám 69tkč pokládám za úlet a jestli za to dokáží tohle prodávat, tak klobouk dolů

    1. na tento komentář reaguje yoolaus — #7
    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #5 drkrvr - vloženo: 08.11.2012 v 21:55:00

    Aky je rozdiel vo vlastnostiach (pohlcovanie vibracii, geometria, spolahlivost, odolnost voci kamenom, torzna tuhost) tohto ramu a napr. Scott Scale, Cannon Flash 29 alebo Cube AMS (tube-to-tube detto)? Testoval som Flash 29, Scalpel 29, hmmm..., a kopec inych ramov/bikov. V konstrukcii ramov nie som expert. Niekto mi to pls. objasnite. Geometriou mi Flash 29 sadol ako r*t na serbel. Chcelo by to testovacie biky.

    V kazdom pripade drzim Festke nadalej palce a dufam, ze vedenie ovladacich laniek sa prepracovalo na predoslom rame. Nie som fanusik zip pasok ani u Scoot ci Cannon, atd. Ram nad 300 Eur musi mat aj toto premakane. To len tak - na margo prevencie :). Dnes som v obchode nahodou zazrel zospodu nejaky HT Ghost, oci boli spokojne. Podobne to ma Yeti. Orbea - ulet, ale v poriadku. U cestnych bikov je to vacsinou ok.

    1. na tento komentář reaguje McBlacky — #6
    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #4 Indy - vloženo: 08.11.2012 v 21:37:14

    Je to nesmysl. Do června to je skoro jeden rám denně. Dojednat, spočítat geometrii, nakreslit formu pro spojky, vyrobit spojky, nakreslit rám, vyrobit, dojednat barvu a design, nastavit posed Retul, někdo vybrat součástky, namontovat je... normální blbost. Jsou dva, pokud se nemýlím a rámy jim asi někdo vyrábí. 200 lidí se samozřejmě nepřihlásí, ale když to píší tak pro to že by to stihli, což není možné. Nevím proč bych si měl nechat slepit nějaký rám když za ty peníze můžu mít opravdu kvalitní rám. Rám na míru je blbost. Ten nemá ani většina profíků. Stejně ti hoši netuší, co to je rám na míru. Na trhu jsou kolik, dva, tři roky? To se za tu dobu naučili? A výměna trubek? Kdo z vás viděl kolik prasklých karbonových rámů? Pokud ano, existuje záruka.

    1. na tento komentář reaguje McBlacky — #6
    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #3 yoolaus - vloženo: 08.11.2012 v 20:18:03

    odpověď na Max — #2 1.skus mrknut aj na stranku Festky, je to tam rozpisane a hlavne co sa tyka datumu dodania, garantuju do 30.6. 2013...potom by mali vratit peniaze.

    2.ci maju kvalifikaciu na nastavenie posedu tam nepisu, ani tam nemaju nijaky certifikat, ale tak snad to nebudu robit len tak od oka hmm ?

    3. cely projekt je vlastne o tom ze chcu vyrabat co najviac bikov, roznych velkosti a geometrii, a k tomu potrebuju tie formy. preto spravili akciu na ramy predpokladajuc ze bude co najviac velkosti a typov geometrii a ti ludia co si zakupia bike vlastne zafinancuju vyrobu danych foriem. no a ked budu mat formy tak budu predavat biky uz len za 70 litrov a je to ;)

    no a zrovnavat sa s Colnagom to je dost silna kava, to ano :) ale zas preco nie ? mozna by dokladne testy odhalili ze su si kvalitativne rovny.. (mozna)

    a z toho vyplyva ze treba citat vsetko...aj prilohy :)

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #2 Max - vloženo: 08.11.2012 v 18:32:34

    Zajímavé, akorát by měl vysvětlit: 1) Prvních 200 rámů za 29.000, a když se skutečně přihlásí 200 lidí, za jak dlouho rám dostanu, když budu až dvoustý? Za jak dlouho 200 rámů vyrobí? nebo to sekaj jak Baťa cvičky? 2)Jakou má kvalifikaci na nastavení dokonalého posedu na kole? Zvýšit výkon a zabránit zdravotním komplikacím předpokládá znát dost dobře fyzioologii a podobné vědy o lidském těle. Nebo dotyčný prošel týdenním školením? :) 3) Lepený rám do karbonových spojek znamená mít skutečně přesné spojky s absolutně přesnými úhly. To je logické, aby spj dokonale držel. na to člověk nepotřebuje být genius, aby mu to nedošlo. 50 forem je asi pro 16 různých geometrií rámů (3 formy pro jednu geometrii), které musí být zřejmě v sadě pro jeden typ rámu. Spojky asi těžko půjdou mezi sebou zaměnit z různých geometrií. Stačí půl stupně a vše je jinak. Není to málo? Když budou vyrábět dejme tomu 8 velikostí rámů, tak to jsou dvě unifikované geometrie na každou velikost. A to ještě do toho nepletu MTB, festky atd. Prostě se mi to zdá divné. Divné také je že se srovnávají s Colnagem:)

    1. na tento komentář reaguje yoolaus — #3
    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #1 McBlacky - vloženo: 08.11.2012 v 14:26:15

    parádní přístup a cena hodně slušná myslím

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744