Fulcrum Red Metal Zero XRP

Italský producent zapletených kol Fulcrum se v posledních letech vyšvihl poměrně vysoko i mezi horskými koly. Ostatně přesvědčte se sami...

Autor: Petr Bureš
Fulcrum Red Metal Zero XRP

Už jsme na našem webu psali o mnoha zapletených kolech. Zmiňovali jsme se o velkých francouzských, malých amerických i o našich domácích, ale jednoho výrobce jsme dosud tak nějak malinko opomíjeli. Tomu je ovšem konec, protože dnes se konečně dostaneme k bližšímu seznámení se s nejvyšším duralovým setem zapletených kol Fulcrum Red Metal Zero XRP.

Ono to ale vlastně není úplně pravda, protože Red Metal Zero XRP není zcela duralovým setem. V jeho nábojích je totiž nově použit karbon. Ale pojďme to vzít pěkně popořádku. Fulcrum je na trhu již nějaký ten pátek a jako takový, aby mohl být dostatečně konkurenceschopný, musel nabídnout různé alternativy jak pro závodníky, tak pro normální smrtelníky. V současnosti má Fulcrum ve své nabídce již dvanáct MTB modelů, z nichž ten, o kterém bude dnes řeč, patří mezi špičku pomyslného ledovce hned na druhé místo za model Red Carbon XRP.

Pokud bychom měli srovnávat tato Zera s konkurenčním Mavicem, pak není pochyb o tom, že jejich přímým konkurentem by byl model Mavic SLR. Fulcrum svůj nejvyšší duralový model oproti loňsku odlehčil o 130 gramů. Váhové úspory dosáhl použitím nových náb a zeslabených drátů.

Fulcrum má stejně jako jeho konkurenti postavenu image svých kol na vlastním systému výpletu 2:1, který v tomto případě kombinuje přímý radiální výplet s kříženým.

Přední kolo je tak u kotouče zapleteno 14-ti kříženými dráty zatímco na opačné straně náboje figuruje pouze sedm radiálně zapletených duralových zeslabovaných drátů. Přední náboj je vyroben, jak již bylo řečeno, z duralu kombinovaného s karbonovým tubusem.

Zadní kolo využívá stejného počtu drátů, jako jeho letošní předchůdce, to jest dvaceti čtyř. Ty jsou pak po obou stranách zapleteny křížem.

Pro dosažení minimální obvodové váhy jsou použité bezdušové ráfky trojitě odfrézovány a potěší rovněž informace, že kola budou k dispozici ve dvou barevných provedeních. Jednak v červené, kterou vidíte na obrázcích, a jednak v černé barvě. Cenovka obou variant je totožná a v podstatě kopíruje nastavenou konkurenční cenovou hladinu. Jejich maloobchodní cena je 22 900,- Kč.

Pro jistotu jsme hodili nafocené "obruče" na kontrolní váhu a výsledek byl následující. Bez rychloupínáků vážilo přední kolo 754 gramů a zadní 880 gramů a to v základním provedení pro rychloupínáky. Výrobce dodává na přání i speciální adaptér pro přední kolo, který umožní montáž do vidlice vybavené pevnou osou QR15.

Další info o těchto, ale rovněž i ostatních modelech zapletených kol najdete na webu výrobce www.fulcrumwheels.com nebo na internetových stránkách českého zastoupení www.maxcursor.cz.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Fulcrum Red Metal Zero XRP
  2. Fotogalerie
Přečteno - 22527x Tagy: fulcrum tech2011
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaSanta Cruz Nomad vs. Ibis Mojo HD fotogalerie
    Santa Cruz Nomad vs. Ibis Mojo HD fotogalerie
  2. Testy - RecenzeGarmin Edge 800 TEST
    Garmin Edge 800 TEST
  3. VideoJak se dělá Hope - VIDEO
    Jak se dělá Hope - VIDEO
  4. Testy - RecenzeTohle snad pod stromečkem nenajdete...
    Tohle snad pod stromečkem nenajdete...
  5. TechnikaEllsworth Epiphany SST.2 fotogalerie
    Ellsworth Epiphany SST.2 fotogalerie
  6. PreviewEllsworth Epiphany SST.2
    Ellsworth Epiphany SST.2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 Jezus - vloženo: 16.12.2010 v 19:55:13

    Nie je tam nahodou preklep vo vahe predneho kolesa? Vyrobca udava vahu cca 670g a to nie je zanedbatelna odchylka.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 Lojza - vloženo: 29.10.2010 v 18:30:18

    Ráfek váží 420 g

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 raspi - vloženo: 29.10.2010 v 11:27:26

    Kolik je váha samotných ráfků? Nikde jsem to nenašel.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 petřík - vloženo: 28.10.2010 v 23:12:43

    No já bych tyto kola nesrovnával s SLR (přece jenom rozdíl 110g není málo), ale s takovejma eSTéčkama, ktery si ale zase myslim že budou mnohem odolnější.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 Scalpel - vloženo: 28.10.2010 v 19:05:14

    Lukáš to opravdu nemyslíš vážně že ? ani tovární jezdci nechtěj jezdit vikingy a to jim za to platěj xD xD xD

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 Lojza - vloženo: 28.10.2010 v 16:06:24

    Jasný... Ono stačí, když si koupíš jedny Vikingy a zbytek tý ceny dohoníš kupováním náhradních drátů, který Ti během sezony popraskaj :)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 tom777 - vloženo: 28.10.2010 v 12:02:29

    já bych radši jedny ZERA než troje Vikingy.

    Dokonce bych radši na svý kolo(čistě kvůli designu) ZERA než ty "nový"Cmaxy SLR s ofrézovanejma ploškama.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 Lukáš - vloženo: 28.10.2010 v 11:20:57

    No za ty peníze bych měl pomalu 3 páry Vikingů :-D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744