Ghost HTX Lector Pro Team TEST

Otestovali jsme karbonový topmodel od Ghostu. XC závoďák, který sedlají i Sabine Spitz a Lisi Osl ...

Autor: Michal Červený
Ghost HTX Lector Pro Team TEST

Karbonový hardtail HTX Lector Pro Team je nejvyšším katalogovým modelem německé firmy Ghost, který v současné době sedlají také závodnice týmu Central Pro, olympijská vítězka z Pekingu Sabine Spitz a mladá Rakušanka Lisi Osl, která vloni vyhrála celkové hodnocení světového poháru. Jde tedy o nekompromisní závodní materiál, jak se na závody nejvyšší kategorie sluší a patří.
Ghost HTX Lector Pro Team

Základem je rám označený UD-Carbon SCL z karbonových trubek spojených technologií Tube to Tube. Výrazným místem je spojení hlavové a mohutné spodní rámové trubky, stejně tak jako masivní středové složení. Naopak zadní stavba ve srování s předním trojúhelníkem působí subtilnějším dojmem. Horní vzpěry zadní stavby začínají jako monostay a se spodními vzpěrami se setkávají v hliníkových patkách.

Zajímavým mixem osazených komponentů se Ghost lehce odlišuje od svých konkurentů. Sada Sram XX kombinující dvojpřevodník s desetipastorkovou kazetou je v této cenové kategorii kol stálicí, vidlice Magura Durin Race se 100 milimetry zdvihu a dvojitým můstkem už tolik ne. Naopak německé komponenty Tune na sériových kolech příliš často nevídáme.
V tomto případě Uli Fahl dodal své nejlepší bikové náboje Prince a Princess s karbonovou výplní přírub, do kterých jsou plochými dráty zapleteny ráfky Stans No Tubes ZTR Race. Obuty jsou dva a čtvrt palce široké gumy Schwalbe Rocket Ron a Racing Raplh.

O brzdění se starají brzdy Magura Marta SL Magnesium s karbonovými páčkami a titanovým kitem. Vepředu je pro Maguru typický zvlněný kotouč o průměru 180 milimetrů, vzadu potom klasická 160tka. ghost ghost

Logo Tune najdeme i na hliníkové sedlovce a její objímce, a také na titanových rychloupínácích s karbonovými páčkami.
Kokpit je tvořen trochu obvyklejší značkou a sice Ritchey. Karbonem potažený představec Ritchey WCS 4Axis má oversize čelo a čtveřici titanových šroubů, které drží lehká a rovná řidítka Superlogic o šířce 58 centimetrů.
ghost

Přečteno - 35487x Tagy: test tech2010 ghost
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPelmel novinek 2018 díl druhý
    Pelmel novinek 2018 díl druhý
  2. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
  3. Testy - RecenzeTEST: Ghost SL AMR 5 AL
    TEST: Ghost SL AMR 5 AL
  4. Testy - RecenzeTest: CamelBak M.U.L.E. LR 15
    Test: CamelBak M.U.L.E. LR 15
  5. Testy - RecenzeTest: Tretry fi'zi:k M4 B
    Test: Tretry fi'zi:k M4 B
  6. Testy - RecenzeNejvětší testcentrum elektrokol Rock Machine v ČR
    Největší testcentrum elektrokol Rock Machine v ČR

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Jakub Svoboda - vloženo: 17.09.2010 v 23:15:07

    Tune a Ritchey?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 kohy - vloženo: 17.09.2010 v 18:08:03

    nauč se číst! Pořád rychle!

    První věcí, kterou jsme s týmovým Ghostem podnikli po jeho sestavení z krabice, bylo vážení. Ve velikosti L (19") jsme navážili 8,59 kilogramů.

    Právě nízká váha podpořená hodně lehkými zapletenými koly, kde ráfek váží méně než 300 gramů, je obrovskou výhodou tohoto biku.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 milan - vloženo: 17.09.2010 v 16:19:40

    Raděj už nepiště žádné články a věnujte se něčemu jinému.Co třeba váha...každej kdo se vyzná nepotřebuje vyjmenovat komponenty,které pozná okem.Váhu tu člověk nevymyslí

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744