Dalo by se skoro říct - poslední mohykán, ale nebyla by to úplně pravda. Devětadvacítek má Giant ve své nabídce přeci jen více...
Giant posledních několik let preferuje průměr kol 27,5". To však neznamená, že na devětadvacítky úplně zanevřel. Velké obruče ve své nabídce má, jen jich není tolik, kolik by si příznivci 29" kol přáli. Konkrétně v rámci celoodpružených X-Country biků nabízí Giant pouze jediný model s karbonovým a jediný model s hliníkovým rámem. Pokud chcete horší výbavu na karbonu, máte smůlu a se zlou se potážete i pokud byste chtěli něco nadupanějšího než SLX na hliníkovém Anthemu.
Na druhou stranu se dá říct, že pro ty, kteří hledají fungující karbonový XC bike, je cenově tento Anthem X poměrně přijatelnou variantou a to samé platí i o zmíněném hliníkovém modelu.
Karbonový Advanced model se vyznačuje kombinací karbonové přední části s hliníkovou zadní stavbou. Zatímco přední trojúhelník si Giant vyrábí z karbonu ručně ve vlastní rámařské továrně, zadní stavba sice vzniká tamtéž, ale je na ní použita slitina Aluxx SL.
V rámci předního rámového trojúhelníku je poměrně zajímavě řešeno vedení bovdenů. Vnitřkem lze vést pouze přehazovačku, zatímco pro přesmyk je připraveno vedení po spodní straně horní rámové trubky (v tomto případě nevyužité) a hadice zadní brazdy se vine naopak po spodní rámové trubce k zadní stavbě.
Rám je poměrně kompaktní s typicky do "S" prohnutou spodní rámovou trubkou. Horní trubka je naopak rovná s výrazným slopingem. Také sedlová trubka je tvarově komplikovaná. Její prohnutí uprostřed má dvojí funkci. Jednak umožňuje zkrátit zadní stavbu, jednak vytváří oporu pro uložení čepu hlavního vahadla.
X-Country zdvih 100 mm je pro tento typ kola typický stejně tak jako je pro Giant typický virtuální systém odpružení Maestro. Zadní stavba svařená z Alu trubek je uložena na dvojici vahadel. Giant ji nově (konečně) vybavil zadními patkami kompatibilními s 142x12 mm osami.
Geometrie kola je přitom ze "staré" závodní školy. hlava 71°, sedlovka 73° s relativně kratším rozvorem.
Je logické, že v okamžiku, kdy nabízíte jediný model předurčený pro výkonnostní XC resp. marathonské ježdění, nebudete se snažit na něj dávat podřadně komponenty, které by jeho majitele dříve či později nutily k jejich výměně. Giant v tomto případě tedy logicky vsadil na systém pohonu 1x11, konkrétně komponenty Sram X1, které najdeme v podobě řadící páčky, přehazovačky a klik kazety. Zvolen zde byl ke kazetě 10-42 z. kompromisní 32 zubový převodník.
Koncern Sram pak obsadil také pozici brzd, kde Giant vybral střední verzi modelu Guide RS se 160 mm kotoučem vzadu a 180mm vpředu.
A dodávka komponentů od Sramu stále nekončí. Na řadě jsou totiž jednotky Rock Shox, které se zde starají o vzduchové odpružení. Vpředu najdeme vidlici SID RCT3 vybavenou QR15 přední osou. Vzadu svisle před sedlovou trubkou je umístěný tlumič Monarch RT3. V obou případech bez možnosti dálkové regulace z řídítek, což v případě tlumiče znamená se občas hodně předklonit abyste si ho mohli za jízdy zavřít.
Zapletená kola už jsou kompletně v režii Giantu a jeho série hliníkových ráfků a nábojů Giant P-XCR-1. Obutí dodává německé Schwalbe Racing Ralph EVO v rozměru 29"x 2,25".
Zbytek komponentů je pak již také tradičně v režii Giantu. Modelová řada Giant Contact SL využívá slitinu hliníku pro 730 mm široká řídítka, představec i sedlovku. Sedlo Giant Contact působí docela agresivně trailovým dojmem ale s náznakem drážky uprostřed nemusí být zejména na delší marathony špatnou volbou.
Giant tohoto svého šviháka nabízí celkem ve čtyřech velikostech S, M, L a XL za cenu 117 999,- Kč. Jak bylo již zmíněno, jedinou alternativou je pak 29" Anthem hliníkový, který je postavený na Shimanu 2x10 a odpružení Fox Performance za přijatelných 69 999,- Kč.
Kompletní info o obou modelech najdete na lokalizovaném webu www.giant-bicycles.com.
Foto: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Olympijské hry v Paříži, jako největší sportovní událost letošního roku se staly inspirací pro dva francouzské...…
Celý článek…Co o sobě v souvislosti s vařením a stravováním o sobě prozradila čerstvá vicemistryně světa v cyklokrosu Kristýna Zemanová? Příspěvek POD POKLIČKOU s Kristýnou Zemanovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…Gravel kolo se stalo v posledních letech doslova hitem. Proč? Zde je šest důvodů, proč byste se o tento typ bicyklu měli zajímat...
Celý článek…