Giant Reign 2 LTD - enduro základ

Giant byl se svými Maestro celoodpruženými modely jeden z prvních, kteří přešli k hodně agresivní geometrii s položenou vidlicí a tahle "sázka na inovaci" se mu rozhodně vyplatila. Reign se minimálně ve dvou posledních generacích vypracoval mezi opravdu špičkové nářadí předurčené pro enduro závody a dnes tak může těžit ze svých zkušeností nejenom nabídkou fungujícího rámu, ale také dost zajímavými cenami.

Dvojkový model tvoří dnes základ pro tuto kategorii. Spoléhá se na hliníkovou gianťáckou slitinu Aluxx SL, díky níž si může tvar a tloušťku trubek stoprocentně upravovat podle potřeby a dosáhnout při tom ideálního poměru tuhosti a hmotnosti.

Rám samotný na první pohled skoro až překvapuje superkrátkou hlavovou trubkou, za kterou následuje poměrně dlouhý souběh obou hlavních rámových trubek, které se od sebe dělí až zhruba ve třetině horní rámovky. Ta je pak u sedlovky tradičně prohnutá směrem nahoru, což dává dostatek prostoru pro kolena nad rámem a současně tvoří prostor pro co nejdelší svár a pevnější napojení na sedlovku.

Hydroforming hojně využívá také sedlová trubka, která je klasického kruhového průřezu jen v nezbytně dlouhé horní části, do které je zasunuta teleskopická sedlovka. Spodní část se pak ohýbá a tvaruje tak, aby bylo možné do ní uchytit čep horního vahadla a přesmykač na directmount kostičku.

Středové složení je zde koncipováno pro Press Fit a osa zadního kola preferuje prozatím pevnou klasiku 142x12 mm, zatímco přední kolo už je v Boost standardu s širší 110mm osou průměru 15 mm.

Zadní odpružení zde Giant nabízí virtuální Maestro. Trojúhelník zadní stavby je zde uložen na dvojici vahadel z nichž to spodní sdílí čep s uchycením tlumiče a to horní je situované zhruba doprostřed sedlové trubky. Tlumič je postavený téměř svisle těsně před sedlovou trubkou, takže není problém umístit do rámu košík na láhev.

Veškeré bovdeny, včetně hadice k zadní brzdě a ovládání teleskopické sedlovky, jsou vedeny vnitřkem rámu a dále pak podél spodních vzpěr zadní stavby. Pro snazší výměnu je pak vyústění bovdenů rozšířeno a zakrytováno plastovými koncovkami bránícími vniku nečistot do rámu.

Útok novým SLXem

Enduro kola jsou primárně určená pro agresivní jízdu z kopce, ale je potřeba se také nějak nahoru dostat a proto se nelze omezit jen na sjezdové převody. Giant zde tedy zvolil kompromisní řešení spočívající v odpovědi Shimana na tendence Sramu nabízet jednopřevodníkové řešení s multirozsahovou kazetou. To všechno nabízí a navíc za velice rozumný peníz a v hodně zajímavém designu nové Shimano SLX, které zde Giant využil v celé jeho kráse v provedení 1x11.

Aby dodal kolu ale ještě větší rozsah převodů, než nabízejí běžné kazety 11-42z., osadil zde novinku z vyššího XT - kazetu 11-46z. zkombinovanou s jednopřevodníkem se 32 zuby osazeným na Pres Fit klikách SLX. Řadící páčka i přehazovačka pak nesou rovněž nové logo SLX. Pro jistotu, aby nepadal řetěz, zde pak najdete ještě vodítko MRP AMG V2 se spodní ochranou převodníku.

Odpružení zde kompletně zajišťuje koncen Sram, tedy samozřejmě firma Rock Shox. Vpředu najdeme Yari RC Solo Air se 160mm zdvihem a 46mm offsetem, která je v provedení s Boost osou 110x15 mm. Vzadu pak sídlí vzduchový tlumič Rock Shox Monarch DebonAir RT, který obsluhuje rovněž 160 mm zdvihu na zadním kole.

Zapletená kola si Giant produkuje ve vlastní režii. Na Giant Tracker nábojích osazených průmyslovými ložisky jsou zapleteny širší Giant P-AM2 ráfky s vnitřní šířkou 27 mm. Obuty jsou pak 27,5" Schwalbe Hans Dampf endurové šíře 2,35" ve skládací verzi Performance.

Brzdný výkon zde leží na bedrech Shimano Deore kotoučovek, které jsou osazeny kombinací klasických šestiděrových kotoučů 180 mm vpředu a 160 mm vzadu.

Ačkoliv jde o nejlevnější model v enduro kategorii, nechybí zde ani teleskopická sedlovka. Tu si Giant již několik let rovněž produkuje ve vlastní režii a zkušenosti hovoří o tom, že je poměrně spolehlivá. Konkrétní velikosti rámu odpovídá zdvih sedlovky, který začíná na 100 mm a končí na 150 mm.

Představec "kostičku" svěřil Giant Truvativu Holzfeller v délkách od 40 do 60 mm, řídítka i sedlo už ale osadil z vlastních zásob modelovou řadou Giant Contact.

Plně vybavené enduro modely nebudou nikdy se svou cenou atakovat čtyřicetitisícovou hranici. 69 999,- Kč, za něž Giant prodává tento model, je však i tak cenou zajímavou s ohledem na to, že se zde nejde do kompromisů v osazování levnějšího odpružení a dalších komponentů a celek je sám o sobě hotovým kolem, na které není potřeba nic dokupovat. Pokud byste chtěli kompletní Fox odpružení s XTéčkem, musíte si připlatit dvacet tisíc. Za karbonový rám a zapletená kola pak musíte přihodit dalších pětačtyřicet, ale to už se bavíme o prémiovém Advanced provedení.

Kompletní info nejenom o všech Reignech najdete na designově aktualizovaném webu www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie