Giant Trance Advanced 1 - víc trailových milimetrů

Trance je řekněme stálicí v nabídce Giantu, nicméně jeho původně ryze trailové určení Giant postupem času směřuje stále více k drsnějšímu stylu jízdy hraničícím s endurem. Nový Trance tak na pohled sotva rozeznáte od jeho staršího enduro sourozence Reigna.

Giant vyrábí jak hliníkové tak karbonové modely s tím, že k nám se z Advanced modelů vozí jen dva a jednička je tak nejvyšší koupitelnou specifikací u nás. Charakterizuje ji karbonový přední rámový trojúhelník, který je s hliníkovou Aluxx SL zadní stavbou spojený novým karbonovým vahadlem. Nové je rovněž přepákování a vlastně i tlumič, ačkoliv to na první pohled možná nepoznáte. Giant totiž začal používat nový standard uchycení tlumičů, zvaný Trunion, díky kterému je možné ve stejném místě osadit delší tlumič. Změnou poměrů přepákování tak Giant docílil citlivějšího chodu zadní stavby a vyšší aktivity odpružení.

Díky karbonovému vahadlu, které je vyrobeno z jediného kusu, je navíc celá sestava tužší a lépe reaguje na podněty i malých nerovností. Rám dostal kromě nového přepákování také mírně upravenou geometrii. Zadní stavba se o 5 mm zkrátila na 435 mm, přední rámový trojúhelník se pro změnu o 10 mm protáhl a v kombinaci s vyšším zdvihem přední vidlice se docílilo hlavového úhlu 67° .

Nový Trance pracuje s kombinací 140 mm zadního a 150 mm předního zdvihu, které spolu s 27,5" koly opravdu naznačují, že se tenhle stroj jen tak něčeho nezalekne a svého pilota proveze nejedním trailem a podrží i na slušně vysokém dropu.

Mimochodem, asi nebudete překvapeni, když vám prozradíme, že jsou na rámu použity širší boost osy, nicméně počítá se výhradně s 27,5" koly, nikoli pluskami či devětadvacítkami, pro které není dost místa ani ve vidlici ani v zadní stavbě.

Co se týká designu rámu a provedení jednotlivých detailů, Giant se opravdu hodně snažil. Linie napojování jednotlivých trubek jsou plynulé, nikde není nic navíc a barevně jde rovněž o pohodovou souhru kontrastní žluté s černou, kterou pomáhají tmelit ještě odstíny stříbrné, nebo chcete-li šedé na spodní rámové trubce. Logo Giantu u tohoto modelu vlastně ani nepostřehnete. Je umístěno ve spodní části dolní rámové trubky, ale jelikož je vyvedeno v tmavém odstínu šedé tak ho na černém rámu stěží registrujete.

Nadprůměrně dobrá specifikace

Možná si řeknete, že když jde o nejvyšší model, bude na biku tohoto typu Sram XO1 Eagle s Kashimou od Foxe a cenou někde kolem 180 tisíc. Jenže tak to není. Advanced jednička totiž sází na Shimano XT v jednopřevodníkovém provedení a k němu pak opravdu přidává top Factory odpružení od Foxe, ovšem za výrazně menší peníz, než byste čekali.

Pojďme si to projít. XT je tu použito komplet a to včetně jednoplackových (32z.) klik, přehazovačky, řadících páček a dokonce také kotoučových brzd. Mimochodem, rám zvládne i osazení přesmykače, který dostanete na levnější verzi označené dvojkou. Kazetu zde najdete v nejnovější verzi XT s rozšířeným rozsahem na 11-46 zubů.

Fox dodává špičkovou vidlici 34 Float Factory s Kashimou v boost specifikaci dopředu a Float Factory tlumič se zmíněným Trunion systémem stranového uchycení dozadu. Sadu pak doplňuje ještě teleskopická sedlovka Giant Contact SL Switch z vlastní produkce Giantu.

Samostatnou kapitolou jsou zapletená kola. Giant si pro tento model zvolil celkem neskromně karbonový set vlastních kol Giant TRX 1. Ačkoliv o něm ve specifikaci příliš neprozrazuje, tak jde o širší trailově pojaté robustní ráfky zapletené osmadvaceti dráty do hliníkových náb Giant. Obutí bylo zvoleno tradiční Schwalbe Nobby Nic šíře 2,35" vpředu a 2,25" vzadu.

Zbytek osazení si Giant režíruje sám v podobě hliníkového Contact SL kokpitu postaveného na 750 mm širokých řídítkách a krátkém představci. Celek pak ještě doplňuje Giant Contact SL Neutral sedlo v poměrně decentním light střihu.

A teď to nejzajímavější a tím je bezesporu cena. Museli byste hodně dlouho hledat, jestli byste vůbec našli výrobce, který je schopen na nejvyšším odpružení od Foxu postavit celoodpružený karbonový trailbike s karbonovým výpletem a cenou 113 999,- Kč. To se opravdu jen tak nevidí.

Za zmínku stojí samozřejmě i fakt, že karbonová Advanced dvojka postavená na identickém rámu, nicméně osazená SLXem a Rock Shoxem vychází jen na 76 999,- Kč a hliníkové modely jdou samozřejmě ještě výrazně níž, když startují na 48 999,- Kč.

Kompletní info o tomto biku najdete na webu Giantu: www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie