TEST: Merida One Twenty 600
První dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
TEST: Orbea Occam LT M30
Giant Trance X 29er 1 TEST
Je to tu. Do rukou se nám dostala k testu horká novinka od Giantu; 29" TranceX...
Osazení/cena?
Druhý nejvyšší, ale také druhý nejnižší model 29" Giantu TranceX je osazený řekněme s ohledem na poměr výkon/cena. Odpružení je ponecháno v režii amerického Foxu. Přední vidlici najdeme na biku Fox 32 Float 29" CTD sice bez Kashimy, zato ale se sloupkem Overdrive 2 (1,5"/ 1,1/4") a pevnou osou QR15. Zdvih vidlice 120 mm je odpovídající této kategorii i když by se dalo klidně uvažovat o stotřicítce. Tlumič, řídící zadní stavbu, nese označení Fox Float CTD Boost Valve a rámu uděluji zdvih rovných 5 palců, což v přepočtu čítá 127 mm.
Pohonnou soustavu svěřil Giant v tomto případě koncernu Sram. Otázkou je, zda-li by si kolo za 60 tisíc nezasloužilo alespoň mírně vyšší rozložení komponentů. V podstatě ho totiž dostanete vybavené řazením X7 s 2x10 převodovými stupni. Jediný komponent s vyšší sady X9 je přehazovačka.
Kliky SRAM S1000 osazené na PressFIt středovém složení disponují dvojicí převodníků 24/38z. a s kazetou je pojí KMC řetěz X10.
Ani brzdy nejsou překvapivě nijak valné kvality, která by se dala očekávat na podobném kole. Avid Elixir 3 se 180mm kotouči vpředu i vzadu sice svítí s rámem sehranou bílou barvou, ale jejich brzdný účinek i chod by mohl být o poznání lepší.
Co se týká zapletených kol, tak použité ráfky Giant P-XC29 2 vypadají poměrně robustně a odolně stejně tak jako náboje. Komplet kola nesou hlavičku Giant stejně tak jako řídítka, představec, sedlo i sedlovka. Mimochodem, Giant vsadil i u tohoto modelu na teleskopickou sedlovku vlastní produkce ovládanou páčkou z řídítek a nutno podotknout, že její funkce byla velmi slušná. Více se o ní zmíníme později.
TranceX je novinkou v nabídce firmy a to znamená, že si minimálně v počátcích drží vyšší cenu. Ta je totiž u tohoto modelu stanovena na 59 699,- Kč a to si přiznejme, je sice výrazně přijatelnější hladina než u topmodelu "nula", ale s výbavou X7 to není žádná supervýhodná koupě v relacích na které jsme u Giantu zvyklí. Jinak kolo ve velikosti M (18") váží včetně pedálů 14,04 kg.
Seznam stránek článku:
- Giant Trance X 29er 1 TEST
- Osazení/cena?
- Konkurenční srovnání
- Jízda
- Závěrem
- Fotogalerie
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite
Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio
Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na jindra — #12 Jak chápeš rozdíl mezi slovy "podstatné" a "jediné"?
Aneb já o voze, ty o koze. Čti pozorněji ;-).
odpověz na tento komentářcena a hmotnost jsou parametry celkem podstatné:-)
- na tento komentář reaguje GF — #13
odpověz na tento komentářodpověď na jj — #8 Zbláznili se akorát lidé, kteří jsou u kola schopni vnímat pouze dva parametry: hmotnost a cenu.
odpověz na tento komentářodpověď na jj — #8 je to větší zdvih a navíc má teleskopickou sedlovku, která přidá cca 400 g. Není to žádný karbonový XC chrt.
odpověz na tento komentářodpověď na jj — #8 Jo bohužel. Ale v 29" to není nic neobvyklého. Uklidňující je, že za doslova pár tisíc se dá shodit kilo jak nic. Jinak co mám letošního Rumblefishe tak v 17,5" měl s pedálama (Sh PDM-520) přesně tu samou váhu (tedy 14,04kg).
odpověz na tento komentářZa 60 papiru kolo s vahou skoro 14 kg. Svět se zbláznil
- na tento komentář reaguje seky33 — #9
- na tento komentář reaguje hg — #10
- na tento komentář reaguje GF — #11
odpověz na tento komentářodpověď na Chiron — #2 Dobrá připomínka. Od celkové hmotnosti kola si odečtěte přesně 365g. a dostanete hmotnost bez pedálů. Teď jsem je převážil. Jinak co se cenovky týká, tak je pravda, že je na tom tahle kategorie 29" obecně hůř než ty samé kola na 26". V konkurenčním srovnání jsme schválně zařadili dražší Spešl a levnější Cube, aby bylo vidět za co se připlácí a za co nikoliv. Giant umí ale ještě lepší poměr cena/výkon, než jaký předvádí u této specifikace i když je pravdou, že teleskopická sedlovka v sérii není u žádného z konkurentů.
odpověz na tento komentářCena je celkem v pohodě to kolo má oproti všem kolům ve srovnání navíc teleskopickou sedlovku, to je pár tisíc navíc. Prostě dobrá 29 s větším zdvihem a na Foxu něco stojí navíc s dobrým systémem odpružení. Jestli je něco drahé tak to je ten Spešl.
odpověz na tento komentářodpověď na Pedro — #3 Jaká redakce? :-) Redakce to je jeden člověk který to vše tady píše o kolech. Otázkou je, jestli názor jednoho člověka je směrodatný pro výsledek "recenze" :)
odpověz na tento komentářodpověď na capo — #1 Zdvih ničím nenahradíš :-) to ti radím jako spokojený majitel Rumblefishe :-)
Už se těším až někde ozkouším tohodle Tranďáka
odpověz na tento komentářTaky to byl jeden z mých favoritů, ale jak zveřejnili a) cenu b)osazení c) hmotnost, tak už jsem tak nadšený nebyl. Asi si počkám na test Canyona Nerve 29tky - co na to redakce???
- na tento komentář reaguje Amazon — #5
odpověz na tento komentářJen takový detail k hmotnosti. Asi by nebylo od věci psát hmotnost bez pedálů, nebo aspoň napsat s jakými pedály. Ale tak jako tak, 14kg je hodně, i když k tomuhle kolu to asi tak nějak patří. Bylo by zajímavé vědět kolik váží samotný rám. Škoda, že s tou cenou takhle přestřelili. Jinak by to byl možná můj favorit.
- na tento komentář reaguje petan — #7
odpověz na tento komentářHezky ho chválíte. Plánoval jsem přesun od 120mm na 26" ke 100mm na 29", ale teď jsem na vážkách ;)
- na tento komentář reaguje seky33 — #4
odpověz na tento komentář