Giant TranceX 29ER 0

Dva roky Giant vyčkával, dva roky musel odrážet otázky kdy konečně představí devětadvacetipalcový trail bike...

Autor: Petr Bureš
Giant TranceX 29ER 0

Stejně jako tomu bylo u 29" Anthemů i s uvedením trailbiku TranceX si dal Giant na čas. Pravdou je, že by si mnozí mohli myslet, že ho takto opožděné uvádění nových modelů odsune oproti konkurenci, která s obdobnými koly vychází o rok, mnohdy i o dva roky dříve, na druhou kolej, ale rozhodně tomu tak není.

TranceX totiž není běžným twentyninerem, kterých dnes potkáte spousty. Giant se rozhodl dát modelu Trance do vínku pořádnou porci vlastností hodných písmene "X" v jeho názvu. Robustnost, hravost, lehkost a ovladatelnost jsou hlavními z nich.

Hlavní rámový trojúhelník tvoří giantovsky typické hydroformované trubky z materiálu označeného Alux X, které si Giant vyrábí sám. Typická pro tento model je nízká, přitom hodně dlouhým podélným svarem svařená hlavová pasáž rozdvojující se přímo v písmenu X. Vlastní hlavovka je pak osazena samozřejmě OverDrive 2 s větším průměrem horní misky, což má přispívat k maximální tuhosti kompletu.

Vzadu najdeme osvědčený poladěný systém odpružení Maestro, který nabízí 127 mm zdvihu a nově disponuje jako první Giant upravenou zadní stavbou. Giant redesignoval přední vzpěru spojující spodní a horní části zadní stavby, zjednodušil ji a situoval na levou stranu. Výsledkem je nejen úspora hmotnosti, ale také možnost docílit zkrácení stavby. Mimochodem, za zmínku stojí také fakt, že Maestro u Giantu spoléhá stále na klasické rychloupínáky, nikoliv pevnou osu X142, kterou má spousta konkurence. Důvod je prostý - hmotnost. V Giantu prý testovali možnost osadit zadní pevnou osu, ale zjistili, že jelikož používají zadní stavbu z jediného kusu, je tato dostatečně tuhá sama o sobě a nepotřebuje další zpevňování prostřednictvím pevné osy. Naopak nárůst hmotnosti by byl neadekvátní k její funkci a proto se Giant rozhodl, že ponechá rychloupínáky.

Trance X přináší do světa trailbiků také poměrně ojedinělý přístup ke geometrii trailbiků. A to nejenom díky 69° hlavovému úhlu, který patří sériově k nejpoloženějším v třídě, ale zejména v umístění a sklonu sedlové trubky, která díky výrazně tvarovanému rámu posouvá sedací trakt bikerův nad zadní kolo a tím mu otevírá nové obzory. Giant dokonce tvrdí, že nový TranceX 29ER je kolem, na kterém dá jenom trochu zručný jezdec manuál (jízdu po zadním kole) nejsnáz ze všech twentyninerů.

Pokračovat na: Liška a XT

Seznam stránek článku:

  1. Giant TranceX 29ER 0
  2. Liška a XT
  3. Fotogalerie
Přečteno - 17278x Tagy: giant 29 tech2013
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  2. TechnikaFotogalerie: Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
    Fotogalerie: Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
  3. PreviewGiant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
    Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
  4. TechnikaFotogalerie: Giant Reign 2018
    Fotogalerie: Giant Reign 2018
  5. Tech newsGiant Reign 2018 - v novém hávu
    Giant Reign 2018 - v novém hávu
  6. TechnikaFotogalerie: Giant Anthem 29 na rok 2018
    Fotogalerie: Giant Anthem 29 na rok 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #15 Petr Červený - vloženo: 18.09.2012 v 21:48:04

    Je to taková hrozná ošklivá koza jen proto, aby tam nacpali s použitým zdvihem 29" kola. Konstrukce by byla samozřejmě nejtužší, kdyby byla hlavová trubka delší a ostatní rámové trubky napojené co možná nejdál, měly by co možná největší tloušťku stěny a největší průměr a nejmenší délku. Vzájemné spojení a jejich blízkost (tak jak je to fyzicky na rámu) není z hlediska tuhosti nejlepší (krut zejména). Bylo by úplně nejlepší, kdyby měl rám příhradu jako mělo třeba RB ("plochá" konstrukce z tohoto pohledu není nejlepší na namáhání ve třech osách). To vše se týká zejména pevnosti v krutu, pevnost v "ohybu" - míněna podélná tuhost rámu je myslím u fullu celkem zanedbatelná položka. a přitom právě pevnost v krutu bývá největší problém u 29" rámů. Giant mám ale jinak moc rád.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #14 petan - vloženo: 15.09.2012 v 08:26:11

    odpověď na Fanda — #12 Tahle otázka samozřejmě položena byla. Avšak odpověd byla klasická. "To víš, holt je to novinka" Rozdíl mezi nulou a jedničkou. je opravdu malý a nekolik desítek tisíc navíc opravdu není adekvátních, to s vámi naprosto souhlasím. Osobně bych to viděl na optimální koupit samotný rám s kashimou tlumičem v černý barvě a doložit to z vlastních zásob, nebo koupit jedničku, nebo počkat na 2014 až to bude všechno levnější a bude toho víc.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #13 Saddik - vloženo: 13.09.2012 v 11:40:46

    odpověď na bmarcel — #9 Řekl bych, že spojení trubek kus před hlavovkou a z toho vyplývající esíčko dolní trubky sice nepomůžou tuhosti v ohybu, ale v krutu jo, oč jde především.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #12 Fanda - vloženo: 13.09.2012 v 09:05:19

    odpověď na Jonti — #8 To by byl mozna dobry dotaz na redakci. Vysvetlil Vam dovozce ten rozdil v cene mezi modelem 1 a 0 - 40 tis Kc. Ta vybava co je na modelu 0 zas o tolik lepsi neni...

    1. na tento komentář reaguje petan — #14
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #11 bmarcel - vloženo: 13.09.2012 v 08:13:15

    odpověď na tom3232 — #10 ... ale ja som nikde netvrdil že nie je tuhší ako predošlé :-) ... proste už z princípu to takto byť nemôže .... vynahradia to hydroformingom a zmenou hrúbky stien, inak by tento rám bez týchto technológii bol ťažší ako ten o ktorom som písal..... ale to sa tu nesťažujem, ani žiadneho výrobcu nehaním. Gianty sú super a dokonca čo sa týka tuhosti patria určite medzi to lepšie.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #10 tom3232 - vloženo: 12.09.2012 v 14:35:02

    odpověď na bmarcel — #9 ty seš teda strojař... věř tomu že tohle kolo je tužší než to co jsi popsal ty..

    1. na tento komentář reaguje bmarcel — #11
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #9 bmarcel - vloženo: 12.09.2012 v 07:48:08

    Mne sa páčia tie keci čo všetko spravili pre zvýšenie tuhosti. Tvar tohto rámu a poskrúcané rúrky nemajú nič spoločné so zvyšovaním tuhosti. Ide o čisto dizajnovú záležitosť a zmeny kvôli 29". Všetci vieme (hlavne strojári a stavbári) že takýto rám bude najpevnejší vtedy keď budú trubky priame a budú sa stretávať v jednom bode (tá hlavová pasáž vytvára poriadnu konzolu, kedže sa obe rámové trubky spájajú asi cca 10 - 12 cm pred hlavovým zložením a to mi verte že k tuhosti neprispeva). Keby sa s týmto materiálom a s touto hmotnosťou urobil takýto rám, bol by o dosť percent tuhší. Takže s tuhosťou sa museli vyhrať inde. Ale to nie je až také podtsatné. Ale inak krásny bike, ja by som určite šiel do GIANTU (už som jazdil dva typy) ale troška iný kaliber, minimálne REIGN a ešte lepšie REIGNX.

    1. na tento komentář reaguje tom3232 — #10
    2. na tento komentář reaguje Saddik — #13
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #8 Jonti - vloženo: 11.09.2012 v 22:39:49

    Ta cena U modelu 0 je nesmyslná, od jedničky se moc neliší a je o 43000 dražší. Stojí stejně jako Anthem na karbonovém rámu.

    Taky se mi zdá zvláštní mít šířku řidítek 725mm, pro L, kterou vozím, to ještě jde, ale pro menší velikosti to je příliš i na trailové kolo.

    1. na tento komentář reaguje Fanda — #12
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #7 kliiima - vloženo: 11.09.2012 v 20:45:34

    Ještě jedna připomínka, proč v Německu stojí stejné kolo 3 600 EUR, při dnešním kurzu míň než 90 000 Kč a u nás skoro 100 000 Kč? Že je rozdíl v cenách USA a CZ je mi jasný, ale nechápu tento rozdíl (v EU platí volný trh).

    http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/trance.x.29er.0/12617/59028/

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #6 tom3232 - vloženo: 11.09.2012 v 17:42:22

    ono není moc trail bajků na 29er se 120 zdvihem a tak tomu odpovídá i cena (X2 je ale za slušnou cenu..). Tohle kolo zatím nebylo možné zkusit, tak se dá jen odhadovat jak se tady bude maestro chovat, ale mě RB přijde samo o sobě předražené (kdo by chtěl jednočep) tak uvidíme co konkurence..

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #5 kliiima - vloženo: 11.09.2012 v 13:43:54

    odpověď na Fanda — #3 Souhlasím, RB IQ 29 je taky moc povedený kolo a tak se rozhoduji mezi ním a Canyonem. Bohužel Canyona není možné vyzkoušet na celý víkend, RB ano

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #4 karelnovak - vloženo: 11.09.2012 v 11:49:57

    odpověď na Fanda — #3

    http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/trance.x.29er.1/12617/59029/

    tak ať si vezme tuto 2 za 59.699,-.

    1. na tento komentář reaguje Fanda — #
    2. na tento komentář reaguje Fanda — #
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #3 Fanda - vloženo: 11.09.2012 v 11:40:13

    odpověď na kliiima — #2 Ja jsem presvedcoval kolegu z prace at si na toho Trance 29 pocka, ale kdyz videl tu cenu, tak rikal ze za ty penize fakt ne. Stejne penize stoji carbonovy scalpel s lepsi vybavou (i kdyz je to jina kategorie). A RB IQ29 stejne vybavene stoji pulku - a ten Trance urcite nebude 2x lepsi kolo

    1. na tento komentář reaguje karelnovak — #4
    2. na tento komentář reaguje kliiima — #5
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #2 kliiima - vloženo: 11.09.2012 v 10:55:51

    Hodně jsem se na to kolo těšil a při představení jsem byl jeden z mála, komu se i líbilo, ale ta cena je úplně mimo..... Takže výběr nového kola mám hodně ulehčený (Canyon Nerve AL 7.9 nebo 9.9)

    1. na tento komentář reaguje Fanda — #3
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #1 Fanda - vloženo: 11.09.2012 v 09:36:32

    Urcite skvele kolo, ale 100 tis za duralovy ram a XT - to se podle me samo prodavat nebude....

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744