Giant XTC Composite 0 - modrá je dobrá

X-Country speciálům i přes měnící se trendy neustále vévodí hardtaily na 26" kolech. My vám dnes jeden takový představíme ...

Autor: Petr Bureš
Giant XTC Composite 0 - modrá je dobrá

Vybrali jsme druhý nejvyšší karbonový model od firmy Giant, který se pyšní sportovním karbonovým rámem, a díky "rozumnému osazení" se jeho cena vešla těsně pod sedmdesát tisíc, konkrétně na 69 999,- Kč. Jeho celé jméno zní XTC Composite 0 a takhle vypadá.

Značka Giant
Model XTC Composite 0
Typ XC
Rám Karbon
Vidlice Fox F100 RL
Zdvih 100 mm
www giant-bicycles.com
Cena kola 69 999,- Kč

Karbonové rámy řady XTC Composite využívají pro svou stavbu karbon třídy T-600, který sice nemá tak velký modul pružnosti, jako ten, který Giant používá u svých nejvyšších řad Advanced, ale to umožňuje dostat tento materiál i do dostupnějších cenových hladin, než tomu bylo doposud.

Dnes představený model je nejvýše postaveným z trojice karbonových hardtailů s tímto rámem. Jeho geometrie není úplně závodní, posez na měm budete mít trochu vzpřímenější, nicméně závody rozhodně tenhle bike snese. Najdete na něm postmount úchyt pro zadní kotoučovku, tapered hlavovou trubku, nebo Press Fit střed. Giant navíc celkový vzhled potunil takovými detaily jako modrými šroubky na košíky, modrými rychloupínáky, nebo modrými podložkami pod představec, niply či modrou patkou přehazovačky.

Ostatně pohleďte na komponentové osazení, které dal Giant tomuto biku do vínku. Na post předního odpružení určil vidlici Fox F100 RL s lockoutem na řídítkách, kterou si navíc nechal speciálně na zakázku od Foxu dodat v modrém provedení.

Sympatické je bezesporu i to, že Giant nechal tenhle model osadit ryzím koncentrovaným a nijak nepančovaným Shimanen XT a to v jeho maximální kompletnosti, to jest včetně klik s trojplackou 24/32/42z., brzd, desetirychlostní kazety (11-36z.), řetězu a dokonce i zapletených kol. To se jen tak dneska nevidí!

Představec, sedlovka a řídítka nesou logo Giant (jak jinak), se sedlem u Giantu nijak neexperimentovali, osadili Fizik Tundra a obutí svěřili Maxxisu Larsonovi TT o šíři 2.0".

Že je cílová skupina pro tento model opravdu široká, ostatně stejně jako ta pro dvě levnější varianty kol postavených na stejném rámu je Giantu jasné a proto ho nabízí hned v pětici velikostí XS, S, M, L a XL. Ti kdož chtějí ušetřit a postačí jim pro začátek mixované XTéčko s SLXem nebo SLXko samotné, ušetří buď rovných deset tisíc, nebo dokonce 23 tisíc kč a to se vyplatí.

Kompletní informace o modelech Giant 2011 najdete na lokalizovaných stránkách výrobce www.giant-bicycles.com, ovšem přehledně porovnávat s konkurencí a vyhledávat vám samozřejmě umožní pouze náš katalog kol na kolo.cz.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Giant XTC Composite 0 - modrá je dobrá
  2. Fotogalerie
Přečteno - 24133x Tagy: giant karbon tech2011
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  2. TechnikaFotogalerie: Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
    Fotogalerie: Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
  3. PreviewGiant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
    Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
  4. TechnikaFotogalerie: Giant Reign 2018
    Fotogalerie: Giant Reign 2018
  5. Tech newsGiant Reign 2018 - v novém hávu
    Giant Reign 2018 - v novém hávu
  6. TechnikaFotogalerie: Giant Anthem 29 na rok 2018
    Fotogalerie: Giant Anthem 29 na rok 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 McBlacky - vloženo: 28.04.2011 v 10:18:41

    odpověď na Mike — #7 bohužel moje osobní zkušenost :/

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 Mike - vloženo: 27.04.2011 v 16:12:18

    odpověď na McBlacky — #6 Nestraš McBlacky, jazdím Sram PF30 s keramickými ložiskami v teréne i na ceste a so životnosťou nemám problém. Nylonové vložky sú podľa mňa šetrnejšie k rámu, ale predávajú sa aj hliníkové - FSA.

    1. na tento komentář reaguje McBlacky — #8
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 McBlacky - vloženo: 27.04.2011 v 10:34:51

    odpověď na Mike — #5 až na to že po dvou třech výměnách jde pressfit střed do většiny rámů vložit a vyndat rukou je to opravdu inovace. Výdrž v závodním nasazení ani ne 1000km mě taky neoslovila. Navíc mi přijde osazení jedné z nejnamáhanějších částí pohonu plastem jako nesmysl.

    1. na tento komentář reaguje Mike — #
    2. na tento komentář reaguje Mike — #7
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 Mike - vloženo: 26.04.2011 v 23:10:14

    odpověď na ChM — #3 Tými dvoma vecami si myslel zvýšenie tuhosti a zníženie hmotnosti? Integrované stredové zloženie umožňuje výrobcom rámov použiť oversize trubky s hladkými prechodmi bez plytvania materiálom. Press-fit sa presadí tak ako sa presadilo integrované hlavové zloženie...

    1. na tento komentář reaguje McBlacky — #6
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 rybička - vloženo: 26.04.2011 v 18:34:09

    Hodně často se mi stává, že vidím nějaký kolo a říkám si, že ho snad musel stavět slepej (a bezrukej). Konkrétně tady mám na mysli délku bowdenů (těch u sedlovky a u toho u přehazky). Copak je takovej problém to ustřihnout kratší? V týhle dýlce to nejenom působí jako pěst na oko, ale navíc to ubírá na hhadkém chodu. To aby si to člověk hned předělal a nemusel se stydět na tom jet. Jinak kolo moc pěkný, kompletní sada XT zaslouží pochvalu, sladění barviček zaslouží druhou (modrý rychloupínáky a niplíky jsou k sežrání). Jsem fanda Giantu, myslím, že hlavně jejich Anthemy kolem 50 tisích nemají konkurenci. A na konec, vyskoušel jsem hodně plášťů, a tohle jsou bezkonkurenčně ty nejhorší, na kterech jsem kdy jezdil. Jinak paráda. Ale jak napsal em, počkal bych si na nový XT.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 ChM - vloženo: 26.04.2011 v 17:39:46

    Shimano s tímhle má fakt zvláštní politiku. Taky se mi moc nelíbí, že už začátkem roku představují sady na další rok. Myslím, že kdyby to na veřejnost pustili později, nic se nestane. A ifo dali jen výrobcům, aby se stihli přizpůsobit. Na druhou stranu by to vedlo akorát k únikům informací a nepříjemnostem.

    Ale imho já bych bral staré XT radši. Z toho nového se mi líbí akorát kliky, ale staré se mi líbí taky, pokud sedí ke kolu. Jediný důvod pro nové by byly ty černé kliky. Co se týká brzd, tak ty nové sou po designové stránce pěkný hnus, ale věřím, že funkčně budou zas o kousek dál. Šaltr je taky takový divný. Asi sem staromódní, ale ty nové shimana, hlavně brzdy, mi připadají tak uniformí, skoro jak přes kopírák a pěkně škaredé. Zato staré XT páky sou povedené.

    Další věc co moc nechápu, je masové nasazení Press Fitu u výrobců. Vždyť je to úplně na dvě věci.

    1. na tento komentář reaguje Mike — #
    2. na tento komentář reaguje Mike — #5
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 em - vloženo: 26.04.2011 v 17:03:33

    ono je imho trocha smola pre vyrobcov aj predajcov ked napr. shimano uz na zaciatku sezony kedy sa este predavaju biky pre aktualnu sezonu uvolni sady pre nasledujuci modelovy rok. to ma potom bike na starom xt za tazke.....bike je to inak pekny a asi aj docela dobry ale asi kazdeho napadne uvaha ze vyhodit za bike pomaly 3 litre na "vybehovom" xt-cku je blbost ked na rok bude za tie iste prachy nove. obzvlast ak je uz aj toto "stare" dynasys cize odpada aj argument "chcem 3*9 a preto beriem stare xt".

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 katko - vloženo: 26.04.2011 v 10:48:18

    pekné kolečko ;)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744