Giro XAR TEST

Jestliže u kol je obvyklé obměňovat modelové řady minimálně jednou za tři roky a to nemluvíme o změnách designu a komponentového osazení, firmy produkující helmy to mají o poznání jednodušší, protože jejich modely mají pomyslnou životnost podstatně delší. Ano, také se občas meziročně část nabídky přebarví nebo se upraví upínací mechanizmus zcela ve znamení posledních trendů, ale když už se helmaři rozhodnou představit nový model, většinou jde o opravdu kompletně novou záležitost, která přináší buď v highend provení to nejlepší z momentálně dostupných technologií nebo umožní díky technickým kompromisům dostat mezi veřejnost helmu s dobrým poměrem cena/výkon.

Giro Xar patří v tomto ohledu spíš do té první skupiny. Jedná se ryze o mountainbikovou helmu, která má navíc ve svém rodném listu zaškrtnutou kolonku All-mountain a jelikož jde také o momentálně nejdražší MTB model, lze jej řadit rozhodně mezi hightech.

Výrobce nijak nezastírá, že se při jejím návrhu inspiroval osvědčeným modelem Xen, který příští rok oslaví desetileté jubileum. Předpoklady pro to, aby se podobný typ helmy rychle etabloval na trhu, se Giro snažilo naplnit beze zbytku. Ostře řezané tvary, výborné odvětrání, ochrana zátylku, výborná tuhost a nižší hmotnost, to všechno jsou odfajfkované řádky v popisu téhle letošní novinky.

Za zmínku stojí ale také několik dalších vychytávek, které na XARu najdete. Tou hlavní, které si všimnete až při důkladném ohledání helmy, je konstrukce tripple inmold. Vrchní (bílou) část helmy tvoří hned tři polykarbonátové skořepiny. Vrchní a spodní jsou doplněny navíc ještě zadní, která dává helmě charakteristický tvar písmene X. Do nich je pak vstříknuta EPS pěna, která obaluje další bezpečnostní prvek, kterým je z DuPont nylonu vyrobená kostra skořepiny Roll Cage. Tu sice na první pohled nevidíte ale můžete si být jisti, že díky ní vydrží XAR brutálnější nárazy než helmy postavené pouze na "polystyrénové" bázi.

Novinkou u XARu je také upínací mechanismus RocLoc páté generace, který snadno ovládnete jednou rukou a rovněž jeho rychlé a jednoduché polohování na temeni hlavy.

Nepsaným pravidlem u All-mountain přileb je, že musí být minimálně ve verzi bílé camo. Giro samozřejmě neponechalo nic náhodě a kromě této barvy nabízí XAR v dalších pěti barevných verzích včetně husté pomerančové.

Zvolit správnou velikost je u helem otázkou zkoušení. K dispozici máte tři velikosti (S, M a L) určené pro obvody hlav od 51 do 63 cm. Upravovat tak, aby vám helma přesně sedla, můžete prostřednictvím výměnných vycpávek.

Konkurenční srovnání

Podíváme-li se na All mountain konkurenci, tak má XEN poměrně velkou řádku statných oponentů. Pro naší srovnávací tabulku jsme tentokráte vybrali osvědčené harcovníky od Foxu, Bellu a Cratoni.

Konkurenční srovnání
	Giro XAR	Bell Variant	Fox Flux	Cratoni Titan
cena	3 399,-	1 999,-	2 500,-	3 120,-
konstrukce	tripple inmold	inmold	double inmold	inmold
větracích otvorů	17	24	20	20
upínání	Roc Loc 5	TAG Fit System	Detox	Orbit Fit System
hmotnost	359g	nezjištěno	400g	*) 295g
velikosti	3 (S, M, L)	3 (S, M, L)	2 (L, XL)	3 (S/M, M/L, L/XL)
barvy	6	5	5	3

*) údaj udávaný výrobcem

Light test

Jelikož jsme dostali příležitost helmu provětrat nejen v našem fotoateliéru, ale také na hlavě v terénu, přidáme pár řádek z krátké praxe. Hned při prvním potěžkání vás mile překvapí její hmotnost. Včetně štítku jsme ve velikosti L navážili 359 gramů, což patří mezi All-mountain helmami ke špičce.

Oproti dlouhodobému etalonu v této třídě, helmě Fox Flux je zhruba o 50 gramů lehčí, nicméně zejména v zadní části o poznání subtilnější. Na hlavě vyvolává pocit hlubšího obepnutí než Flux, ale to může být ryze subjektivní dojem závislý na konkrétním tvaru hlavy a použitých vycpávkách.

Sedmnáct větracích otvorů skýtá dostatek prostoru pro proudící vzduch, ale pokud opět srovnáme s Fluxem, tak zde Xar maličko zaostává, protože na široké průduchy Foxu přeci jen při ventilaci ztrácí a podobá se více další helmě v této kategorii Bell Variant.

Nastavení upínání je zpracováno výborně, helmu jde rychle upravit a bez problému si ji povolíte nebo naopak utáhnete na hlavě jednou rukou za jízdy. Pravda, relativně malé kolečko RocLocu v nás nejprve nevzbuzovalo nějakou super ergonomickou nirvánu, ale v praxi se ukázalo, že ho není problém rychle nahmátnout a pootočit s ním kam je potřeba.

K testu tuhosti přilby naštěstí nedošlo, takže hodnotit o kolik rychleji můžete jet a následně nabourat do zdi nebo do stromu aniž by helma praskla nemůžeme. Nezbývá než věřit, že soudruzi v Americe neudělali chybu a za 3 399,- Kč nabízejí adekvátní ochranu vašich nejen myšlenkových pochodů.

Další příběhy a informace včetně fotografií ostatních barevných provedení hledejte na stránkách výrobce www.giro.com, nebo na webu českého zastoupení značky Giro www.progresscycle.cz.

Foto: Michal Kozák

Fotogalerie

Foto: Michal Kozák