GT 2018 - ticho před bouří?

Americká značka GT v minulosti ukázala, že umí překvapit a řádně zatopit konkurenci. Z obchodního pohledu se u ní dnes ale úzkostlivě čeká na něco, co by nastartovalo novou vlnu zájmu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
GT 2018 - ticho před bouří?

GT dnes tak trochu stagnuje. Jeho čtyři roky staré fully sice stále ještě nepatří do starého železa, ale svět tak nějak čeká na něco nového, kreativního a trendy, co by posunulo vnímání značky zase o kousek dál a oživilo v lidech povědomí o tom, že je GT značkou, která vlastní vývoj umí a umí ho víc než originálně. Z dnešního pohledu jsou bohužel Sensor, Force, nebo Helion už pomalu dosluhující generací biků.

Přitom z pohledu technického, resp. užitného není těmto kolům stále moc co vytknout. Jejich geometrie byla už před lety navržena tak dobře, že snese srovnání i se současnými biky a v tomto případě víc než kdy jindy platí, proč měnit něco, co funguje a je dobré za každou cenu?

V cyklobusinessu je ale vše tak trochu jinak a každoroční koloběh inovací doslova nutí výrobce do toho přemýšlet o tom, zdali a jakou modelovou řadu obměnit, ať už je důvodem potřebná změna rámu, zdvihu, geometrie, nebo jen přizpůsobení biku novým trendům osazení, jako jsou boost osy, jednopřevodníkové systémy nebo závitové středy.

Zaskar 2018

Poté, co se v loňském roce GT naplno pustilo do kompletní výměny svých hardtailů, a to jak těch dražších, tak těch dostupnějších, přidalo pluskové modely a představilo nový Zaskar 29", se na sezonu 2018 očekával update fullů. Jenomže ten "zatím" nepřišel.

GT 2017 - návrat devětadvacítek

Místo toho GT zredukovalo lajnu Zaskarů tím, že zcela škrtlo 27,5" verze a ponechalo pouze devětadvacítky. Jedinou výjimkou je dámské provedení této legendární řady, které zůstává s 27,5" koly a jehož design je natolik povedený, že neurazí ani mnohé pány.

Mimochodem, také designy pánských devětadvacítek se meziročně zásadně mění. Z jednoduchých jednobarevných designů 2017 přechází GT na moderní "rychlé šípy" a kombinace černé se žlutou, červenou či zelenou. Specifická je zde geometrie, která se víc než ke klasickým závodním chrtům blíží oblíbeným trailbikům schopným sjet i složitější sjezd a udržet se přitom bez problémů ve stopě.

Mezi 29" Zaskary můžete vybírat v poměrně široké škále šesti modelů z nichž dva základní jsou hliníkové a startují na 29 999,- resp. 35 999,- Kč. Následuje čtveřice karbonů od 48 999,- do 95 999,- Kč s tím, že všechny modely mají jedno společné a to jednopřevodník.

Přečteno - 6924x Tagy: gt tech2018
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsCanyon představil na Madeiře nový Spectral 2018
    Canyon představil na Madeiře nový Spectral 2018
  2. TechnikaFotogalerie: GT 2018
    Fotogalerie: GT 2018
  3. TechnikaFotogalerie: Kellys 2018
    Fotogalerie: Kellys 2018
  4. Tech newsKellys 2018 - mraky opravdových novinek
    Kellys 2018 - mraky opravdových novinek
  5. DoplňkyMinitest: Rok Form – držák mobilu na kolo
    Minitest: Rok Form – držák mobilu na kolo
  6. Tech newsScott #zeroloss: ani watt nazmar
    Scott #zeroloss: ani watt nazmar

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 petan - vloženo: 21.11.2017 v 09:26:29

    odpověď na rotik — #1 Bohužel mám na to podobný názor :-) Ještě v době kdy se představovaly třeba takové Zaskary 100 to ale takové s korporátním přístupem nebylo, bohužel doba se vyvíjí a excelovské tabulky hovoří evidentně v neprospěch tradičních hodnot, kterými GT vždy oslovovalo. Uvidíme jak to dopadne...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 rotik - vloženo: 20.11.2017 v 20:22:52

    Jestli on nebude ten problem s GT prave v tom koncernu Dorel... Je smutne, co se se znackou GT posledni roky deje. Viz nesmysl zrusit 29" Zaskara atd. Zaskary napr. 2012, 2013 oproti tomu, co plodi dnes vubec nedaji srovnat. Podle me sledujeme klasicky pripad, kdy korporatni byznys zabiji tradicni a uspesnou znacku. Smutne.

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744