GT Avalanche 1

Pokud sháníte značkové kolo, které něco vydrží, má image a nechcete za něj dát majlant, tak je tenhle Avalanche tím pravým...

Autor: Petr Bureš
GT Avalanche 1

GT a Avalanche. Tahle dvě jména k sobě patří již pěknou řádku let. Kdysi to byl třetí nejvyšší model v nabídce firmy po titanovém Xizangu a duralovém Zaskarovi a dá se říct, že až na pár maličkostí je tomu tak dodnes.

Avalanche ale už není pouze jediný model, ale celá modelová řada kol, která pro rok 2013 čítá hned pět modelů, přičemž jednička je nejvyšším z nich.

Rám Avalanche byl zásadně přepracován v loňském roce. Dostal novou geometrii, nové zadní patky s post mount adaptérem pro uchycení kotoučových brzd a u nejvyšších modelů rovněž vnitřní vedení řadící kabeláže.

Pochopitelně, že nechybí pro GT tradiční prvek a tím je Triple Triangle design pasáže průsečíku sedlové a horní rámové trubky. Hlavová trubka pak zůstala klasická 1 1/8".

Rám je svařen z duralové slitiny materiálu 6061-T6, který GT nazývá Speed Metal™. Jeho trubky jsou trojitě zeslabované a hydroformingem tvarované, čímž se dosahuje lepší hmotnosti, než u předchozí generace Avalanche. Pro rok 2013 navíc dostal jedničkový Avalanche nový design, který kombinuje leštěnou stříbrnou barvu s modrožlutými logy a vidlicí. Stejný design přitom používalo GT ještě nedávno u týmového provedení nejvyšších závodních Zaskarů.

Přečteno - 17358x Tagy: gt tech2013
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: GT Zaskar 29 Elite
    Fotogalerie: GT Zaskar 29 Elite
  2. PreviewGT Zaskar 29 Elite
    GT Zaskar 29 Elite
  3. TechnikaFotogalerie: GT Pantera Expert
    Fotogalerie: GT Pantera Expert
  4. PreviewGT Pantera Expert - "stařík" v novém kabátě
    GT Pantera Expert - "stařík" v novém kabátě
  5. Výstavy a veletrhyCo uvidíte na veletrhu For Bikes 2017?
    Co uvidíte na veletrhu For Bikes 2017?
  6. TechnikaFotogalerie: GT Sensor Comp
    Fotogalerie: GT Sensor Comp

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 Fant - vloženo: 23.04.2013 v 06:47:05

    odpověď na T-Mac — #6 Vidím, že jste zkušený diskutér. Předně je potřeba udělat z "protivníka" vola, nějakou jednoduchou konstrukcí - máte model 2009 ? pravděpodobně jezdíte od roku 2009 :-) hezké a pravděpodobně účinné. Dále pár "odborných" názvů podpořených informací, že se s tím setkáváte dnes a denně, takže zde máme odborníka na slovo vzatého :-)

    Máte servis, nebo se podílíte na prodeji ? V obou případech máte jistě hodně zakázek. Kolo vypadá skvěle a jistě se tak i prodává. A jestli máte servis, pak jste na tom možná ještě lépe :-)

    Předchozí kolo jsem si servisoval sám, sice jsem nějakou dobu nejezdil, ale vydrželo 17 let. Bylo už staré, nemoderní, ale pořád plně funkční. Uhamounil jsem se na skvěle vypadající výprodejový model GT. Rozpadlo se po cca 2.5 letech... Ale asi si za to můžu sám, co bych chtěl v dnešní době za 14 tisíc, když to steré mě tenkrát stálo 15 :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 pikis - vloženo: 27.03.2013 v 19:19:10

    Kurna to je krasavec:) Pekne rovny trubky, zadny turbo moderni pokrouceny blbosti, tak se mi to libi:) GT byly vzdycky nadherny, ale tohle je vazne super (a to nemam rad modrou barvu:D), navic je to Avalanche, takze to bude pekne hravy univerzal. Minuly tyden sem po hodne dlouhe dobe vymenil Lavinu za fulla a uz ted se mi styska:D

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 T-Mac - vloženo: 26.03.2013 v 15:58:53

    odpověď na Fant — #4 Jestli na těchto kolech jezdíte od roku 2009, jezdíte "více než pár kilometrů za rok/celkem dost" a dal jste je servisovat až loni, tak se divím, že se divíte.

    Jeden příklad za všechny, na Vašem kole jsou náboje Shimano s konusovými ložisky, myslím, že v této cenové kategorii je nikdo nebude považovat za nějaký sh!t. Pokud se o ně správně staráte, vydrží vám klidně deset let. Pokud na to kašlete a na servise šetříte, vydřete je a jsou na vyhození již během pár měsíců.

    To samé platí i pro ostatní věci - vydřené vidlice vidíme dnes a denně a je to tím, že na nějakou aspoň základní péči lidé prostě kašlou, pak můžete tu vidlici za rok zcela zrasit.

    Kolo je stroj vyžaduje aspoň nějakou péči a údržbu a za tu se odmění správným chodem a dlouhou životností.

    1. na tento komentář reaguje Fant — #
    2. na tento komentář reaguje Fant — #8
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 Doktor - vloženo: 21.03.2013 v 10:27:49

    Je pravdou, že GT už není co bejvalo a nějaké té kultovosti bych už take nemluvil. měl podobný problém se středem, ktery se nedal ani vymontovat. Skrátka už to není co to bejvalo

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 Fant - vloženo: 18.03.2013 v 11:28:35

    Mám model GT Avalanche 1 /2009. Přítelkyně uvažovala o nižší verzi, ale nakonec se rozhodla pro stejný model. Jezdíme celkem dost.

    Minulý rok jsem obě kola dával servisovat, problémy byly hlavně se středovým složením a vidlicemi. Nebudu to natahovat, středy byly úplně vysypané, náboje kol opotřebované neopravitelné, vidlice neopravitelné, na jednom kole poškozené hlavové složení. Servisák mi ukazoval věci, které vyměnil, jedná se o nejlevnější díly made-in China, resp. to co z nich zbylo. V podstatě vše skryté je postaveno na tom nejhorším co se dá koupit.

    Jezdíte-li více než pár kilometrů za rok, tak toto kolo nedoporučuji, jedná se o leštěný prd.

    1. na tento komentář reaguje T-Mac — #
    2. na tento komentář reaguje T-Mac — #6
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 Libor - vloženo: 13.03.2013 v 21:32:45

    Pěkné, jen mi tam moc nesedí ta 100 mm vidlice... Avalanche byl pro mě vždy hardtailem s vysokým zdvihem a geometrií podporující hravou jízdu, pro chrty byl/je v nabídce Zaskar, proč najednou ta změna?

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 Vilém Kudibal - vloženo: 13.03.2013 v 20:11:10

    Parádní kousek, kupovat nové kolo, jdu do něj.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 Jori - vloženo: 12.03.2013 v 09:09:21

    Opravdu moc hezké kolo, přesne podle mého gusta

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744