Ibis představil nové Mojo HD 3

Opět s rukopisem Dave Weagla

Jestliže dosud poslední novinka Ibisu, model Ripley, naznačovala, že se hlavní konstruktér DW Linku Dave Weagle snaží přijít s novou generací svého odpružení, tak nejnovější přírůstek Mojo HD 3 tuto jeho snahu tak trochu popírá, protože se konstrukce a zejména uložení zadní stavby opět vrací k dvojici malých vahadel, na kterých je zadní stavba uložena a neobjevuje se systém využívající excentr, který Weagle použil u Ripley.

Změnilo se však jak umístění vahadel, tak jejich velikost. Zatímco spodní vahadlo se přesunulo od středového složení o pár centimetrů výše - přesně do úrovně převodníků používaných se systémy 1x11, horní vahadlo se prodloužilo a posunulo za sedlovou trubku. Díky tomu musel Dave Weagle přidat k zadní stavbě ještě karbonovou vzpěru, která obepíná sedlovou trubku a spojuje horní vahadlo s tlumičem umístěným pod horní rámovou trubkou.

Celkové tvarové pojetí rámu zůstává hodně podobné stávajícímu Moju. Přední rámový trojúhelník je rozdělen na dvě části, které předěluje vzpěra s úchytem pro tlumič. Přepracována ale byla dolní rámová trubka, která je nyní před středovým složením prohnutá směrem dopředu, čímž vznikl prostor pro uchycení košíku na láhev uvnitř rámu, který prý v Americe spoustě lidem na kole chyběl. Nově jsou bovdeny vedeny uvnitř rámu stejně jako bovden pro ovládání teleskopické sedlovky a nechybí ani odnímatelný adaptér ISCG 05 pro uchycení vodítek či napínáků řetězu.

Precizní provedení karbonového rámu s ladnými náběhy a napojením jednotlivých trubek či dokonale kompaktní stavba s asymetricky uspořádanými spodními vzpěrami nejsou u Ibisu žádnou novinkou. Rám je navíc od počátku vyvíjen pro použití 27,5" kol a tomu byla přizpůsobena také geometrie. Zákadem je 6" zdvih reprezentující 150 mm zadního zdvihu, což je přesně uprostřed mezi dvěma verzemi (140/160 mm) starého Moja HD.

Otazníky však vyvolává poněkud specifická geometrie, kterou Ibis novému HáDéčku nadělil. Ta totiž spočívá v poměrně neenduro hlavovém úhlu 67°, který má bike osazený 150mm vidlicí. Alternativou pro drsňáky je osazení HD3 vidlicí se 160 mm zdvihu, což způsobí položení hlavy na 66,6°.

Naopak délka rámu se oproti předchozí generaci HD zvětšila, zkrátila se zadní stavba a snížil se stand-over. Rám tak na první pohled vypadá daleko "sjezdověji" než jeho předchůdce, nicméně připomínky ke strmé hlavovce si neodpustili ani první testrideři, kteří ho v USA již dostali k dispozici na projetí.

K dispozici bude novinka ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL) a trojici barev: modré, zelené a černé. Cena pro Česko je stanovena na 76 990,- Kč za rám s tlumičem Fox Float CTD. Více informací najdete na stránkách výrobce www.ibiscycles.com a na webu českého zastoupení www.9395bikes.com.

Foto: Ibis