Ibis uvedl nové Mojo HD4

Včera odpoledne přoběhla celosvětová oficiální premiéra nové generace enduro biku Mojo HD s pořadovým číslem 4. Víme jaké jsou hlavní novinky...

Autor: Petr Bureš
Foto: Ibis
Ibis uvedl nové Mojo HD4

Americký Ibis byl vždy známý svým specifickým postojem k navrhování geometrií svých kol v rámci kterého se nepouštěl do žádných odvážných experimentů a zůstával řekněme u konzervativních hodnot především co se týká hlavového úhlu. Dnes se dá již říct, že se tento postup příliš nevyplatil v případě předchozí generace HD3, která dostala před necelými třemi roky do vínku 67° hlavovku, což byl už na tu dobu jeden z nejkolmějších úhlů a z dnešního pohledu tahle hodnota u enduro stroje vyvolává hodně zvednuté obočí.

Zřejmé právě proto se Ibis rozhodl pro změnu, kterou provedl dřív než se čekalo. Přeci jenom životní cyklus karbonových rámů bývá minimálně 4 roky a zde se HáDéčko nedožilo ani tří let, nicméně buďme za to v tomto případě rádi, protože Ibis udělal na tomto svém enduru změny, které stojí za to a které pramení zejména ze zkušeností jeho továrního enduro týmu.

Na pohled téměř stejný

Pokud se podíváte na rám jako takový, musíte konstatovat, že tvatově a koncepcí je velice podobný předchozí generaci. Koncepce rámu se dvěma trojúhelníky zůstala prakticky nezměněna, stejně tak jako systém odpružení DW-Link a uložení tlumiče.

Na pohled druhý ale podrobnějším zkoumáním zjistíte, že kromě jiné geometrie byla výrazněji změněna i forma rámu. Prodloužilo a směrem dolů se posunulo přední uchycení tlumiče a to především kvůli využití nových tlumičů od Foxu, jejichž expanzka se i tak sotva do malého prostoru vejde.

Ibis dále hovoří i o modifikaci samotného DW-Linku, který sice konstrukčně vypadá identicky s předchozí generací, ale doznal mírných kinematických a konstrukčních změn vedoucích k ještě vyšší tuhosti obou vahadel. Ibis uvádí, že o 30 % v případě horního a dokonce o 40 % v případě dolního vahadla.

Dále byla zkrácena výška sedlové trubky při zachování velikosti rámu z důvodu použití teleskopické sedlovky s vyšším zdvihem. Upravena byla také konstrukce, resp. vrstvení karbonových vláken, nebo systém vnitřního vedení bovdenů. Zkrátka a dobře jakkoliv rám na první pohled téměř nerozeznáte od jeho předchůdce, nezůstalo na něm ve skutečnosti nic stejného.

 

Seznam stránek článku:

  1. Ibis uvedl nové Mojo HD4
  2. Nová geometrie - povinnost
Přečteno - 3825x Tagy: ibis
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsIbis Ripley uvádí 3. generaci
    Ibis Ripley uvádí 3. generaci
  2. Tech newsIbis představil revoluční Mojo 3
    Ibis představil revoluční Mojo 3
  3. TechnikaFotogalerie: Ibis Mojo HD 3 Ondry Kinkora
    Fotogalerie: Ibis Mojo HD 3 Ondry Kinkora
  4. PreviewBike Check Ibis Mojo HD3
    Bike Check Ibis Mojo HD3
  5. TechnikaFotogalerie: Ibis Mojo HD3
    Fotogalerie: Ibis Mojo HD3
  6. Tech newsIbis představil nové Mojo HD 3
    Ibis představil nové Mojo HD 3

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744