Intense 2017 - výměna stráží

Americká značka Intense patří k tradičním výrobcům rámů, o kterých se dá říct, že určují směr, kterým se mnohé další značky následně budou také vydávat. Rok 2017 bude v tomto ohledu zajímavý i pro samotné Intense, které by mělo pokračovat v dokončení omlazení kompletní modelové řady...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Intense
Intense 2017 - výměna stráží

Nová generace bez VPP

Výměna původních 26" modelů za 27,5" resp. 29" je už dávno minulostí. Dnes se bavíme o nastupující nejnovější generaci biků, které se od svých předchůdců liší ve třech podstatných věcech.

1) Ukončení používání patentovaného systému VPP od Santa Cruz
2) položení vidlic (hlavového úhlu)
3) prodloužení přední části rámového trojúhelníku spolu s použitím kratších představců.

Zatímco druhé dva body jsou dnes řekněme běžnou strategií v modernizování geometrie kol, tak první bod týkající se změny zadního odpružení si zaslouží krátké vysvětlení. Čas totiž neúprosně letí a tak, stejně jako před pár roky vypršel dvacetiletý patent na legendární čtyřčepový systém FSR, se to samé stalo v průběhu roku 2014 po deseti letech s patentem na Virtual Pivot Point. Fakticky to samozřejmě neznamenalo, že by Intense nemohlo dál používat stejné přepákování, pokud by chtělo, nicméně majitel Intense Jeff Steber chtěl svá kola odlišit a vylepšit, a proto se rozhodl, že vezme dosud používaný systém VPP a mírně ho upraví. Výsledkem je na první pohled hodně podobné zadní odpružení, které stále využívá virtuální systém odpružení, jen s jinými poměry délek vahadel a novým označením JS Tuned Suspension.

V aktuální nabídce Intense najdeme celkem osm modelů, z nichž tři mají jak hliníkovou tak karbonovou verzi. Celkem se tedy dá mluvit o jedenácti modelech, z nichž novým odpružením a pojetím rámu disponuje sedm z nich.

Spider 275 / Primer / ACV 275+

Druhým nejstarším, hned po sjezdovém modelu M16, je 27,5" trailbike Spider 275. Ten se vyrábí jak v hliníkové, tak karbonové verzi a kromě nového pojetí geometrie a zadního odpružení se vyznačuje možností nastavení zadního zdvihu na 115, nebo 130 mm.

Obdobný rám resp. geometrii a zdvih ale najdete také u dvojice dalších modelů Primer a ACV.

Zatímco Spider nabízí pouze zadní Boost 148x12 mm nábu, nicméně není určen ani pro plusková, ani pro 29" kola. Pro tyto účely Intense představil novinku s názvem Primer, která je primárně vyspecifikována jako 29" obdoba Spideru s tím, že do tohoto rámu si můžete dát právě jak 29" kola, tak pluskové sedmadvacítky. Primer je totiž postavený komplet na Boost osách vpředu i vzadu s adekvátně k nim nadimenzovanou přední i zadní vidlicí.

Specifická variace s názvem ACV pak nabídne podobně jako Primer Boost osy vpředu i vzadu, jen s tím rozdílem, že je bike předurčený pro plusková 27,5" kola o šíří 2,8". Navíc je osazen vidlicí s vyšším zdvihem, konkrétně 150 mm, díky které se hlavovka položí až na 66,25°.

Společný pro všechny zmíněné modely je zadní zdvih resp. možnost jeho přenastavení na 115, nebo 130 mm díky dvěma pozicím uchycení v horním vahadle.

Cenovky zohledňují materiál a provedení rámů a jejich různé stupně výbav. V podstatě máte k dispozici dvě verze karbonového rámu. Základní a "vylepšenou" SL. Ono vylepšení spočívá v karbonovém horním vahadle a především v kvalitnějších high modulus uhlíkových vláknech, díky kterým ušetříte pár stovek gramů. Základní hliníkový rám Spideru se samostatně neprodává, koupit si v hliníku můžete jen celé kolo, a to od 97 do 151 tisíc Kč. Nejlepší SL karbonový rám se prodává samostatně za 108 tisíc Kč s tím, že jeho levnější variantu je možné sehnat pouze jako celé kolo od 135 do 321 tisíc Kč. Cenovky karbonových SL verzí jsou identické jak pro model Spider 275, tak Primer a u top modelů Factory se potkávají na 321 tisících Kč. ACV disponuje pouze "horším karbonem", který můžete mít výhradně jako celý bike buď za 135, nebo 205 tisíc Kč.

Recluse

První z nové generace enduro biků dostal kompletně nový rám a 150 mm zdvihu. To je přesně o centimetr méně, než má momentálně "dosluhující" model Tracer, který buď také čeká update v blízké budoucnosti, nebo naopak odchod na zasloužilý odpočinek.

Recluse je totiž postavený přesně podle posledních trendů s ambicemi pokrýt nabídku po vyšším zdvihu. Otázkou zůstává, jestli se Intense pustí do rozšíření kategorie enduro v podobném stylu, jako to udělalo mezi trailbiky, to jest jestli doplní ještě také nový 29" a 27,5" pluskový model po vzoru Primera resp. ACV. Jisté je, že zatím jejich místa v ceníku zaujímají stávající generace 27,5" Tracera a 29" Carbine.

Novinka Recluse v podstatě kopíruje cenovky ostatních novinek s tím, že zde najdeme o jeden model navíc. Samotný SL rám vychází na 113 tis. a celé kolo se dá sehnat od 135 do 337 tis. Kč.

Pravda, cenová politika není u této značky rozhodně nijak podbízivá a díky systému nového zastoupení navíc neumožňuje v podstatě jakékoliv slevy. Na druhou stranu dostáváte v Americe vyrobený rám, což vám dnes nabídne jen hrstka značek a navíc výhradně u highend modelů, které výrazně levněji určitě neseženete.

Kompletní nabídku současných modelů najdete na webu výrobce www.intensecycles.com a novinky z Čech pak na FB stránkách www.facebook.com/intensecyclesczech.

Pokračovat na: Fotogalerie
Přečteno - 17873x Tagy: intense karbon tech2017
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsEquator rozjíždí titanové rámy Yasei & Sensei
    Equator rozjíždí titanové rámy Yasei & Sensei
  2. Tech newsNorco přidává karbonový trailbike Fluid FS
    Norco přidává karbonový trailbike Fluid FS
  3. PreviewGiant XTC Advanced 29 2 - dostupný závodník
    Giant XTC Advanced 29 2 - dostupný závodník
  4. ServisIntense vrací montáž kol do USA
    Intense vrací montáž kol do USA
  5. ServisXC Závodní Technika 2011 - 2022
    XC Závodní Technika 2011 - 2022
  6. Tech newsAmerický Intense testuje nový prototyp M279 HP1
    Americký Intense testuje nový prototyp M279 HP1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744