Iron Horse 2007

Dnes vám představíme nabídku značky, kterou v našich končinách zatím bohužel nikdo nezastupuje, nicméně jejich biky sklízejí uznání a úspěchy po celém světě a mají na kontě nejedno vítězství ve světovém poháru i na MS ...

Autor: Petr Bureš

Po několika známých a dalo by se říci "profláknutých" značkách na českém trhu jsme se rozhodli zabrousit do poněkud, alespoň pro mnohé, méně známých vod. Dnes se podíváme trochu víc na značku, která se pyšní hned dvěma čerstvými tituly mistrů světa ve sjezdu a vítězstvím v americkém seriálu Norba v téže disciplíně v roce 2006. To vše zásluhou dvojice Sama Hilla & Sabriny Jonnier. Mluvit tedy nebudeme o nikom jiném než o Iron Horse. Iron Horse oslaví letos dvacet let od svého vzniku a že nejde zdaleka o nováčka, dokazuje fakt, že má v aktuální nabídce víc jak 40 modelů pro všemožné typy jízdy.

203mm zdvih, nová lehčí sada trubek předního trojúhelníku oproti modelu 2006 a zadní virtuální přepákování vlastní konstrukce. To jsou hlavní rysy sjezdového top modelu Sunday na kterém výše zmiňované duo sbíralo v loňském roce největší úspěchy.

Sunday se vyrábí celkem ve čtyřech verzích. Nejdražší je replika zeleného speciálu Sama Hilla World Cup, osazená Sramem XO a komponenty Funn za 180 000,-, nejlevnější je pak Sunday Expert s mixem Sramu X7 a 9 opatřený epesní rúžovou verzí Marzocchi 888 RV za zhruba stovku tisícovek. Samostatně se prodává i rám s tlumičem za poměrně nekřesťanských 80 000,-. Cílovku pro tento bike asi není nijak třeba komentovat - sjezd a HC freeride.

178mm zdvihu, oproti Sunday odlehčený rám uzpůsobený pro nasazení vysokozdvihých jednokorunkových vidlic a možnost nasazení přesmykače společně s dvojpřevodníkem, tak to jsou hlavní body charakterizující druhý nejvýše postavený model 7Point vybavený technologií zadního odpružení Dw-Link. Krátká zadní stavba a hlavový úhel 67.5 stupně dávají kolu hravost a obratnost. Prohnutá horní rámová trubka umožňuje zase snáze trikovat ve vzduchu. Ostatně důkazem toho jsou týmoví jezdci Ryder Kasprick, nebo Jordie Lunn, kteří se na slopestylech prohánějí právě na těchto modelech. V nabídce jsou v tomto případě tři modifikace. Top model 7point7 s Totemem, Race Face a Sramem XO za 170 000,-. 7point5 s Marzocchi 66RC2 na Shimanu za 120 tisíc a základní 7point3 s Marzochhi superT a Sramem 7/5 za 80 tisíc.

160mm zdvihu, vzduchové tlumiče FOX DHX Air, 3.2Kg těžký rám konstuovaný pro jednokorunkové vidlice se zdvihem 150mm a úhel hlavové trubky 68 stupňů. Tak to jsou hlavní znaky modelu 6point, který je jak jinak než určen pro zastánce endura.

6Point je dalším v řadě, který opět využívá systému dvou vahadel na kterých je zavěšena zadní stavba. Kinematika je přizpůsobena zdvihu i celkově kratšímu rozvoru kola, než u výše zmiňovaných modelů. Osazení je kvalitativně rozděleno do tří verzí. Na nejdražším 6point8 který pořídíte za 160 tisíc, najdete například poměrně drahou FOX 36 Talas RC2 vidlici (150mm), Sram XO, nebo Avid Juicy Carbon. Na základním modelu 6point4 za 80 tisíc se pak "šetřilo" prostřednictvím Marzocchi AllMnt 4, nebo Sramu 7/9. Nicméně si troufám tvrdit, že výsledný komplet nebude rozhodně patřit k nefunkčním :-).

127mm zdvihu, orientace na rozumnou hmotnost a geometrie odpovídající dlouhým švihům. To jsou charakteristické body předposledního modelu Iron Horse, MKIII opatřeného virtuálním systémem odpružení Dw-Link.

Cílovou skupinou pro tyto stroje jsou lidé kteří žádají pohodlí při delších vyjížďkách, ale rádi se občas pustí i do nějakého toho sjezdíku, který se na švihu naskytne. Kola jsou vybabvena vidlicemi se 140mm zdvihu a celkem 4 modely odstupňované podle výbavy od MKIII Team (140 kKč) až po základní MKIII Sport (80 kKč).

Posledním z kmenové řady odpružených modelů Iron Horse postavených na virtuálním systému Dw-Link je ryze X-Country model Azure s 90mm zdvihu. Cílová skupina zde se bude rekrutovat z řad aktivních maratónců a XC závodníků. Top model osazený Rock Shox Reba World Cup s karbonovou korunkou, komponenty Race Face a řazením Sram XO/9 nebude patřit k nejlevnějším (155 000,-), ale na první pohled je vidět, že Iron Horse nechce zůstat jen u technických disciplín, a že ho zajímají i masové zástupy lidí, kteří jezdí pro zábavu. Právě pro ty s menšími závodními ambicemi pak nabízí i levnější verze Azure Expert, Comp a Sport na kterých najdete jak Shimano, tak Sram a vidlice jak od Foxu, tak od Marzocchi za 80 kKč.

Pokud se vám doteď zdály ceny většiny modelů poněkud vysoké, pak je to tím, že Iron Horse chce oddělit svou prémiovou modelou řadu kol postavenou na nejmodernějších technologiích od svých levnějších modelů. Iron Horse svůj virtuální Dw-Link podobně jako například Santa Cruz svůj VPP nabízí za větší peníze movitějším zákazníkům a pro ty, kteří buď z nějakého důvodu neoslovili virtuální technologie, nebo prostě chtějí jen ušetřit a přitom mít kolo s logem jejich oblíbené značky má Iron Horse následující jednočepové varianty.

Modely Yakuza by měly stejně jako jejich stejnojmenná mafie ovládnout všechno co jen trochu souvisí, nebo se blíží freeridu a slopestylu. Poměrně zásadně příznivější ceny které startují u top modelu Kumicho na 70 000,-

a pokračují přes Ojiki za 60kKč až k modelu Aniki za 35kKč už jsou skousnutelné i pro mnohé chudší země.

Lehký FR/sjezďák Kumicho disponuje 203mm zdvihem a 185mm vidlicí Marzocchi Super T. Ani další komponenty ale nejsou vůbec špatné. Najdete tu například ekonomickou verzi Race Face, zadní přehazovačku Shimano Saint, či v USA hodně populární SDG komplet sedla se sedlovkou. Freerideová endura Ojiki a Aniki jsou postavena na rámu se zdvihem 180mm a jenobrýlovými vidlicemi se 150mm. Do série Yakuza výrobce ještě zařadil i pevný singlespeed model Chimpira na skákání a street.

Předposlední grupou, o které se zmíníme je sérka označená jako Sachem. Podobně jako u Yakuzy, tak i tady najdeme několik různých kol určených ale pro podobně orientované osoby. Nepůjde už o tolik extrémně založené jedince jako v případě Yakuzy ale o mírnější povahy. Dvě jednočepová All Mountain Endura se 150mm zdvihem zadní stavby osazená jednoduchými tlumiči FOX Vanilla a vidlicemi Marzocchi se liší pouze úrovní výbavy. Té odpovídají i ceny, které v levnější verzi atakují hranici 35ti tisíc korun. Pro ty, kteří nemají zájem o zadní odpružení jsou připraveny dva enduro hardtaily začínající na 30 000,-. Jejich osazení je buď Sram 7, nebo Shimano Alivio a vidlice se 130ti, resp. 140mm zdvihu.

A ještě jednou zopakuji podobné a to u poslední modelové řady o které se zmíním a tou je Warrior. Poměrně agresivní název ukrývá nečekaně více méně XC biky spadající do levnější produkce Iron Horse. Opět tu najdeme jednočepová řešení osazená základními modely tlumičů Fox se 130mm zadního zdvihu společně s pevnými Double Buted pevnými rámy osazenými 130, resp. 100mm vidlicemi Rock Shox a Marzocchi. Cenové rozpětí je cca 23-35 000,- Korun.

Iron Horse pochopitelně vedle výše zmíněných modelů nabízí i další kousky určené zejména na silnici a cestování. Pokud vás zajímá kompletní nabídka kol pak budete muset navštívit oficiální stránky výrobce, protože v tuto chvíli není v Česku oficiální dovozce. Orientační ceny jsou počítané z anglických cen dostupných na internetu a mohou se lišit v závislosti na zemi a kurzu jednotlivých měn, proto je berte prosím pouze jako orientační.

Přečteno - 17416x Tagy: tech2007
Zapojte se do diskuze

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #21 Marek - vloženo: 17.06.2008 v 08:23:17

    dovoz ironhorse sunday - neviete ci sa moze situacia zmenit do roka s dovozom ironhorse v Cesku.Mam on velky zaujem a chcem ho aj ked to bude stat velke peniaze.Chcel by som ho na buduci rok ale dovozca ani za boha a dost ma to jebe.Ked sa da dovazat Commencal na Slovensko preco by sa nemohol dovazat IronHorse do Ceska.A objednavat to z ukrajiny alebo polska zas neni bohvieco....keby bol dovozca do ceska verim tomu ze by sa naslo kopec zakaznikov zo slovenska.Napriklad ja a iny...dufam ze sa niekto najde kto by vedel dohodnut dovoz Ironhrse Sunday alebo WorldCup aj ked su nahovno podmienky.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #20 Petr Červený - vloženo: 23.03.2007 v 19:21:14

    kultovka - Já nepsal že je to kultovka, nauč se číst. Není důležité co si myslím já, důležité je co si myslí zákazník. Ale v USA se na Iron Horse Dívají jinak než na např. Konu.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #19 :) - vloženo: 23.03.2007 v 11:15:26

    kultovka - uff tak tohle slovo potom asi nabylo novych rozmeru pokud by mel cesky zakaznik povazovat IH za kultovku. Kdyby IH delal 10 ramu a ne 30 kompletnich kol, jeho sance na ceskem trhu jsou pomerne vysoke, bohuzel v pripade kompletnich kol a takoveto velke znacky naprosty nesmysl. Chci videt blazna co ma 2mega na dovoz prvni varky a prorazeni na ceskem trhu. Pokud by mel zastoupeni pro okolnich 5 statu je to mozna realne, ale jinak utopie.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #18 vandic - vloženo: 23.03.2007 v 08:04:34

    dovoz - Nakonec je dobre ze se nedovazi, aspon ho nema kazdy druhy :) A kdyz nekdo ma velky zajem, tak si ho stejne sezene...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #17 Petr Červený - vloženo: 22.03.2007 v 07:55:18

    Půlka města - Hehe, půlka města nemá ani Santu, a přesto se vozí :)Rozhodně si dovedu představit co to je dovážet další značku. Zásadní jsou tady tři věci, v jakém segmentu trhu se značka pohybuje, jakou cenovou politiku zastává a jestli ji češi mají jako kultovku a jsou schopni ji vůbec zaplatit. Ve FR-DH jsou kola obecně docela drahá, naproti tomu se s nima zachází krapet jinak než s XC, takže se drtivá většina lidí ohlíží na cenu a "spotřebnost".

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #16 speedy gonzales - vloženo: 21.03.2007 v 19:53:04

    2petr bures - v podstate s tebou souhlasim, to nasyceni maleho ceskeho trhu je docela vysoke.
    co bych trochu polemizoval- FR/DH znacka to samozrejme neni vyhradne. myslim ze azure, mkIII by se prodavaly solidne.
    je taky otazka umisteni znacky na trhu. kdyby se to dalo do premiovek, tak by ID sportu, ktery Santy prodava za stejnou cenu at je dolar za 40 nebo za 20, dalo konkurovat. ale na to jsi vpodstte odpovedel tim kusovym dovozem..
    kolem a kolem...jsem rad ze se to k nam nedovazi. aspon nema stejne kolo pulka mesta..

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #15 Petr Bureš - vloženo: 21.03.2007 v 08:23:43

    "velký zájem" - Co ci myslite, ze znamena velky zajem ? Mate predstavu vubec o tom, co to obnasi na rozumne urovni dovazet nejakou znaccku ? Iron Horse bych odhadoval, ze by se prvni rok mohlo prodat tak do 50ti kusu kol a ramu pokud byste zainvestovali nejake minimum (cca 100 - 200 tisic) do propagace nove znacky v mediich. tech 50 prodanych kol vam vydela asi tak akorat na vsechny naklady s tim spojene pokud budete mit velke stesti a vse prodate.Druhy rok naobjednate a zaplatite zkruba dvojnasobek kol s tim ze tak 20% vam zbyde na sklade neprodano, a dalsich 20% prodate ve slevach s minimalnim ziskem za vydelane penize nakoupite opet reklamu, nebo se budete snazit podporovat nejaky tym a pod... A to se bavime pouze na urovni penez a neresime tu komunikaci s vyrobcem, ktera je casto k zesilenim zvlaste v okamziku, kdy vam v dodavce prijdou jina kola, nez ktere jste objednali a neni cesty zpet. Trh v CR je uz hodne plny a "dovazet" dalsi DH/FR znacku se na 70% nemuze vyplatit. Jako hobby a kusovej dovoz to fungovat muze ale to se vam zrejme nepodari dohodnout s vyrobcem, protoze pro toho jsou zajimava ctyrmistna cisla poctu prodanych kusu a nikoliv dvojmistna.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #14 vandic - vloženo: 20.03.2007 v 19:51:34

    yakuza - Ironhorse je super znacka, ja sam jezdim na modelu Yakuza Kumicho a jsem velmi spokojeny. Skoda ze se k nam nedovazi, urcite by tu lidi meli velky zajem...

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #13 vipera - vloženo: 20.03.2007 v 08:45:36

    Další zbytečná značka

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #12 Michal Tihlařík - vloženo: 18.03.2007 v 21:22:27

    no to zastoupení na Ukrajině má stejnou adresu jako zastoupení v Rusku - Moskva, takže bych tak nejásal, nicméně některý lokality jsou celkem exotický a rozhodně bych je nešacoval na nějaký bikový eldoráda - Trinidad, Filipíny apod... nicméně jsou tu zastoupení v Německu a v Polsku, tak když už to nejde u nás, tak tam to taky není daleko ne? Kdybych chtěl od IH kolo, tak bych to asi řešil takhle...

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #11 Petr Červený - vloženo: 18.03.2007 v 18:43:15

    sunday - Pár lidí na něm u nás jezdí, skus napsat třeba do diskuze na dolekop.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #10 NeRad - vloženo: 18.03.2007 v 06:07:19

    Zastoupení - Na stránkách Iron Horse zjistíte, že je dovážejí dokonce na Ukrajinu a to jsou sakra jiné poměry.
    Pověsit je za pytel do průvanu.

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #9 Ronin - vloženo: 18.03.2007 v 01:24:36

    jízdní vlastnosti - Zastoupení je jedna věc, rozumím tomu, že se jim to nevyplatí... jejich věc. A když má někdo o tenhle bajk zájem určitě se sehnat dá. Spíš by mě zajímal ten Sunday jak se na tom jezdí ,kolik to vydrží atd...

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #8 Petr Červený - vloženo: 17.03.2007 v 21:58:30

    fk - Blbečku, jednali jsme s Ironhorse a vím jak se chovali a jaký k tomu měli postoj. Chovail se jako kreténi a na tom trvám. Obchod je obchod, jestli odeberu 1000 kol nebo 10, je to pro ně zisk. Na českém trhu se za ceny o kterých byla řeč dalo prorazit, a navíc to rozhodně není značka jako Norco a spol. Jestli český trh potřebuje jenom pecky jako Pells, Artur a Merida tak je mi líto naopak tebe. Odborníku.

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #7 fk - vloženo: 17.03.2007 v 16:49:04

    Usmevne - Hehe, patecni diskuze potencionalniho dovozce kol od "kretenu" a jinych zucastnenich me mile rozesmala. Jsem rad, ze ty kola nedovazite. Mimo jine to potvrzuje i tech par radku a vase uvazovani, kdy si nejste schopni uvedomit co cesky trh potrebuje a pro koho je v tento moment jeste zajimavy.

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #6 speedy gonzales - vloženo: 16.03.2007 v 21:38:14

    marketing - 2petr: jejich trzni chovani a marketing je pro me vubec jedna velka neznama.. snazil sem se to pochopit, ale jde to ztuha:-)
    v usa si nebuduji nejake vysadni postaveni, ktere by odpovidalo znacce, ale spis to prodavaji jak rohliky na krame. hodne kol jde pres performance bikes (nejvetsi retezec cykloshopu), ktery nema zrovna nejlepsi image - neco jako walmart. proste masovka pro vsechny.
    co je ale pro me nepochopitelne je jejich cenova politika. cenove sou sice docela vysoko, ale cely rok jedou na IH dost vyrazne slevy. srovnatelne znacky (canon, yeti, RM,...) si svoje ceny hodne drzi. no a na konci roku napali skoro 50% slevy.ok, potrebujou prazdne sklady. ale to uz je brutal, ktery shazuje znacku nekam na uroven mongoosu a schwinu. fujfuj
    asi ti nerikam nic jineho, ale proc si nezanadavat spoelcne:-)

    2bikerX: :-))) vyzkousej IH a pak uvidis

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #5 Petr Bureš - vloženo: 16.03.2007 v 20:30:13

    ??? - Hele vy tady jako tvrdíte, že jste někdo chtěli ty kola k nám vozit a že jste se jenom nedokázali dohodnout na podmínkách ? Mě to přijde, že Iron Horse zase není nic tak světobornýho a zásadně kvalitativně lepšího než třeba Norco, nebo Kona.

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #4 Petr Červený - vloženo: 16.03.2007 v 19:40:10

    1) - Tentokát A je správně. Jednak jsou to amíci, tudíž, neuvěřitelně nekomunikativní a laxní co se týká obchodu, slibotechny, těžký nezájem, na všechno hází salám. Půl roku snahy o zastoupení, pořád jen kecy a výmluvy, nakonec neměli ani vzorky na výstavu ani zájem komunikovat. Pokud nechtěli, stačilo říct sorry nemáme zájem ne? :)Kluci od Fox susp. Samby a jiných z ameriky dovážených značek zajisté rádi potvrdí.

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #3 speedy gonzales - vloženo: 16.03.2007 v 18:19:02

    konecne poradne kola:-))) - je otazka jestli tu nechcou zastoupeni z duvodu:
    1)protoze sou kreteni
    2)protoze se to nevyplati (blbost, ja vim)
    3)protoze je to jejich strategicky zamer (nekazit si jmeno vyvozem do asie).

    oni sou trochu divni - na jednu stranu maji supr udelany zakaznicky servis (treba na MTBR na jakykoliv dotaz odpovida nejen borec z marketingu, technik nebo testovaci jezdec, ale dokonce Dawe Weagle (!!)), na druhou stranu nejsou schopni udelat nejaky merchandising (dresy, tricka,...), coz predevsim v americe je uplna samozrejmost.

    co se jim ale nemuze uprit, a o to jde predevsim, delaji supr kola.
    jejich dw-link je casto ceneny jeste nad vpp od santy a intensu. prime porovnani nemam, ale neco na tom bude (mam MK III)

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #2 shimano - vloženo: 16.03.2007 v 17:03:32

    kola pěkný... - sunday si pořídim...až se naučim na kole teda.

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #1 Petr Červený - vloženo: 16.03.2007 v 15:40:40

    Zastoupení - Napřed by ti kreténi o nějaké zastoupení museli stát, a nebo aspoň nějaké zastoupení umožnit.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744