Je tu 7. ročník velkého cyklistického dobrodružství 1000 mil

Už po sedmé se 2. července vypraví hrdinové napříč Českem a Slovenskem, čeká je 1000 mil primitivního přežívání. Co je letos nového?

Autor: Jana Novotná, Jan Němec
Je tu 7. ročník velkého cyklistického dobrodružství 1000 mil

 

Sedmičkový ročník Isoma 1000 miles startuje na Slovensku a přes pohoří, kopce a zásadní místa jako Poloniny, Vihorlat, Nízké Tatry, Velká Fatra, Križná, Javorník, Troják, Dlouhé stráně, Adršpach, Dvoračky, Šluknov, Hřensko, Klínovec až do Ašského výběžku.

Jeden z pravidelných účastníků závod vystihl stručně: „Při závodě myslíš jen na to, kde co sníst a vypít, jak se zahřát nebo zchladit, málokdy zapomeneš na bolest a přemítáš, jak mohl někdo vymyslet tak strašnou trasu.“

Foto: Yvona Kotyková

 

 

Profil trati

Startuje se první prázdninovou neděli, 2. července v Nové Sedlici. To je dědina ležící blizounko trojmezí, u hranic s Ukrajinou a Polskem. Trasa vede záměrně co nejvíce mimo obydlená místa, přes Slovensko vnitrozemím, v Čechách severními pohraničními horami.

Charakter ročníku určuje vždy počasí, se všemi jeho proměnami. Nejtěžší je deštivo – je zima, brody jsou hlubší a jílové cesty, které při hezkém počasí závodníci prosviští, se v dešti mění v mazlavou past. Travnatý vrchol Križné na Velké Fatře je možná i těžší za tropického letního počasí. Odměnou jsou závodníkům výhledy. Na trase dlouhé 1619 km čeká závodníky převýšení 40 km, to je jako by si dali 5x od moře Mount Everest. Těm nejrychlejším k tomu stačí 8-9 dní, jiní potřebují i o 14 dní déle.


Foto: Anna Kopková

 

Honza Kopka o filozofii závodu

Extrémní biker a dobrodruh Honza Kopka chce účastníkům dopřát extrémní zážitky, se kterými má sám bohaté zkušenosti: „Je to takový záběr pro tělo i mysl, že se po závodu člověk vrátí do civilizace s restartovanou hlavou a jiným pohledem na své problémy i život. Aby to fungovalo, je potřeba splnit 3 podmínky – dopřát závodníkům samotu, drsnou trasu a čas. Čím je závod drsnější, tím rychleji se jeho účastníci odpoutají od běžných problémů a propadnou do primitivního přežívání. Hlavně ale jde o dobrodružství. Dobrodružství, které je vlastně za barákem, ale přitom ne každý má odvahu se do něj pustit. A když už se odváží, ne každý má dost sil ho dokončit.“

 

Co znamená „bez podpory“?

Závod je bez podpory. Závodníci tedy nesmí využít cílenou podporu a musí se během závodu spolehnout jen sami na sebe a na náhodnou pomoc. Znamená to, že si nemouhou zavolat kamarádovi, aby jim přivezl večeři nebo opravil kolo. Mohou ale zazvonit na dobré lidi a požádat o pomoc nebo odbočit z trasy a dojet do cykloservisu. Na trasu se musí vrátit ve stejném bodě, kde ji opustili.


Foto: Jan Vlasák

 

Proč je tak těžké dostat se do startovní listiny?

Aby si závod udržel svou filozofii, je počet startujících omezen na 150. Takový počet lidí se v horách po nějakém čase roztáhne a závodník si užije pocit odloučení. Soupeře pak nemusí potkat i několik dní. Na Afterparty mají účastníci proběhlého ročníku šanci přihlásit se na další ročník přednostně. Ostatní zájemci musí být, s úderem půlnoci o Silvestru u počítače co nejrychlejší. Ti, co mají čas a trpělivost, si jistotu účasti mohou odpracovat. Jeden ročník jsou dobrovolníci a následující ročník už závodí.

 

Profil závodníků

Letos jsou přihlášeni závodníci z 8 zemí světa, nově z USA, Nového Zélandu a Švédska. Zatím jediný účastník, Petr Ozogan, dokončil závod ve všech disciplínách – pěšky, na koloběžce i na kole. Protože je po zlomenině klíční kosti, rozhodl se tentokrát jít pěšky.
7. ročník slibuje příběhy obyčejných lidí, kteří se rozhodli posunout své hranice.

Někteří borci spí 3 hodiny denně, přes den ujedou i 200 km náročným terénem a ubytování v civilizaci považují za příliš zpomalující. Ustelou si třeba na cestě, aby cítili projíždějícího soupeře. Jiní účastníci na sebe tak přísní nejsou, a když je možnost, tak rádi využijí nabídky postele. Aleš Procházka a nevidomý Václav Fišer jedou na tandemovém kole už podruhé. Na těžkých úsecích, kde je nutné slézt z kola, je vidět, jak úžasně sehraná dvojka to je.


Foto: Anna Kopková

 

Povinná výbava

Povinná výbava je přesně definovaná. Většinou obsahuje očekávané položky, ale 4m lano? To už zní velmi divoce. Následuje vysvětlení: „Provaz se hodí pro vytažení kola na strmý sráz nebo pro zajištění se při brodění řek.“ Další pomůcky se už blíží poslední pomoci – např. zrcátko pro házení prasátek, hadřík nasáklý benzínem pro případ rychlého rozdělání ohně, pepřový sprej proti zvířatům. Do povinné výbavy patří i GPS přístroj, protože trasa je přesně daná souřadnicemi a v cíli kontrolovaná.

 

Reality show na 1000miles.cz

Původně hlavně pro klid organizátorů měli závodníci psát každý den SMS zprávy o svém stavu. Nakonec se z toho stal nový fenomén. Na webu 1000 miles.cz si tyto SMS zprávy čtou fanoušci. S publikovanými fotkami a videi se z toho stává nefalšovaná reality show.


Foto: Michal Balada

 

Kdo zdolá 1000 mil, pomůže Tomášovi k handbike adaptéru

Už třetím rokem všichni, kteří dokončí celou trasu 1000 mil, přispívají svými našlapanými kilometry finanční částkou na postižené. Letos podpoříme Tomáše Helíska, který finance použije na nákup přídavného handbike k vozíku. Díky hybridnímu handbike adaptéru bude moci sportovat a zlepšit tak svoji fyzickou kondici.

Přečteno - 2129x Tagy: 1000 mil
Zapojte se do diskuze

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744