Jestřebími horami se prohnalo Kolo pro život

Čtvrtý závod seriálu Kolo pro život se jel v Jestřebích horách a patřil k nejnáročnějším…

Autor: Miloš Lubas
Jestřebími horami se prohnalo Kolo pro život

Bikemaraton osmého ročníku úpického Festivalu cyklistiky se jel poprvé pod hlavičkou seriálu Kolo pro život. Loni inovované trasy „do těžka“ slibovaly, že závod Jestřebí hory Škoda Auto bude jeden z nejtěžších závodů u nás. Nejdelší trasa na 95 km, označená trefně jako „O život“ naplnila předpoklady o náročnosti na 100%. Závodníci při ní museli překonat 2800 výškových metrů. Navíc jim v cestě stála řada technických úseků a pěkných singletrailů. Kdo ze závodníků nechtěl hazardovat se svým životem, volil kratší trasu 53 km „Pro život“. Profilově jednodušší trasa nešla tolik do extrému, přesto snadná zdaleka nebyla. A nakonec si přišli na své cyklističtí pohodáři, kteří se nechtěli pouštět do žádných větších akcí. Ti si vybrali Fitness jízdu na 23 km. K vyplavení endorfinů bohatě stačila. Zkrátka z Jesřebského menu si dle libosti vybral každý.  

 

Zásadní změnou Festivalu cyklistiky, kterou nelze opomenout, bylo přemístění zázemí ze stísněného prostoru úpického náměstí do nedaleké vesničky Havlovice, kde ve sportovním přírodním amfiteátru vyrostl prvotřídní areál Kola pro život, tak jak ho známe „se vším všudy“. Město Úpice ze závodu nevypadlo, jak by se mohlo zdát. Start na náměstí zůstal zachován. Nejdříve v 9:00 odstartovalo skoro dvě stě závodníků pětadevadesátky a o tři hodiny později vyjeli na svou pouť účastníci třiapadesátky a Fitnessky. Těch bylo dohromady na šest set.

Trochu vzruchu do jinak poklidné víkendové atmosféry přineslo páteční rozhodnutí pořadatelů, že dlouhého závodu se budou moci zúčastnit také bikeři kategorie Elite, pro které byla původně vypsána pouze kratší trasa počítající se do celkového hodnocení soutěže Prestige Trophy. Změna závodu rozhodně prospěla a bylo to vidět v prvních řadách na startu. Jména jako Jan Škarnitzl (Rubena Birell Specialized), Ondřej Fojtík (Nissan Dolák) nebo loňský vítěz Jakub Šilar (JS Sport – Giant) slibovala výtečnou sportovní úroveň.    

Od začátku se o vysoké tempo na čele staral Šilar. Znalost tratě mu byla výhodou. Krok s ním držel Škarnitzl a Fojtík. Zásadní moment přišel na vrchařské prémii, kde svou sílu v plné kráse ukázal Škarnitzl. Od soupeřů se oddělil a sólo jízdou ukrajoval kilometr za kilometrem těžké trasy až do cíle. Poměrně záhy si vypracoval solidní, více jak pětiminutový náskok. Za ním bojoval Šilar s Fojtíkem. Nejdříve hýřil silami Šilar a Fojtíkovi poodjel. Pak se karta obrátila a Fojtík se dostal na druhou pozici, když Šilarovi došlo. Pro vítězství si nikým neohrožován dojel Škarnitzl, druhý skončil Fojtík a třetí Šilar.           
 

Jan Škarnitzl si závod v Jestřebích horách pochvaloval: „Jel jsem tady poprvý a moc se mi to líbilo. Pěkná, kopcovitá trať, hodně náročný závod. Líbily se mi hezký traily okolo česko-polskýho pomezí. Podařilo se mně už odjet na pětadvacátým kilometru. Vzal jsem za to v kopci na prémii. Původně jsem  zamýšlel jenom si pro ni dojet, a pak jet zase společně. Odskočil jsem jim dřív, abych nemusel spurtovat. Nakonec ten náskok byl celkem slušnej, tak jsem nečekal a jel dál sám. Možná to bylo až moc brzo, abych to dovezl až do cíle, ale nakonec se to podařilo.“

 
Ondřej Fojtík své snažení na trati přetavil ve stříbro: „Když jsem viděl na startu Škarnu, tak jsem věděl, že to bude dost silnej soupeř. Mně se od začátku závodu nejelo vůbec dobře. Ani postupem času to nebylo lepší, a tak jsem místo nějakejch vítěznejch ambicí spíš přemýšlel, jestli to vůbec dojedu. Nakonec to druhý místo beru. Musím říci, že jinak se mi ale závod moc líbil. Podle mě to je jeden z nejhezčích závodů u nás, ale hodně těžkej…“ 

Mezi ženami na stejné trase byla nejlepší Pavlína Černá (Eleven Team Příchovice). Druhé místo si z Havlovic odvezla Lucie Vlášková (Kellys Bike Ranch Team) a třetí Kateřina Šlégrová (SK Autorest).

 

Průběh závodu na 53 km nebyl tak jednoznačný, jako u dlouhé trasy. Od začátku do sebe nemilosrdně šla skupinka jezdců, kde na čele opratě tahali především Pavel Boudný (Česká spořitelna – Specialized), Jiří Friedl (Rubena Birell Specialized) a Jan Hruška (Nissan Dolák). O kompaktnosti skupiny se ale nedá mluvit. Každou chvíli někdo zkoušel poodjet. Vrchařská prémie hrála svou důležitou roli i v tomto závodě. Právě po ní se na čele utvořila dvojička Hruška, Boudný. Na trati před cílem se mezi nimi nerozhodlo. Až závěrečný finiš v cílovém prostoru určil vítěz a poraženého. Tím šťastnějším byl Boudný, Hruška se musel spokojit se stříbrem. Půl druhé minuty za nimi projel cílem třetí Friedl. 

Vypadá to, že Pavel Boudný zatím letos zatím nemá v závodě Kola pro život konkurenci. Na kontě má tři starty a tři vítězství! Navíc se v Jestřebích horách nemohl spolehnout na týmovou podporu od Kristiána Hynka, ten byl na závodech v Rakousku. „Udělal jsem dobře, že jsem se byl ještě před startem rozjet s Vencou Ježkem a projeli jsme si posledních sedm kilometrů závodu. Byla to hned dvojí výhoda. Za prvý mě Venca dostal do tempa, protože sám se nikdy tak nedonutím a hlavně jsem věděl, kudy povede trať před cílem, což se nakonec ukázalo jako důležitý. Už od startu se mi jelo dobře. Navzájem jsme se s klukama zkoušeli, ale nikdo nikoho neurval. Až přišel jeden prudší asfaltovej kopec, kde jsem nastoupil. Chytil se mě akorát Honza Hruška. Po chvíli mi navíc sám ještě nastoupil a snažil se mě setřást. Naštěstí jsem se ho udržel. Zůstali jsme ve dvou a náskok navyšovali. Párkrát mi ještě zkoušel cuknout, ale já jsem se nedal. Ani oboustranný ataky před cílem nic neznamenal, tak jsem mu nastoupil na trávě až těsně před poslední cílovou zatáčkou. Věřil jsem si, že to musí vyjít, měl jsem to najetý. Z dosavadních letošních vítězství v Kole pro život to pro mě bylo nejjednodušší vítězství. Trať mi vyhovovala. Nebyly tady extrémně dlouhý kopce, spíš kratší. Technický problémy jsem neměl. Zkrátka mi to všechno sedlo.“ 

 

Jan Hruška s druhým místem po závodě nebyl moc spokojený. „Zatím mně to nevychází, jak bych si přál, tedy kromě Olomouce, která byla ve stínu mistráku v Mostě. Před závodem jsem si věřil, že právě tady bych Boudu mohl konečně dát. V kopcích jsem se o to snažil, ale nikde to nebylo tak, že bych ho někde nechal. Jeho výkonnost na těhle krátkejch tratích je výborná. Mně tady chyběl dlouhej, těžkej kopec, kde bych mohl zúročit tempařské vlastnosti a nižší váhu. Snad pětkrát jsem mu zkusil nastoupit, ale nepovedlo se. Nakonec zase došlo na poslední ostrou točku před cílem, jako v Boleslavi. Najížděl jsem ji sice jako druhej, ale výjezdovou rychlost jsem měl podobnou jako Bouda. Ale proti němu je to těžký, já takový vsazení nemám. Zkrátka s dieselem benzín neporazíte.“  

Třiapadesátku mezi ženami vyhrála Pavla Havlíková (KC Kooperativa SG Jablonec n. N.) před Helenou Erbenovou (Eleven Team Přichovice) a Bárou Hanušovou (Bikeranch Team).

První závod Jestřebí hory Škoda Auto v seriálu Kolo pro život nelze hodnotit jinak než pozitivně. Počasí vyšlo na jedničku. Zázemí bylo vynikající. Dětské závody Junior Trophy  přilákaly na start spoustu malých bikerů všech věkových kategorií. Doprovodných akcí po celý sobotní den bylo přehršle, co více si přát...

 

Další, již pátý závod KPŽ, se jede hned tuto sobotu 11. 6. Je jím Orlík Tour Kooperativy s parádním zázemím u Orlické přehrady.  

 

 

Pokračovat na: Výsledky

Seznam stránek článku:

  1. Jestřebími horami se prohnalo Kolo pro život
  2. Výsledky
Přečteno - 9209x Tagy: pavel boudný jan škarnitzl kolo pro život
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Kolo pro životNa programu je Koloproživotní klasika - Manitou Železné Hory
    Na programu je Koloproživotní klasika - Manitou Železné Hory
  2. ZávodyFotogalerie: Kolo pro život 2017 - Karlovy Vary
    Fotogalerie: Kolo pro život 2017 - Karlovy Vary
  3. Kolo pro životLázeňská paráda! Kolo pro život pokračuje ve Varech
    Lázeňská paráda! Kolo pro život pokračuje ve Varech
  4. Ostatní závodyMetaXtren Krkonoše nabídne skvělou trasu a lákavé ceny
    MetaXtren Krkonoše nabídne skvělou trasu a lákavé ceny
  5. Mistrovství EvropyEvropský okruh XCO není nic pro dámičky
    Evropský okruh XCO není nic pro dámičky
  6. Kolo pro životPo pauze se opět rozjede Kolo pro život
    Po pauze se opět rozjede Kolo pro život

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 Kurri22 - vloženo: 07.06.2011 v 21:16:24

    odpověď na Babaja — #5 To je otázka do pranice.:-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 Babaja - vloženo: 07.06.2011 v 20:54:07

    odpověď na kolomazník — #3 Teď v tom nemám jasno ?!Přestat,nebo začít :-)

    1. na tento komentář reaguje Kurri22 — #6
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 Kurri22 - vloženo: 07.06.2011 v 20:49:05

    Nebo to bude tou "devětadvacítkou". :)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 kolomazník - vloženo: 07.06.2011 v 20:36:09

    přestal chlastat :D

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #5
    2. na tento komentář reaguje jaczub — #
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Babaja - vloženo: 07.06.2011 v 16:35:59

    By mě zajímalo,v čem spočívá ta Bóďasova zázračná příprava,že mu letos tak lítá :-)

    Bylo by dobrý,kdyby MTBS s ním udělala obsáhlý rozhovor.Třeba by to objasnil.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 jaczub - vloženo: 07.06.2011 v 16:00:19

    "s dieslem benzin neporazite" :) hezky :) Jinak super fotka z cilove rovinky!

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744