Kona Cadabra TEST

Novinku letošního roku od Kony, enduro bike Cadabra jsme podrobili našemu redakčnímu testu a zjistili jsme o ní plno zajímavého...

Autor: Petr Bureš
Kona Cadabra TEST

Čtyři roky vývoje, čtyři roky testování, čtyři roky optimalizací. Tím vším si prošla Kona při vývoji svého vlastního systému odpružení, jehož třetí generaci jsme měli možnost otestovat v podobě novinky pro letošní rok, modelu Kona Cadabra.

Cadabra je bike, který v nabídce firmy představuje druhou řadu využívající nový systém zadního odpružení magic link. Po Coilairu, který byl v tomto ohledu pionýrem a který se usídlil těsně pod freerideovými Stinky, je Cadabra určena především všem vyznavačům endura a all mountainingu.

Její rám je svařen ze scandiových zeslabovaných trubek Kona Race Light. Jejich typickým poznávacím prvkem je výrazně prohnutá horní rámová trubka, tapered hlavová trubka s horním průměrem 1 1/8" a spodním 1,5" a zkosené frézované bílé vahadlo zadní stavby, uložené na navářce před sedlovou trubkou.

Vlastní mechanismus Magic Link v podstatě vůbec neuvidíte ze strany klik, a abyste ho mohli pořádně prostudovat a případně i pochopit, musíte si kolo otočit, a podívat se na něj zleva. Pak zjistíte, že kromě hlavního horního vahadla je zadní stavba uchycena na druhém svislém vahadle na jehož vrcholu se nachází i spodní úchyt tlumiče. Toto vahadlo je prostřednictvím další osičky zafixováno do speciální návarky ve tvaru kolébky na spodní rámové trubce. Spodní část zadní stavby, která vychází rovněž z tohoto vahadla, tedy nemá pevně daný bod, kolem kterého se otáčí a její délka se proto v průběhu pružení mění v závislosti na tom, jak je systém Magic Link nastaven. Alfou a omegou optimální funkce tohoto systému je totiž správné nastavení předpětí malé pružinky utopené uvnitř vahadla a klícky v sedlové trubce. Máte-li ji utaženou, systém prakticky nedovolí zahájit Magic Linku pracovat a kolo disponuje zdvihem 140 mm. Pokud ji ale povolíte nebo pokud při tvrdém nastavení pružiny najedete na opravdu velkou nerovnost a kolo obdrží od terénu takovou ránu, která stlačí tlumič natolik, že tlak překoná odpor pružiny a donutí spodní vahadlo prohoupnout se směrem k zadnímu kolu, pak se rázem zaprvé prodlouží délka zadní stavby, zadruhé zvýší maximální zdvih na 160 mm.

Přečteno - 30143x Tagy: kona testy
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  2. TechnikaFotogalerie: Kona 2018
    Fotogalerie: Kona 2018
  3. Tech newsKona 2018 - první střípky
    Kona 2018 - první střípky
  4. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
  5. TechnikaFotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
    Fotogalerie: Scott Spark RC 900 PRO
  6. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
    Fotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #9 madcat - vloženo: 24.06.2010 v 09:35:34

    V testu opravdu chybí jakákoliv zmínka o chování kola ve výjezdech. Jestliže to je bráno jako enduro kolo, tak potom tam alespoň krátká zmínka patří, páč na enduro kolech se přece jezdívá i do kopců. Máte za domácí úkol jet zpátky, tyto schopnosti otestovat a poté připsat sem do článku! :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #8 petan - vloženo: 24.06.2010 v 08:51:24

    odpověď na Čert — #6 A četl jsi všechny části článku? Né jenom tu první?

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #7 bmarcel - vloženo: 14.06.2010 v 17:37:39

    Dá sa nájsť dosť videí s magic linkom:

    Jeden priamo z terénu je tu:

    http://www.youtube.com/watch?v=nTdJu0GWua4

    Alebo:

    http://www.youtube.com/watch?v=PH1og8jEcCc

    http://www.youtube.com/watch?v=W4orHFpExds

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #6 Čert - vloženo: 14.06.2010 v 15:42:49

    Já sem trošku nepochopil záměr článku. Neměl by test být o TESTOVÁNÍ kola a zjištěním jak kolo funguje, v čem má nedostatky a v čem plusy a co teda ten slavnej magic link? Tento text mi spíš připadá jako jakési preview, ještě s pár řádky o magic linku které řekly akorát to, co píše prodejce

    1. na tento komentář reaguje petan — #8
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #5 McBlacky - vloženo: 14.06.2010 v 12:56:44

    BikerX - Spešl nemá "levný" svoje kliky -tj. na kola do 100tkč. Na levnější dává deore a na dražší starý XT v custom barvě. Na topy dává svoje kliky a ty jsou v pohodě.

    Fousek - taky myslím, že to tak slavný řešení nebude. Uvidíme časem. Zkusil bych to, pro srovnání.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #4 fousek - vloženo: 14.06.2010 v 10:27:55

    Docela by me zajimal zpomalenej zaber na ten magic-link, kapku mi to pripomina reseni od corsairu, kde maj 2 tlumice, Kona druhej tlumic nahradila jen pruzinkou, coz nevim jak se bude chovat v rozbitejsich pasazich.

    Z Colairu sem nemel pocit ze by to bylo lepsi nez treba Trek Scratch. Porad se nemuzu zbavit dojmu, ze je to zbytecny kurvitko a provereny 4-cepy udelaj vic prace, bez zbytecnejch pruzinek

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #3 BikerX - vloženo: 14.06.2010 v 01:39:51

    Pravda je, že s tím osazením je Kona trochu na štíru, ale ani Specialized a jeho Kliky na kolech za 70 tisíc není úplně košer, to si přiznejme. Myslím a jak to tak vidím z fotek, že si chlapci s kolem docela užili a navíc v celkem zajímavý lokalitě, takže dík za pěkně napsaný test.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #2 Jakub Svoboda - vloženo: 13.06.2010 v 09:38:52

    Kvalita osazení vzhledem k ceně je, řekl bych, obecně problém Kony. U jiných značek podobného postavení je nesporně více muziky za méně peněz. Pakliže chtějí stavět na formulaci "kultovka z Kanady", tak je to asi v pořádku. Pod pojmem kultovka si ale většina bajkerů představí něco jiného a do Kanady se snad žádná Kona ani nepodívá. Nu což, aspoň tak na závodech druhou Konu jen tak nepotkávám.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #1 bmarcel - vloženo: 12.06.2010 v 12:31:16

    Riandy kiks ste spravili že ste bike nevyskúšali aj v stúpaniach, počas šľapania, v strmých výjazdoch, čo je vidieť aj z fotiek a v texte ani zmienka. Magic link nefunguje len tým že sa posúva dozadu pri náraze a prekážku počas zjazdu, ale zároveň sa posúva vpred pri zatlačení do kľúk. je to enduro bike a tak ste ho mali testovať. Škoda.

    (posed vzad vášho testera na fotkách je niekedy ozaj neprirodzený)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744