Kona Kahuna Deluxe

Není to tak dávno, co byste podobný bike sotva pohledali. "Obyčejných" devětadvacítek jsou již ale nyní spousty a vybrat mezi nimi zajímavý kousek už není zas tak složité. Kona není mezi twentyninery rozhodně žádným nováčkem a tak jsme si vybrali pro podrobnější představení duralový model střední kategorie Kahuna Deluxe.

Kahuna hraje v nabídce Kony zajímavou roli. Celkem čtyři modely, které nesou toto jméno, jsou totiž rozděleny na dvě dvojice. Dvojice dražších Big Kahuna a King Kahuna náleží mezi XC hardtaily zatímco naše Kahuna Deluxe a Kahuna dostaly do vínku prvky předurčující je pro trailbiking.

Výrobce tohle kolo trefně popisuje, že je navržené tak aby jezdilo rychle a přitom něco vydrželo. Ne že by se o to samé nesnažila také spousta ostatních, ale Kona na svém image nerozbitných kol staví dlouhodobě a tak se dá předpokládat, že na tom něco bude.

Rám je svařen z duralových zeslabovaných trubek Kona Race Light třídy 7005. Zajímavé je, že zde nenajdeme prohnutou sedlovou trubku, jak tomu bývá u spousty podobných kol, nicméně nechybí výrazný sloping horní rámové trubky. Poměrně masivní a na 19" bike také vysoká je tapered hlavová trubka.

Překvapivě povedeným detailem je konstrukce zadní patky navařená na vzpěry zadní stavby dlouhým šikmým svarem. To samé platí o stejné patce na straně kotoučové brzdy, která má na sobě navíc postmount úchyt.

Že jde o trail bike nezapře ani zpevněná středová pasáž vyztužená CNC opracovaným můstkem, do kterého jsou navařeny spodní vzpěry zadní vidlice.

Specifikace

Kahuna Deluxe, byť by to mohl její název evokovat, není co se specifikace týká vysloveně luxusním okruhovým speciálem. Jednak má nad sebou ještě dva dražší modely a jednak patří do trail kategorie. Někteří z vás si teď možná postesknou, že i v tomto případě je potřeba vydat za průměrně "levný" Sram ve specifikaci naprůměrně peněz. Oponovat vám nebudeme, ostatně posuďte sami jak se Kona v tomto případě popasovala s koncernovou specifikací Sramu.

Vepředu najdeme odpruženou vidlici Rock Shox Recon Gold TH Solo Air s pevnou 20mm osou a 100mm zdvihem.

Pohonnou soustavu tvoří, jak již bylo řečeno, kompletní Sram a to v sestavě X5 řadících páček a přesmykače doplněných o X7 přehazovačku. Kliky s trojicí převodníků 22/32/44 nesou rovněž označení X5.

Brzdová soustava je také ve znamení koncernu Sram, konkrétně kotoučového brzdového setu Avid Elixir 3, který je vpředu osazen 180ti a vzadu pak jen 160ti milimetrovým kotoučem.

Kola si Kona zaplétá z náb Formula Disc, ocelových špic Sandvik Stainless 14g a černých ráfků WTB SpeeDisc All Mountain a obouvá je do Maxxis Ignitor 29x2,1" plášťů.

Kromě sedla WTB Valcon Sport SE najdeme na biku většinu dalších komponentů obrandovaných tradičními logy Kona. Je tomu tak u představce, řídítek i sedlovky, ale také gripů, či sedlové objímky.

Kona se pyšní u této devětadvacítky poměrně velkou škálou pěti nabízených velikostí počínaje 16ti palci a konče 22" provedením. Její cenovka je stanovena na 34 290,- Kč což sice není zrovna málo, ale na druhou stranu dostáváte za tyto peníze poměrně zajímavý, vyvážený bike s decentním designem od tradiční značky, který slibuje v terénu hodně zábavy.

Kompletní specifikace a informace o tomto i dalších kolech najdete na stránkách výrobce www.konaworld.com nebo na nové lokalizované verzi webu www.kona.cz.

Fotogalerie