TEST - Kona Coiler

Na přelomu zasněžené zimy a teplého jara jsme podrobili našemu redakčnímu testu celoodpružené enduro od kanadské Kony ...

Autor: Petr Bureš

Tentokráte jsme si na 14 dní vzali do parády letošní celoodpružený bestseler od Kony, model Coiler.

 Kona je známá svými do detailu propracovanými a účelně navrženými modelovými řadami, které separátně oslovují zájemce o všechny druhy celoodpruženého ježdění. Ryzí XC celopéra se zovou Kikapu, na pomezí XC a Endura de Dawg, nad ním je plnokrevné All mountain resp. Enduro Coiler na který navazují Freeride speciály Stinky a celou FS řadu uzavírají sjezdové modely Stab. Každá z těchto řad obsahuje jednak levnější, ekonomicky postavené modely a jednak špičkově vybavené nekompromisní high-tech kousky. Mezi nimi pak stojí zpravidla jeden až dva kompromisně osazené modely.

Coiler, který se ocitl v našem testu patří na počátek Enduro nabídky, je tedy nejlevnějším kolem ze všech tří nabízených Coilerů, ale že nejde o žádného slabocha je nasnadě.

RÁM
Coiler pochází původně z koncepce Stinky. Poté co se Stinky etablovala jako freerideová řada kol s dvoukorunkovými vidlicemi a zdvihy začínajícími na sedmi palcích (17,5cm), vznikla loni novinka Coiler která by měla přilákat méně brutálnější jezdce ale přitom jim nabídnout lehká střednězdvihová kola pro ježdění v lehkém i středně těžkém terénu. Rám je klasické "koňácké" čtyřčepové konstrukce, přičemž nejde o systém FSR ale vlastně o jakousi konstrukční alternativu jednočepového provedení. Osa zadního kola se tedy pohybuje v závislosti na hlavním čepu zadní stavby, který je umístěn na úrovni středního převodníku, po kružnici což má samozřejmě své výhody i nevýhody. U modelu Coiler je pro zajištění 6" zdvihu (15cm) použit základní tlumič FOX Vanilla R u kterého se dá dole prostřednictvím regulačního kolečka nastavovat rychlost tlumení. Rám je jinak komplet svařen z duralu Kona Clump 7005 s trubkami profilovanými v přední části rámu do obdélníku.

KOMPONENTY
Jak už bylo řečeno výše, Coiler, je základním modelem tříčlenné řady a tak je jeho osazení optimalizováno pro maximálně výhodný poměr výkon/cena. Odpružená vidlice pochází od Marzocchi, konkrétně jednokorunkový model Drop Off 150mm. Řazení zde obhospodařuje Shimano, konkrétně mix Deore (páčky, smyk) / LX (přehazovačka). Brždění je tu ponecháno také klasice, firmě Hayes. Hydraulický model HFX 9 XC s 6" kotouči kolu stačí i když 8" kotouče by dali kolu ještě o něco lepší image. Cílovému určení biku odpovídají také kola. Klasické rychloupínákové náby jsou zapleteny do FR ráfků Sun Rims Singletrack SL-1 a opláštěny gumami Tioga Blue Dragon 26x2,3". Zbytek je pak v režii Kona, Truvativ, Race Face a WTB komponentů.

JÍZDA
Na Coileru jsme měli možnost pojezdit jak v zamrzlých sněhem zasypaných dnech, tak v pooblevových prvních jarních dnech a musíme konstatovat, že Coiler je opravdu All-mountain kolem se vším všudy. Po prvním nasednutí na vás dýchne pocit že pod sebou máte víc frírajdový kolo, než jaká je pozdější zkušenost. Poměrně zajímavá geometrie dává celkem slušnou jistotu v prudkých sjezdech, kde máte pocit jistoty a bezpečí a ve stoupáních nijak neurazí. Kolo je díky své specifikaci také poměrně lehké (16.5 kg) a to z něj dělá vcelku obratný nástroj na technické disciplíny. Řazení a klasické XC napřevodování fungovalo tak jak jsme u Shimana zvyklí - bezchybně. Pokud se s kolem chcete vydat do těžších terénů, asi by neuškodilo popřemýšlet o výměně velkého převodníku za rockring, protože v trialové pasáži by mohla dvaačtyřicítka (made in Race Face) přijít díky prvnímu většímu kamenu k úhoně. Jinak je ale zvolení převodů 3x9 vcelku logické, protože All mountain kola jsou určena spíše na delší vyjížďky. Trochu tvrdší gripy od Kony budou zřejmě někomu působit na delších vyjížďkách menší problémy především díky jejich menší absorbční schopnosti, nicméně ani tento nedostatek není nikterak závažný. Mě osobně Coiler překvapil svou neobvykle snadnou ochotou akcelerovat. Oproti dříve testovanému TREKU Fuel je Coiler daleko menším požíračem jezdcovi energie především v jízdě ze sedla, což je u Enduro kategorie celkem důležitá vlastnost. Oversize řídítka i představec dávají taktéž pocit jistoty a navíc padnou do ruky hned napoprvé a to se také počítá. Trochu nás zklamaly maloprůměrové Hayes brzdy. Minimálně na předním kole by 205mm kotouč nemusel chybět.

Jakmile zajedete s kolem do terénu začnete teprve poznávat hlavní plusy rámové geometrie. 66° hlavový úhel společně se 150mm zdvihu přední vidlice si nechá líbit docela slušnou kolmici aniž byste ztráceli nad bikem kontrolu. Mokrý sníh a měkčí bláto sice není úplně to pravé ořechové pro osazené pláště Tioga, které najdou své uplatnění spíše v létě na suchém a pevném podkladu, ale jezdit se na nich dalo. Pláště jsou takovým dalším kompromisem v řadě u tohoto kola. Odjedete na nich v pohodě 60 km švih stejně tak jako byste na nich zřejmě dali třeba špindlerovský downhill. Pokud byste ale chtěli z kola dostat maximum, pak si na švih přehoďte semislicky a na sjezd nasaďte pořádné těžké širokáče, které vám udelají pro ten který účel lepší službu.

CO A ZA KOLIK ?
Coiler má stanovenu cenu pro toto základní provedení na hodně zajímavých 49 800Kč což z něj dělá v jeho třídě bestseler napříč konkurenční nabídkou. Jeho výše postavení bratři už na tom ale tak dobře nejsou. Prostřední Coiler Dee-Lux pořídíte za 80tis a nejlepší Coiler Primo se vyšplhal už na úctyhodných 102 litříků, což už zas tak velká láce není. Pokud si koupíte Coilera, dostanete hotový a především funkčně i komponentově vyvážený kolo, na kterém toho nebudete muset moc měnit, protože celek je vidět, že navrhovala hlava která o All mountain potažmo Enduru ví hodně.

ZÁVĚR
Máte rádi si sem tam zablbnout na kole v lese, poskákat si na lávkách, ale třeba si i zajet Krále Šumavy ? Pak je Coiler od Kony tím, co by se mělo objevit minimálně na seznamu vašich potenciálních investičních cílů. Za hodně zajímavý peníz dostanete vyváženou funkci, skvělou geometrii a také slušnou porci image "drahých" značek made by Canada.

Kompletní specifikace : Kona Coiler (MTBS Bikekatalog)
Foto : Petr Bureš & Jan Mourek

Přečteno - 20198x Tagy: tech fr
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Jak se vyrábí ocelová špice?
    Fotogalerie: Jak se vyrábí ocelová špice?
  2. OstatníJak jsem dělal mechoše Katie Compton
    Jak jsem dělal mechoše Katie Compton
  3. Tech newsPrototyp kol ERW nepočítá se vzduchem ani s defekty
    Prototyp kol ERW nepočítá se vzduchem ani s defekty
  4. PreviewCyklokrosový speciál Focus Mares CX Jeremy Powerse
    Cyklokrosový speciál Focus Mares CX Jeremy Powerse
  5. PozvánkySuzuki Nine Knights opět ve velkém
    Suzuki Nine Knights opět ve velkém
  6. PozvánkyBike Hall Contest již zanedlouho
    Bike Hall Contest již zanedlouho

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #14 Kevin - vloženo: 11.04.2006 v 10:33:13

    tak se podivejte ta fotka je dobre ale jen prebarvena se podivejte na tu cestu dole ta je rovne a pochybuju ze by to byla klopenka kddybi jste to nahli aby tráva rostla rovne ...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #13 lukas - vloženo: 12.10.2005 v 12:12:18

    pecka - super bike

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #12 Vocas - vloženo: 26.08.2005 v 09:30:24

    2 Sam - a jak poznas ze mraky leti vodorovne se zemi!? to bych spis veril tem kytkam... =))

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #11 Sam - vloženo: 27.04.2005 v 09:54:28

    Ani superstár se tomuto biku nevyrovná!

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #10 powerpuff girl - vloženo: 31.03.2005 v 22:30:16

    natocena fotka - to marek & karaya: se kouknete do galerie je tam original fotky.a fakt to neni natoceny a da se to poznat treba podle tech mraku!mozna vas to ve skole nenaucili ale trava muze rust i nakrivo. Kdezto mraky ani moc ne....

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #9 Marek - vloženo: 29.03.2005 v 22:28:24

    To Karaya: asi nikdo nepočítal s tím, že do toho bude někdo "dloubat" :-)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #8 Karaya - vloženo: 29.03.2005 v 21:51:54

    Žlutá fotka - No ta žlutá fotka je trochu přibarvená, ne? Když to postavím aby kvítka rostly nahoru, tak je to skoro rovinka :-)

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #7 Karňas - vloženo: 29.03.2005 v 20:37:27

    no hele když zrovna nejezdíme jinde,tak sme tam skoro furt,teď tam jezdíme i v tejdnu,bez kol a stavíme jak se dá.......

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #6 Peťan - Redakce MTBS - vloženo: 29.03.2005 v 19:12:15

    Re: Karňas - Zrak te neklame. Sorry ale byla to konkretne s Vinaricema rychla akce, takze to neslo avizovat moc dopredu. Pocitam, ze bych tam chtel jezdit fotit castejs, tak napis az budete nekdy planovat cestu a pokud bude cas, tak se dostavim.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #5 karňas - vloženo: 29.03.2005 v 18:22:17

    no jestli mě zrak neklame,tak jste s coilerem lítali,na naší FR trati ve Vinařicích u Kladna......mohli jste dát vědět aspoň bysme vyzkoušeli co snese :)

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #4 madcat - vloženo: 29.03.2005 v 17:48:38

    marusha: no máš asi pravdu, dneska už XCčkaři vozí 100 mm a je to skoro málo :). No a co je a co není "freeride" je asi o tom, jak to slovo kdo chápe, někdo tak říká tankózním bajkům se kterejma se skáče v kanadě 15 metrů hluboko a někdo (třeba já) bajkům, se kterejma si může dovolit drsnou jízdu (skoro) kdekoliv v našich podmínkách, lávky a rozumný dropy bez problémů a sem tam se na tom dá i někam dojet... :) ale jak říkám, každej si pod tím slovem představuje něco trochu jinýho, ale v podstatě myslíme všeci to samý :)) prostě volná jízda :) tak happy riding :)

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #3 marusha - vloženo: 29.03.2005 v 09:15:29

    FR??? - Tohle fakt neni plnohondnotnej frirajd. Zadna pevna osa a 150mm zdvihu je dobry tak akorat na skakani z obrubniku a ne na lavky dropy a sjezdy! To: Madcat skatulkovani se hold casem meni doby kdy XCeckari meli 40mm vidlice je uz davno pryc.

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #2 madcat - vloženo: 29.03.2005 v 07:29:52

    enduro..? - No jakožto více než dvouměsíční vlastník tohoto kola můžu prohlásit, že 60 km švih by na tom bylo už celkem solidní utrpení a rozhodně to není to, proč tohle kolo někdo vymýšlel... dle materiálů Kony to je mírně odlehčená a hlavně víc "pedal friendly" verze řady Stinky, pro ty, kdo to chcou eventuelně šlapat taky nahoru a ne jenom hrrr dolů. Proto ten trojpřevodník a malinko lehčí trubky. Prostě když už škatulkovat, tak bych napsal "freeride", bez jakýchkoliv přívlastků typu "NS" nebo "extreme" nebo tak něco. Ty nový kategorie typu "all mountain", o kterých poslední dobou čtu ve všech firemních materiálech a který imho slouží akorát k tomu, aby aspoň něco bylo novýho, když už kolo je furt stejný, akorát matou... PS: Krále Šumavy bych na tom fakt asi radši nejel... :))

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #1 bikerX - vloženo: 28.03.2005 v 22:48:18

    cool - Ta žlutá fotka je docela cool. Konečně jste dali do testu taky pořádný kolo :-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744