KTM 2012: Phinx 29" preview

Hoši u KTM jsou si dobře vědomi narůstající poptávky po fullech s „velkými“ koly. Modelová řada 2012 se tak dočkala přepracovaného loňského Taseru pod označením Phinx. Trochu netradičně vám představíme všechny tři modely naráz neboť jsou si v mnohem dosti podobné.

29kový Phinx bude zatím k dostání „pouze“ v hliníkovém provedení, v karbonu je dostupná jen 26ti palcová verze, což však nic neubírá na kvalitách tohoho stroje.

Rám používá klasického trojúhelníku, zpracování je od pohledu špičkové a najdeme na něm několik fajnových detailů. Tapered hlavová trubka, vnitřní vedení lanek nebo precizně zpracované postmount uchycení zadní brzdy včetně ocelových vložek. V podstatě jediné, co tu nenajdete z „moderní doby“, je pevná zadní osa a press fit střed, který je na tomto Phinxu řešen standardně závitově. Pro rám bylo použito hliníkové slitiny, kterou KTM označuje jako M1294.

Odpružení je řešeno přepákovaným jednočepem, rám poskytuje zdvih 100 mm, vahadlo je taktéž vyrobeno z hliníkové slitiny. Za povšimnutí určtitě stojí oblast, kde se horní rámová trubka napojuje na sedlovou trubku. Toto místo je zde patřičně vystuženo, avšak nechybí zde smysl pro detail a designovou čistotu.

Celkově se na trhu objeví 3 verze. Takže jen ve zkratce –u všech půjde o pohon 3x10 od Shimana (XT, XT, SLX), přičemž od té „nejnadupanější“ verze Phinx 1.29 se ty „levnější“ budou odlišovat brzdami, řazením a vidlí. U všech verzí nalezneme kliky s převodníky 42 - 32 – 24 a kazetu 11 - 34.

Komponenty pocházi od Ritcheyho, zajímavostí je, že na všech třech cenových verzích najdete vždy to samé a tak nejste na tomto místě ani v jednom případě nikterak "ochuzeni".

Phinx 1.29 je osazen FOXem jak vpředu tak vzadu, kde pruží RP2, o třídu nižší 2.29 & 3.29 používají Rebu resp. Recona od Rockshox a v obou případech se vzadu dočkáte tlumiče Rockshox Ario RL.

V nejvyšší verzi 1.29 jede Phinx na bezdušových kolech DT Swiss, pro obě nižší verze byly použity náby Shimano s ráfky Ryde Taurus. U dvou nejvyšších verzí najdete známý Schwalbe Rocket Ron, nejnižší Phinx je obut v Schwalbe Rapid Rob.

Hliníkový Phinx bude dostupný celkem ve čtyřech velikostech a to sice 15", 17", 19" a 21". Pro každý model je určen jeden barevný design, to ve výsledku znamená tři odlišné varianty. Pro nejvyšší 1.29 KTM používá luxusního matného antracitového laku, 2.29 je „oblečena“ v lesklé černé v kombinaci s červenobílými prvky, základní verze 3.29 potom získala bílou s šedými detaily.

A teď zřejmě to nejdůležitější – co cena? Pro nejluxusnější 1.29 si připravte cca 73 500 Kč, o třídu nižší 2.29 dostanete za 56 000 Kč a základní 3.29 začíná na 44 000 Kč. KTM nabídku 29kového Phinxu poměrně dobře vyvážila. U všech modelů nalezneme solidní základ v podobě skvělého rámu a osvědčeného Shimana, kdy  u základní verze 3.29 hovoříme v podstatě o Deorečku a přes mixlý střední model přecházíme do komplet iXTéčka. Komponentová jednotnost nahrává čistotě designu. Hlavním odlišovacím kritériem mezi jednotlivými verzemi je potom volba odpružení, jako bonus má 1.29 vysoce kvalitní kola DT Swiss. Kompletní informace očekávejte na stránkách výrobce www.ktm-bikes.at, pro vyhledávání alternativ můžete využít našeho katalogu kol.

Jízdní pocity?

Phinx byla možnost krátce vyzkoušet v rámci prezentace KTM 2012 v rakouském Söldenu, čehož jsme samozřejmě s radostí využili. Jako první si uvědomíte úžasnou tuhost rámu a ladnost s jakou akceleruje. Dobře známé výhody 29tek se zde projevují v praxi – kamenité úseky, skalky, výmoly přejíždíte s přehledem a jakoby o nich bike ani neveděl. Při ostrých serpentinách ve svahu měl Phinx občas potíže, ale známou věcí je, že je potřeba si na devětadvacítku nějakou chvíli zvykat, což ve výsledku mnohé problémy vyřeší. Na rovinkách získáváte slušnou rychlostní výhodu, zaznamenal jsem minimální pohupování zadní stavby a geometrie je příjemně laděna do výkonostního stylu jízdy. Phinx si rozhodně zaslouší pozornost a bezesporu vytváří v této kategorii slušnou konkurenci ostatním značkám...