Lapierre přichází s novými modely Overvolt

Francouzská firma Lapierre se rozhodla výrazně rozšířit svou nabídku horských elektrokol o nové řady s plně integrovanými pohony...

Autor: Petr Bureš
Foto: Lapierre
Lapierre přichází s novými modely Overvolt

Lapierre se dosud mezi elektrobiky asi nejvíce proslavil loni když představil jeden z prvních karbonových elektrobiků se specifickou zástavbou pohonu Bosh s baterií umístěnou nad středovým motorem.

Overvolt AM Carbon

Inženýrům to ale evidentně nestačilo a dál pracovali na ještě větší integraci motoru a baterie do rámu. To bylo možné díky novým produktům spočívajícím jednak v nových pohonných jednotkách od Shimana a jednak nových typech baterií, které dnes umožňují plnou integraci do rámů. Výsledkem jsou dvě modelové řady využívající jak Bosch, tak Shimano s novým odpružením a mnoha novými fičurami, o kterých si teď povíme víc.

Overvolt AM Bosch

Prvním modelem, který si představíme, je enduro e-bike optimalizovaný pro zástavbu pohonu Bosch. Bosch sice stále nabízí konstrukčně identickou pohonnou jednotku Performance CX s poměrně velkou skříní pohonu a s tím souvisejícími konstrukčními limity, nicméně na rok 2018 posunul charakter svých pohonů, co se software týká, ale přidal také nové typy baterií, které je možně plně integrovat do rámů.

A právě tento nový Overvolt využívá tuto integrovanou baterii Bosch Powertube o kapacitě 500 Wh, která se do rámu vkládá na spodní straně dolní rámovky.

Ačkoliv je vlastní skříň pohonné jednotky posunutá co nejvíce dopředu a natočená tak, aby moha být co nejkratší zadní stavba, přesto  nečekejte rekordně krátké hodnoty, které by se blížily třeba klasickým bikům Zesty. Lapierre nepopírá, že je tenhle bike s delším rozvorem a naopak tvrdí, že toto nemusí být vždy nevýhodou, ale dají se na tom najít také určitá pozitiva.

Mimochodem, jelikož je rámová platforma kompatibilní jak s 27,5" tak s 27,5 pluskovými koly, je zde možnost nastavovat délku zadní stavby. Lapierre to prezentuje jako technologii DWS (dual wheel system), která spočívá v jednoduchých otočných kostičkách u zadní osy, jejichž otáčením je možné nastavit délku zadní stavby buď na 460, nebo na 470 mm, podle toho jaká kola máte zrovna osazená.

Odpružení zde zůstává v podstatě totožné jako u předchůdce. Jde o čtyřčepový systém OST s tlumičem umístěným pod horní rámovou trubkou s tím, že Lapierre zde přidal ACS (anti chain suck) technologii, která má zabránit zasekávání a případnému padání řetězu zejména v blátivých podmínkách, k čemuž údajně docházelo kvůli nadměrnému přísunu bláta od zadního kola v inkriminovaném místě. U klik tak přibylo několik součástek v těsné blízkosti hnacího převodníku.

Nabídka nových Bosch Overvoltů bude obsahovat několik modelů postavených na 27,5" se zdvihem 150 mm, ale k dispozici bude také jeden 29" model vybavený redukovaným zdvihem 120 mm. Lapierre pak všechny modely vybavil také ochranou hlavního displeje, která spočívá v silikonovém návleku chránícím hrany přístroje v podobném duchu jaký známe třeba z mobilních telefonů.

Pokračovat na: Overvolt AM Shimano

Seznam stránek článku:

  1. Lapierre přichází s novými modely Overvolt
  2. Overvolt AM Shimano
  3. Fotogalerie
Přečteno - 4657x Tagy: lapierre elektro tech2018
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewMerida eBIG.Trail 500
    Merida eBIG.Trail 500
  2. Tech newsPelmel novinek 2018 díl druhý
    Pelmel novinek 2018 díl druhý
  3. Výstavy a veletrhyE-urobike 2017
    E-urobike 2017
  4. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  5. Tech newsSpecialized řadí druhou kosmickou rychlost jménem Kenevo
    Specialized řadí druhou kosmickou rychlost jménem Kenevo
  6. TechnikaFotogalerie: Mondraker 2018
    Fotogalerie: Mondraker 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744