Lapierre Spicy 327

Japonsko-kanadsko-francouzský MIX

Co je nejdůležitější na enduro kole? Především aby mělo dobrou geometrii, pak aby vyšším zdvihům odpovídal charakter odpružení, no a konečně aby se na něm dalo vyšlápnout i do slušně prudkého kopce a následně z něj pak svištět aspoň padesátkou dolů.

Zkrátka a dobře, základ je odpružení. To je v tomto případě sice bohužel opravdu "základní" made by Fox, což znamená, že vidlice i tlumič mají na svých tělech sice liščí ohon, ale s přídomkem Evolution, což značí Dálný východ jako zemi svého původu.

Pohon a obecně převody Lapierre v tomto případě ponechal v "rozumnějším" gardu, to jest 2x10 s ochranným rockringem. Díky nim má rider k dispozici poměrně slušný rozsah stoupacích i sprinterských převodů. Kliky Race Face jsou ze základní řady Ride a vybaveny jsou dvojicí převodníků 22 a 36 zubů. Kazetu dodal Sram ve verzi PG 1030 a rozsahem 11-36 zubů.

Smyk nese známky japonského Shimana SLX, zatímco přehazovačka pochází z o stupínek vyšší řady XT. Řadící páčky pak míří nejníž do sady Deore, podobně jako mimosadový set kotoučových brzd, který se vyznačuje celočerným provedením kombinací 205 a 180mm kotoučů vpředu, resp. vzadu.

Kokpit postavil Lapierre jednak na šesticentimetrovém představci Race Face Ride, jednak na vlastních řídítkách Nico Vouilloz Signature, které pro něj vyrábí firma Funn.

Konečně ještě pár slov o kolech. Ta jsou rovněž poskládána tak trochu z toho, "co dům dal". Náboje jsou od italské Formuly, ráfky EN323 DISC dodává pro změnu domácí Mavic stejně tak jako obutí Michelin Wildrockr Magi-x vpředu a Wildgripr Gum-x vzadu, oba shodně v šíři 2,35".

Cenovka, za kterou Frantíci tento enduro stroj nabízejí, je stanovena na 77 999,- Kč. Více o dalších modelech se dozvíte na webu českého zastoupení www.lapierre-bike.cz.

Foto: Petr Bureš