Lapierre X-Flow 312 TEST

Rám a co je uvnitř?

Rám, resp. jeho hlavní tvarová koncepce jdou zcela ve šlépějích předchůdců i současníků. Táhlé nepřehnaně zohýbané trubky, rozdvojená horní rámová trubka před sedlem, masivní hlavová pasáž s téměř dokonale provedeným zabroušením svárů, to jsou hlavní znaky Lapierre rámů, které se vyznačují i precizním dotažením mnoha detailů.

To hlavní, je však "schováno" uprostřed rámu a jmenuje se to Pendbox. Systém plovoucího středu má předlouhou historii, která sáhá do první poloviny devadesátých let minulého století. Od té doby uplynulo sice hodně času, nicméně systém jako takový prokázal, že do starého železa rozhodně nepatří. Konkurenční GT ho například s několika malými modifikacemi úspěšně používá dodnes.

Pojďme ale zpět k Pentboxu. Lapierre ho vyvinulo v poměrně minimalistické verzi, takže když se koukáte na bike ze strany klik, nevidíte z něj v podstatě nic. Na první pohled bike vypadá jako klasický přepákovaný jednočep s malým vahadlem a svisle umístěným tlumičem.

Jakmile si ale bike otočíte, spatříte hlavní část Pendboxu, která vlastně obepíná středové složení zespoda i zhora. Princip Pendboxu spočívá v podstatě ve čtveřici čepů z nichž dva jsou uchyceny v rámu a dva na spodních vzpěrách zadní stavby. Uprostřed mezi tím vším je pak jakési vahadlo (s nápisem Pendbox), které nese vlastní středové složení s klikami. Díky specifickému umístění oněch čepů a propojení středové pasáže se zadní stavbou prostřednictvím malého vahadélka (v zadní části Pendboxu) se kliky při propružení pohybují pouze ve vodorovném směru, zatímco zadní stavba naopak v tom svislém a to až o 120 mm.

Zbytek konstrukce zadní stavby je jak již bylo řečeno "klasický". Celkově to ale znamená, že vynecháme-li uchycení tlumiče na dvojici čepů, disponuje Pendbox celkem sedmi čepy a to není opravdu málo.

Rám nabízí mnoho zajímavých detailů a celkově je velmi dobře zpracovaný. Najdeme zde libůstku v podobě duralových barevně eloxovaných vodítek bovdenů na spodní rámové trubce, nebo SAG pomocníka v podobě vyznačených zón na horním vahadle a rysky na sedlové trubce.