První jednokorunková vidlice se zdvihem 203mm je na světě. Vyrobil jí Manitou a jmenuje se Travis ...
Firma Manitou se v posledních letech snaží více prosadit na poli, které má
tak trochu neoficiálně obsazené konkurenční Marzocchi. Řeč je o technických
extrémních disciplínách, zejména freeridu a downhillu. Po vysokozdvihových
jednokorunkových modelech Sherman připravil pro adrenalinové závisláky
Manitou na rok 2006 další lahůdky, které se tentokráte budou jmenovat
Travis a které jsou již od jara v provozu na několika týmových sjezdových speciálech a je možné je tak vídat na světovém poháru.
V nabídce se pro sezónu 2006 objeví celkem šest modelů. Cílovou skupinou jsou jednoznačně DH a FR zákazníci, kterým Travis nabízí zdvihy 150-203mm. Konstrukčně se Travis bude prodávat ve dvou provedeních. Dvoukorunková vidlice "Travis Triple" se bude dodávat ve dvou variantách zdvihu : 180 a 203mm. Nejdražší model s titanovými pružinami váží 3,2 Kg, jeho cena je předběžně stanovena na 26990,- Kč, a Manitou se tímto modelem chystá nahradit dosavadní upsidedown vidlice Dorado. Nejlevnější provedení dvoukorunky by se mělo prodávat za 20990,- Kč s tím že pro všechny modely bude společná konstrukce vidlice, Hex Axle pevná osa, otevřená olejová lázeň, či 34mm průměr vnitřních nohou vidlice. Dvoukorunkové vidlice budou dodávány výhradně se sloupkem o průměru 1, 1/8" bez možnosti montáže V-brzd.
Jednokorunkové vidlice pak budou v nabídce taktéž ve třech provedeních. Přičemž zdvih bude v jednom případě omezen hodnotou 150mm a v ostatních dvou pak bude možné volit mezi 180mm a 203mm. Manitou Travis je tak první vidlicí na světě, která v jednokorunce nabídne takto vysoký zdvih. Výrobce dal vidlici dostatečně tuhý design, přičemž pevnost vidlice by měla podpořit jak šestihranná osa, kterou známe z modelu Sherman, tak oversize sloupek 1,5" který bude sice do určité míry limitovat použití vidlice ale měl by zajistit "bezpečí" pro takto vysoký zdvih. Travis se 150mm zdvihem se pak bude dodávat jako jediný s klasickým 1,1/8" sloupkem. Jednokorunkové Travisy mají určeny ceny v rozmezí 16990-20990,- Kč.
V první fázi dává Manitou do prodeje pouze dražší modely Travis vidlic vyráběných výhradně v USA. V plánu výroby pro rok 2007 jsou ale již i modely levnější a pro OEM účely, které by měly být cenově dostupnější díky nálepce Assembly : Taiwan.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Olympijské hry v Paříži, jako největší sportovní událost letošního roku se staly inspirací pro dva francouzské...…
Celý článek…Co o sobě v souvislosti s vařením a stravováním o sobě prozradila čerstvá vicemistryně světa v cyklokrosu Kristýna Zemanová? Příspěvek POD POKLIČKOU s Kristýnou Zemanovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…Gravel kolo se stalo v posledních letech doslova hitem. Proč? Zde je šest důvodů, proč byste se o tento typ bicyklu měli zajímat...
Celý článek…
??? - Tak tady mám místo příspěvku zmatky. Prostě Manitou na DH nepatří. Chod vidlice je až odstrašující a ö životnosti se raději nebavím. Otázka pro Robyna: kdo z top 10 jezdců SP má po skoro každé (!!) jízdě sundanou vidli z kola?
odpověz na tento komentářmanitou_robyn - Zajímalo by mě, jak moc dlouho mohl Robyn Travise testovat? Na jakým kole a jaké trati? Protože Mirra má naprostou pravdu. Manitou jsou spíš "hračky" než vidlice. XC O.K., lehkej freeride taky, ale dál ne e. Myslíš, že je náhoda, že Kovarik má skoro po každé ( !!! ) jízdě vidlici sundanou? O tom, že s Shiverem / 888 zvládneš skoro celou sezónu závodního ( !!! ) provozu se snad bavit nemusíme. Manitou nevěřím.
odpověz na tento komentářmirra - nehadame se. naprosta pravda, ze nic nevydrzi vecne a veci se bezne lamou - taky osobni zkusenost. jen to nezamenovat s kvalitou vyrobku . jestlize byla dopredu, tak urcite nebyla po padu, ale po dopadu . po dopadu na tovarnim intense v zavode sp . ani na lokalnim zavode nemas cas kolo setrit, pokud se nechces jen zucastnit
odpověz na tento komentářJa se nechci hadat jen pisi co jsem vydel ta vydle nebyla po padu jen se trosku prohla DOPREDU !!! Nic nevydrzi vecne to mi ver mam s tim vlastni zkusenosti veci preskaj a lamou se uplne bezne. Taky trosku jezdim o vykendu na kole takze vym o cem pisi.
odpověz na tento komentářmirra - kamo to neni moc dobrej argument. mozna taky nevydrzi tobe, kdyz celne trefis strom ... jestli sis nevsiml, tak v zavodech je to raseny trochu jinak. Predstav si, ze jsem videl i rozpulenyho spesla pod sttraitem po jednom skoku ... nemyslim, ze to znamena, ze je spesl spatnej
odpověz na tento komentářNeviem co sa vam nepaci na 203mm zdvihu na jednokorunke. Podla vas je 170mm na Marzocchi 66 ok? Pretoze Travis s 203mm zdvihom je rovnako vysoky ako 170mm 66.
odpověz na tento komentářTravis Single 203 Axle to Crown Height - 595mm
Nechci byt rejpal , ale ve Schladmingu jsem vydel Travis Triple pekne plynule prohnutou dopredu podobne jako luk ! Bylo to nadherne vydet pouhym "i lajckym" okem !! Byla namontovana na tovarnim Intensu nejake rostenky , ktera z toho nebyla dvakrat odvazana.
odpověz na tento komentářTakze Manitou opet dokazuje,ze vydlice moc neumi. Ostatne kdo nekdy jezdil Dorado tak si asi tezko jeste nekdy koupi neco od Manitou pokud ovsem neni nadsenej tuningar , kterj celej den jen vymysli jak by se to Dorado dalo rozchodit. Zkratka a dobre Dorado nebrat ani zadarmo a neni to zadna nadsazka to my verte.
a co DORADO? - taky zrovna nesouhlasim s tim ze by manitou za kazdou cenu vyrábělo jen to nejlepsi... Vzpomente treba na Dorado MRD X-works (200mm + SPV) - strašlivá vidle: olej jen v jedné noze, tlak SPV furt unikal, měla vůli hned jako nová, drahá jak prase a mam pocit že ji stáhli z prodeje, protože i když vyšla v tištěných katalozích 2005, z internetových stránek manitou zmizela již na jaře - bez vysvětlení... takže snad si z toho vezmou ponaučení: a to že dvoukorunka s 200mm, titan. pružinama, 3,2kg a to vše jen za nějakých 26 990,- vypadá že by mohli i zatopit konkurenci (hlavně mezi dovozci do ČR:)... a to je dobře!! to je známka kvality... :)
odpověz na tento komentářtandlis - jasny , to je na dlouhy povidani. Cas ukaze . jenze v priklad jsi daval vidle ze kteryma byly problemy, ale ktery s Travisem nemaj nic moc spolecnyho. Ani konstrukcne ani vnitrnostma. Vlastne skoro nic . Jen konstatuju, ze se neni ceho obavat. Jeto dalsi krok novym smerem a at vyvolava neduveru "na dalku" o to vetsi duveru a prekvapeni bude pozdeji. Uz pohled na ni jasne dava najevo, ze to je v poradku. Velka vyhoda je, ze treba 150 1/1,8" protocite pod ramem u Dragstera, coz u zocchi nejde . Takze neurvete regulace az sebou prastite .Jak rikam cas ukaze. Nebat se. Kazdopadne Intrinsic je super vec . A tahle vidle taky at se to fandům nebo odpurcum libi nebo ne. moc se tesim az bude na kramech :o) ( PS nedavaj k testu novy vidle> jedou kolem celyhos veta s jednou varkou . Co mi ji sundali, takl ji vycistili, promazali strcili do krabice a odesilali do statů ne trek camp) . Ani ji nekontrolovali..
odpověz na tento komentářnaazor - V podstate nema namitky proti tomu, aby mela jednokorunka 200. Pred par lety bylo 100 u jednobrejle taky nemyslitelne a v tuhle chvili je odzkousenych 170. Zaroven chapu, proc jit smerem k jednokorunkam. Myslim, ze X-up z petky dropu je efektni. S cim ale nesouhlasim je, ze by firma nepustila do vyroby neco co pak nebude fungovat, viz. vada korunek u Marzocchi DJ 03 a kdyz uz jsme u Manitou, tak napriklad Stance Kingpin. Coz je vidlice chodici asi tyden. A Robyne - je mozna trochu ukvapeny rict o vidlici ze je to neznicitelna zbran. Predpokladam, ze Te nechali testovat skoro novou vidlici - Suntour Duro taky ze zacatku funguje :-)
odpověz na tento komentářlevnejsi sfery? dyt rozmezi pro jednokorunku je 17-21 tacku, takze kdyz slevej, tak asi nekde budou muset ubrat na kvalite, ci ne? neodsuzuju nic, co sem nezkusil, ale 203 na jednobrejli mi fakt prijde jako hovadina, ani moc nechapu proc-to bude nekdo davat X-up z 8 metrovyho dropu ci co? podle me je tohle cesta spatnym smerem
odpověz na tento komentářJa vim - ze chci tu dvoubrejli:-)
odpověz na tento komentářanonym - :o))) v cem ? Asi nejses fanda manitou vid ? To ja taky ne . Kazdopadne ... v cem ?? :o)))
odpověz na tento komentářrobyn keca pekny kraviny.....
odpověz na tento komentář??? - opravdu mne fascinuje jak někteří z vás zatracují tyhle vidlice aniz byste je viděli, nebo dokonce jezdili. Myslite si snad, ze by Manitou pustila do vyroby neco, co by se jim na reklamacich okamzite vracelo ? Ne, Travis je produkt, ktery verim, ze hodne zamota hlavu konkurenci a to predevsim ve chvili, kdy se dostane i do levnejsich sfér. Ja osobne jsem ji sice jeste nejezdil (měl jsem možnost si ji jen vestoje vyzkouset), to mel moznost jen Robyn, ale rozhodne bych ji dopredu nezatracoval jen proto, že překračuje dosud zaběhlé tradice...
odpověz na tento komentářa - :o) , ale to preci nemusis.. ,Travis proste takovej je .
odpověz na tento komentářNevěřím - Robyne nevěřím ti ani slovo.
odpověz na tento komentářchyba lavky, kdos i mysli, ze se vakla .. ta vidle (jednopatro i dvoupatro) je nedostizne tuha a funkce v porovnani treba z boxxerem nebo 66rc o poradnej krok dal . to je absolutni zbran a tezko znicitelna pokud to nenasijete do stromu . po drsnejch zkusenostech ted uz vim, ze chlapci od manitou sakra dobre vedi pro koho to udelali..
odpověz na tento komentářhmm...aby to náhodou trochu nepřehnali. Nevěřil bych tomu ani za mák. Už se těšim na odpověď konkurence....jednokorunkovej super monster?:-))
odpověz na tento komentářtak vam nevim - tak vam lidi nevim, ale takhle dlouha jednokoruna?Asi se u Boha pocita s tim, ze tam bude provozni vule.asi bych si to ma bika nedal...
odpověz na tento komentář