Manitou Travis TEST

Poněkud delší dobu jsme měli v držení černou zbraň s nápisem Manitou Travis Triple Intrinsic a nic tak nebránilo podrobit ji redakčnímu testu. Pokud nevíte o co šlo tak vězte, že o dvoukorunkovou DH vidlici ...

Autor: Marek Pittl

Nečekaně teplé podzimní počasí nás pobídlo k dalšímu testování. Tentokrát jsme si pro vás připravili minisérii testů odpružených vidlic. Prvním zkoušeným kusem je sjezdová vidlice Travis Triple Intrinsic, která v nabídce Manitou nahradila pro sezónu 2006 legendární a hodně kosmické Dorado.

Řada Travis čítá v nabídce domácího dovozce Progress Cycle pouze dva modely. Nutno podotknout, že ty podstatné. Prvním je testovaná dvoukorunka se zdvihem 203 mm a druhým je jednokorunkový Travis Single s krokem 150 mm. Dvoukorunkový Travis má tlumení Intrinsic, které je evolučním nástupcem systému SPV. Nastavení kompresního tlumiče s tímto systémem dovoluje poměrně razantně ovlivnit chování vidlice při ponoření a to ovlivněním rychlosti ponoru ve střední části zdvihu.

Travis k nám do testu připutoval již použitý a to mi udělalo radost. Zajetá vidlice je daleko výmluvnější než nová, zvláště v případě Manitou, které si svých dvacet hodin záběhu musí odkroutit. V terénu pak už nebyl problém začít nastavovat a pozorovat. Několik pootočení nastavením odskoku stačilo pro určení oblíbené míry útlumu a mohlo začít ladění Intrinsicu. To si však vyžádalo zajet na nějaké seskoky a párkrát se vrhnout dolů, aby byl rozdíl při ponoření skutečně patrný. Pokud si patronu Intrinsic kolečkem na vršku pravé nohy přitáhnete docílíte zvýšení komprese při ponoru zhruba nad sedm centimetrů. Výsledkem je zpomalení ponoru vidlice při dopadech větších seskoků ještě dříve, než se dostane do poslední třetiny zdvihu. To je při citlivém nastavení poměrně dobrý pomocník proti chodu na doraz. Stále vám však zůstane ve zdvihu rezerva pro případné nerovnosti povrchu. Samotný začátek kroku vidlice pak zůstává změnou seřízení neovlivněný a citlivost na malé nerovnosti se nesnižuje. Pozitivním průvodním jevem je i menší zanořování v rádiusech odrazů klasických skoků.

Zespodu je pak také na pravé noze kolečko na seřízení odskoku a to s rozsahem skutečně nevídaným. Zcela otevřená vidlice je hodně svižná, pokud odskok přitáhnete, dokáže se utlumit až na zcela nepoužitelně pomalou.

O patroně Intrinsic se dá směle tvrdit, že opravdu dokáže, co slibuje. Tvrdé dopady při seskocích se dají zvládat o něco lépe, ale hodně utažený Intrinsic už trochu vadí. Je nutné najít optimální míru, kdy vám vidlice svým útlumem pomůže, ale nesmíte podlehnout dojmu, že to vyřeší za vás. To určitě ne. Citlivost začátku zdvihu při jízdě terénem je u Travisu trošku opožděněnjší, než u vidlic s otevřenou olejovou lázní, ale pokud chcete jezdit svižně a hamtat do pedálů kde se dá, není to na škodu. A i v takových situacích je jezdci nápomocen Intrinsic, který při tvrdých nástupech do pedálů nedovoluje vidlici příliš se rozhoupat.

Klasická sledovaná kriteria vidlic, jako je tuhost, váha atd. jsou u Travisu namíchána v zajímavém poměru. Vidlice je pevná a chová se předvídatelně. Kolo jede opravdu tam, kam zatočíte a to i v těžkém terénu. Katalogová váha 3 256 gramů sice vzala převážením za své, protože náš digitální přístroj ukázal 3 470 g, ale i tak je to slušné. Svůj díl na těchto vlastnostech mají určitě i vnitřní kluzáky. Ty mají průměr 34 mm, což dává ve spojení se šestihrannou Hex-Lock No Tools pevnou 20 mm osou solidní tuhost. Příjemné pro rozebírání do auta a řešení defektů jsou určitě rychloupínáky na patkách a rukou povolitelná matice osy. Pozitivem je i přímá montáž prasátka na vidlici bez redukcí. Jste však omezeni pouze na kotouče o průměru 203 mm.

Manitou Travis Triple Intrinsic model 2006 stojí příznivých 20 990 korun a vzhledem ke své ceně nabízí velmi slušné užitné vlastnosti. Vztah si k ní určitě vypěstujete nejen v terénu, ale i při pravidlených rozborkách. Pokud tedy nejste líní si občas svou vidli rozebrat, vyčistit a namazat, můžete o ní s klidem uvažovat.

Přečteno - 19819x Tagy: testy
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
    Fotogalerie: BMC Speedfox 03 Trailcrew
  2. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
    TEST: Cannondale Scalpel Si Carbon 3
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Slash 9.8 29"
    Fotogalerie: Trek Slash 9.8 29"
  4. Testy - RecenzeTrek Slash 9.8 29" - První dojem
    Trek Slash 9.8 29" - První dojem
  5. Testy - RecenzeMerida One Sixty 7.5000 - První dojem
    Merida One Sixty 7.5000 - První dojem
  6. Testy - RecenzeTEST: Trek Boone 7
    TEST: Trek Boone 7

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744