Maverick Durance TEST

Netradiční vzhled a systém odpružení, osobité osazení. To je Maverick Durance, hliníkový trail bike nabízející 140 milimetrů zdvihu nad zadním kolem. Pro testování na kopcích okolo gardského jezera to byla jasná volba.

Značka na jejímž vzniku se podílel i Paul Turner spatřila světlo světa v roce 1999. Z malých sérií převážně testovacích kol se postupně vyvinula poměrně respektovaná značka na americkém poli trailových kol. O masovce se ale rozhodně mluvit nedá. V současné době nabízí tři modely odpružených rámů s rozdílným zdvihem - čtrnásticentimetrový Durance je prostřední cestou. Společným jmenovatelem je potom systém odpružení nazvaný MonoLink.
Jde o poměrně specifickou konstrukci, která díky svému počtu čepů a vahadel nezapadá od žádné z oblíbených kategorií jednočepů, čtyřčepů a virtuálů.

Tlumič, který si Maverick vyrábí sám, je v podstatě součástí zadní stavby. Jeho horní část je jedním čepem přichycena k přednímu rámovému trojúhelníku. Ve spodní části je potom přední část rámu spojena se zadní stavbou vahadlem, na kterém je umístěno i středové složení. Jelikož na samotné zadní stavbě už žádný další pivot nenajdeme, je trojice čepů s průmyslovými ložisky finálním počtem.
Cílem konstruktérů bylo dosáhnout toho, aby zadní kolo mohlo po nárazu na nerovnost dál pokračovat ve směru, odkud náraz přišel. Stejně, jako se tomu děje u odpružené vidlice. Tuto vlastnost si Maverick ponechává i při brždění.

Právě patent systému MonoLink od Mavericku odkoupil Gary Klein a použil ho na své Palomino. Pro zajímavost další patent, za kterým stojí značka z coloradského Goldenu, se týká dnes tolik populárních teleskopických sedlovek. Licenci od Mavericku před časem odkoupila firma CrankBrothers a "vznikla" sedlovka Joplin.