Mavic 2017 - konečně karbon

Francouzský Mavic představil s modelovým rokem 2017 opravdu spoustu novinek, mezi které patří mimo jiné také nové bikové karbonové sety zapletených kol...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Mavic
Mavic 2017 - konečně karbon

Ale pojďme se podívat na aktuální nabídku pěkně popořádku. Začneme u základní modelové řady kol a tou je řada Crossride. Tady se toho meziročně příliš nezměnilo. Jde o základní řadu, která nabízí jak 27,5, tak 29" zapletená kola a sehnat kola můžete i na své starší 26" miláčky vybavené v-brake.

Crossride

Jestliže pro v-brake je k dispozici pouze jedno základní provedení UB, tak pro kotoučovky jsou v nabídce hned čtyři verze, a to základní Disk FTS-X, prostřední Disk, odlehčený Light a bezdušový komplet Disk UST. Dvě nejvyšší provedení se pak prodávají jako komplety zapletených kol s vlastními plášti Mavic, přičemž u všech modelů platí, že je možné je postavit jak na Shimano, tak Sram XD kazetách a buď na klasických pevných osách QR15/142x12mm, nebo rychloupínácích. Ceny začínají na 4 990,- Kč a končí na 8 492,- Kč za kompletně obutý bezdušový set.

XA Elite

Jednou z hlavních novinek na sezonu 2017 je nová modelová řada Mavic XA. Ta je v podstatě kombinací technologií použitých u dražších Crossmaxů s dostupnějším ocelovým výpletem. Hlavní inovací jsou zde ale širší ráfky, které umožňují jednak obutí širších až 2,7" plášťů, jednak větší tuhost a univerzálnost kol, a to při zachování nízké hmotnosti. V podstatě tak tato kola míří mezi trailové a enduro jezdce, kteří požadují především odolnost kombinovanou však také s rozumnou hmotností.

Ráfky jsou u setů XA vyráběné ISM 4D technologíí s měnící se tloušťkou stěny ráfku. Vnitřní šířka je zde 25 mm. Výplet obsahuje 24 ocelových zeslabovaných drátů na předním i zadním kole, přičemž hliníkové náby se dodávají ve dvou provedeních, a to jak v klasickém, tak nejnovějším Boost rozměru ve specifikaci 110 mm vpředu a 148x12 mm vzadu a přední pak i ve verzi pro Cannondale Lefty vidlici.

Konečně takovou třešínkou na dortu je možnost vybrat si ze tří barevných provedení kol, které spočívají v eloxu nábojů a různobarevných nápisech na ráfcích (modré, zelené a klasika šedé). Cena je nastavena na 14 890,- Kč buď za 27,5" nebo 29" kola obutá do Mavic Quest Pro plášťů se 127 TPI v šíří 2,35" resp. 2,4" pro 29" resp. 27,5" kola.

XA Pro Carbon

Jak je patrné z názvu, tahle novinka v sobě kombinuje premiérově osazované karbonové ráfky s allmountain odolností, která je vyjádřena jejich větší šířkou. V tomto konkrétním případě Mavic tedy nabízí 26mm vnitřní šířku karbonového ráfku s ocelovým čtyřiadvacetidrátovým výpletem a hmotností 1550 resp. 1590 g (27,5" resp. 29").

Také v tomto případě Mavic prodává pouze obutý komplet kol a plášťů, za který zaplatíte na karbonové ráfky poměrně slušnou sumu 42 790,- Kč.

Deemax

Když už jsme u těch techničtějších disciplín, nesmíme zapomenout na Deemaxy. Ty totiž Mavic nabízí nově ve dvou verzích. Základní typicky žluté s ocelovým výpletem a odlehčenou verzi PRO na zircalovém výpletu. V obou případech jde o robustní sety připravené pro 27,5" kola s tím, že komplet obutý model PRO pořídíte za 26 690,- Kč a bez plášťů přitom váží pouhých 1700 g.

Pokračovat na: Crossmax

Seznam stránek článku:

  1. Mavic 2017 - konečně karbon
  2. Crossmax
  3. Fotogalerie
Přečteno - 8883x Tagy: mavic
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyNohy v teple: zimní tretry Mavic Crossmax SL Pro Thermo
    Nohy v teple:  zimní tretry Mavic Crossmax SL Pro Thermo
  2. Tech newsTrendy v cyklistické obuvi na 2018
    Trendy v cyklistické obuvi na 2018
  3. TechnikaFotogalerie: Mavic Deemax 2018
    Fotogalerie: Mavic Deemax 2018
  4. Tech newsMavic Deemax 2018
    Mavic Deemax 2018
  5. Tech newsStručný pelmel novinek 2017
    Stručný pelmel novinek 2017
  6. TechnikaFotogalerie: Mavic 2016
    Fotogalerie: Mavic 2016

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 panzdenda - vloženo: 01.12.2016 v 22:03:38

    Použití ocelových špic s běžnými niply u karbonových Maviců je vcelku pochopitelné. Niple Fore pro zicralové špice se šroubují přímo do ráfků se závity, což by byla v případě karbonu asi trochu divočina. Tak zvolili kluci z Mavicu (prozatím) jednodušší řešení.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744