Mavic Deemax 2018

Francouzský Mavic přichází pro příští rok s novými sety zapletených kol určenými pro gravity disciplíny...

Autor: Petr Bureš
Foto: Mavic
Mavic Deemax 2018

Vypočítávat úspěchy, kterých dosáhli světoznámí jezdci na kolech Mavic ve sjezdových disciplínách, by vystačilo na několik stránek. Od dob MTB začátků až do současnosti má Mavic hodně dobře ošéfovaný sponzoring a tak na legendárních žlutých kolech jezdili během uplynulých třech dekád snad všichni, co ve sjezdu něco znamenali.

Mimochodem, také prozatím poslední vítěz závodu světového poháru ve sjezdu Troy Brosnan, který vyhrál před pár týdny v Andoře, vezl kola Mavic, konkrétně tuto novinku Deemax.

Mavic má v rámci stávající nabídky k dispozici dva modely s označením Deemax. Verze PRO je určená primárně pro enduro jezdce, verze s označením DH pak míří do prestižní sjezdové kategorie. V tomto ohledu se nic nemění ani z pohledu modelového roku 2018.

Mavic Deemax PRO

Próčkový model je orientovaný na co nejnižší hmotnost v kombinaci s odolností vůči hrubému zacházení. V praxi to znamená, že zde najdeme nejnovější 4D konstrukci hliníkových ráfků, která spočívá v zesílení tloušťky stěny u niplů a naopak zeslabení v mezerách mezi nimi.

Kombinována je zde také rozdílná šířka předního a zadního ráfku s ohledem na jejich použití. Vpředu tak najdete širší ráfek (vnitřní šíře 28 mm) zatímco vzadu je užší ráfek (jen 25 mm).

Pro dosažení co nejnižší hmotnosti jsou zde použity zyrcalové špice. Jak na předním, tak na zadním kole jich njdeme celkem 24 s tím, že vzadu u kazety je použit axiální výplet nekříženými dráty. Ve všech případech jde samozřejmě o přímý typ špic uchycených v patentované konstrukci nábojů.

Co se týká kompatibility, nabízí Mavic v podstatě všechna dostupná řešení týkající se jak starších rychloupínákových, tak novějších nábojů určených pro pevné osy všech dostupných šířek. Průměr ráfků je pak to jediné, co omezuje, protože Mavic tato kola nabízí výhradně ve verzi 27,5".

Mavic Deemax DH

Sjezdové Deemaxy dostávají nejenom novou vizáž kombinující černou a žlutou barvu, ale také nové specifikace. Cílem bylo dosáhnout nižší hmotnosti při zachování celkové odolnosti kol. Oproti předchozí generaci Mavic sjednotil počet ocelových špic na obou kolech na 28 a z nabídky vypustil 26" alternativu. Nově je tedy sjezdový DeeMax DH dostupný výhradně jako 27,5" model.

Ocelové špice jsou zde zapleteny s trojitým křížením do hliníkových ráfků vyrobených stejnou 4D technologií jako model PRO. Mavicu se tak podařilo ušetřit několik desítek gramů a výsledkem je tak snížení hmotnosti ještě pod úroveň předchozího 26" modelu. Hmotnost celého 27,5" setu činní 1944g.

Deemax obuv

Mavic ale nenabízí jenom zapletená kola, ale dodává také specifické oblečení, nebo jako v tomto případě specifické tretry. Gravity disciplíny vyžadují pořádné boty. Mavic to ví a proto vyrábí také stejnojmenné bikové boty Deemax a to hned v několika verzích.

Nejnovější přírůstek v podobě bot Deemax PRO Mavic nadesignoval ve spolupráci s předním sjezdařem a enduro ambasadorem Fabienem Barelem. Jde o tkaničkový model se suchým zipem vybavený Contagrip podrážkou, která se svým designem blíží klasickým pohorkám.

Více obrázků z představení nových Deemaxů najdete v následující fotogalerii.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Mavic Deemax 2018
  2. Fotogalerie
Přečteno - 2573x Tagy: mavic komponenty
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPelmel novinek 2018 - komponenty
    Pelmel novinek 2018 - komponenty
  2. TechnikaFotogalerie: přilba Endura MT500
    Fotogalerie: přilba Endura MT500
  3. Testy - RecenzeTEST: Endura MT 500
    TEST: Endura MT 500
  4. TechnikaFotogalerie: Libůstka jménem Dynaplug
    Fotogalerie: Libůstka jménem Dynaplug
  5. DoplňkyZáchrana před defektem má jméno Dynaplug
    Záchrana před defektem má jméno Dynaplug
  6. RetroRETRO: Dvacet let kotoučových brzd
    RETRO: Dvacet let kotoučových brzd

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744