MEGATEST: LED světla podzim 2017

Byla tady partička, která se snažila poručit větru a dešti. Vypadá to, že to stále nefunguje. Ale testovali jsme možnost poručit světlu a tmě. Zdá se, že chytré hlavy z cyklo branže jsou na dobré cestě...

Autor: Tomáš Růžička & Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
MEGATEST: LED světla podzim 2017

Je tomu již pár zim, co jsme naposledy testovali světla, a protože vývoj letí kupředu i v tomto odvětví cyklistiky, je třeba se jim podívat po čase zase na zoubek. A je to chvilka, co jsem si koncem dubna říkal, že je celá sezona 2017 před námi. No a máme tu téměř její konec. Dny se nenávratně zkracují, a proto by se vám mohl hodit test několika aktuálních cyklo světel. Oslovili jsme tedy dovozce, kteří mají ve svém portfoliu i cyklo světla. Sešla se nám celkem pěkná řádka lampiček, což posoudíte v následujících řádcích.

Každopádně zadání znělo: světla s výkonem kolem 1000 lumenů, tedy žádné bludičky. Vzápětí se ukázal jasný trend. Téměř všechna světla byla dobíjecí, bez možnosti výměny akumulátoru. Téměř všechna světla stojí nezanedbatelnou částku a od posledního testu v roce 2014 urazila notný kus cesty. Ostatně jako celá cyklistika.

Hightech světla - TEST (2010)

TEST: LED světel 2014

Snažil jsem se držet zadání, aby bylo porovnání světel férové. Rozdíly ve výkonu udávaného počtem lumenů přece jenom jsou. Jsou ale i další kritéria, která jsem sledoval. Odstín světla, tvar kužele, odstupňování režimů, zpracování světla, uchycení na řídítka a další záležitosti. V tom množství se nedalo vyzkoušet, zda daný výrobce nekecá o výdrži v tom či onom režimu, ale protože se jedná o renomované výrobce, dá se jim snad věřit. Pochopitelně, že každé světlo jsem vyzkoušel v terénu a mtb oddíl z naší vesničky, kde jsem samozvaným předsedou, byl nucen propadnout kouzlu night ride.

Každému světlu je věnována jedna kapitola. Na konci článku pak najdete závěrečné zhodnocení. Nečekejte žebříček světel od nejlepšího k nejhoršímu. Co může být plus pro mě, nemusí vyhovovat vám. Ale protože tento test dělám i tak trochu pro sebe :), řeknu, jaká je má volba a na co si dát pozor při výběru.

V testu najdete těchto 8 světel (řazeno abecedně): BBB Sniper BLS-110, Blackburn Countdown 1600, Fenix BC30R, Fenix HL60R, Force Glow - 3, Garmin UT800, Lezyne Pawer Drive 1100i a Lezyne Deca Drive 1500i.

BBB Sniper BLS-110

Prvním kouskem z našeho hejna světel je BBB. Světlo vyniká krásným zpracováním (patrně nejhezčí světlo z testu). Jeho maximální výkon je 1200 lumenů, které poskytují, tak jako u většiny testovaných světel, dvě diody. Kužel je perfektně rozložený! Přibaleno je i dálkové ovládání, které se přichytí zespodu těla světla, omotá kolem řídítek a zajistí sucháčem.

BBB BLS 110 po zapnutí vždy vypálí ten nejsilnější režim 1200 lumenů, což je méně příjemné z hlediska adaptace očí. Upevnění na řídítka je pevné a slouží k tomu jeden z nejmenších držáků na řídítka. Montáž držáku je pomocí imbusu. Při uchycení jsem narazil na malou vůli mezi držákem a tělem světla. Nevím, zda je to záležitost tohoto konkrétního kousku, ale drobné chvění tam je.

S tímto světlem mám jedno poučení/varování pro případné zájemce. Těsnění, které je zespodu světla po dobití nutno zamáčknout, je téměř přímo proti zapínacímu tlačítku na horní straně světla. Jak jsem si tak chtěl zapřít prstík z druhé strany, nechtěně jsem si napálil 1200 lumenů asi z 20 cm přímo do očí. Tuto chybu však uděláte pouze jednou, to vám garantuji.

S tím souvisí i aktivace světla, kdy tlačítko stačí lehce stisknout, není potřeba jej přidržet jako u jiných světel. Tím chci upozornit na nechtěné spuštění třeba v batohu. Opakuji, že se spouští vždy nejsilnější výkon. Tomuto alespoň trochu brání výstupky po obou stranách spínače.

Režimy jsou dobře odstupňované, hodil by se však jeden slaboučký kolem 50 lumenů, a to například do stanu, na servis kola apod.

Režimy:

  • 1.200 lm - 1,5h
  • 950 lm - 2,3h
  • 750 lm – 3,4h
  • 380 lm – 7,8h

Technická data:

  • hmotnost světla včetně držáku: 223 g
  • 2x XML-U2 CREE LED
  • akumulátor: 2 x Samsung  Lithium 18650, 2600mAh, 7.4V, indikátor stavu baterie v zapínacím tlačítku
  • dobíjení: USB- 6h
  • materiál: hliníková slitina, ochrana proti přehřátí
  • držák na průměry řídítek 22-32 mm
  • přepínání režimů: stiskem jediného tlačítka se světlo uvede do provozu a opětovné stisky přepínají na nižší režim. Po nejnižším se dostanete opět na nejsilnější.

Výhody:

perfektní max. výkon, kužel, odstupňování režimů, skvělé zpracování a štíhlé tělo, dálkové ovládání

Nevýhody/dalo by se zlepšit:

chybí slabší režim kolem 50 lumenů, blikačka a stačí jednoduchý stisk tlačítka pro aktivaci, drobná vůle v uchycení, nemožnost uchycení na řídítka s průměrem 35 mm

Cena tohoto světla je 3 990,- Kč

Více info: www.bbbcycling.com/cs/

Fotogalerie:

BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11
BBB Sniper BLS-11

Blacburn Countdown 1600

Na tuto novinku od Blackburnu jsem se hodně těšil i vzhledem k papírovým výkonům.

Bohužel světlo se u mě ohřálo jen chvilku. Po předání od kolegy, který s ním měl jet Trek Night Ride, přese mě putovalo na následný test do Vela. Vypadá to, že se pohybuje jeden exemplář v ČR a jeden u našich východních bratří.

"Se samotným světlem se mi závodilo dobře, přesto jsem však narazil na jeho slabinu, kterou je nedostatečná kapacita baterky při maximálním výkonu. Dal jsem si záležet, abych ji měl plně nabitou, avšak při nejvyšší úrovni jasu by se mi světlo během hodinového závodu vybilo. Závodil jsem tedy na střední jas, jenž mě ale v jízdě oproti konkurentům nelimitoval. Na něj by mělo světlo vydržet zhruba tři hodiny, což stačí i na výživnou vyjížďku. Sympatické je, že ke světlu není potřeba žádná externí baterie a jeho montáž na řidítka je rychlá. Najít ideální úhel na svícení nebyl žádný problém. Pro ideální osvícení bych však potřeboval ještě jedno světlu na přilbu, oči jsou zvyklé se do zatáček dívat dřív, než tam nasměruji řidítka," zjistil náš kolega Kuba Jirků. 

Světlo s větším tělem bylo jedním ze dvou kousků v testu, které bylo vybaveno informačním displejem. Maximální výkon se mi nezdál tak ohromující, jak jsem čekal. Tvar kužele byl dobrý, konkurenti si s tím umějí ale poradit ještě o malinko lépe. Držák na řídítka je sice větší, ale zajišťuje kvalitní pevné uchycení na řídítka až do průměru 35 mm.

Režimy:

  • 1.600 lm - 1,3h
  • 1.200 lm - 2h
  • 600 lm – 4h
  • 300 lm – 8h
  • 300 lm pulzování, 300 lm stroboskop – 12h

 Technická data:

  • hmotnost světla včetně držáku: 272 g
  • dioda 2x
  • akumulátor: ---
  • dobíjení: USB- 4h
  • materiál: hliníková slitina, ochrana proti přehřátí, vodotěsnosti IP-67
  • držák na průměry řídítek 22-35mm
  • přepínaní režimů: pohyb šipkami na obě strany. Stisk zapínacího tlačítka spustí nejsilnější režim Blitz (1600lm) a opětovný stisk vrátí světlo na původní hodnotu.

Výhody:

max. výkon, odstupňování režimů, rychlá aktivace nejsilnějšího režimu, informační displej o zvoleném režimu a zbývajícím času, paměť posledního režimu

Nevýhody/dalo by se zlepšit:

chybí slabší režim kolem 50 lumenů, větší tělo

Cena tohoto světla je 3 099,- Kč

Více info: www.blackburndesign.com

Fotogalerie:

Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600
Blackburn Countdown 1600

Fenix BC30R

Pro letošek byl nejsilnější dobíjecí model od Fenixu vylepšen. Nově nabízí maximální výkon 1000 lumenů a vylepšené má dálkové ovládání.

Toto světlo se lišilo od ostatních použitím neutrálního (přirozenějšího) zabarvení produkovaného světla. Bílé světlo klasických ledek působilo možná jakoby výkonněji, ale světlo BC30R bylo příjemnější na oči a v terénu působilo čitelněji.

Velkým plusem této lucerny je informační displej. Pokud jste v temném lese jen s jedním světlem, přináší vám to určitý pocit jistoty. Vidím přesně, kolik zbývá, a případně mohu pracovat s přepnutím do nižšího režimu 400 lumenů, pokud nepotřebuji top výkon. Zde je třeba upozornit, že v nejsilnějším režimu se údaj aktualizuje každou minutu, ve slabších režimech každých 5 minut.

Další výhodou je dálkové ovládání. Tím jde nově nejen aktivovat „přisvícení“ Burst, ale i zapnout/vypnout a měnit režimy. Dálkové ovládání se připojuje zespodu přes usb. Varovný režim Burst je možné aktivovat i s vypnutým světlem. Kužel je příkladně rozložený. Nutno upozornit, že v nabídce je i verze bez „R“ v názvu, kde je možno měnit baterie. Na druhou stranu zde nenajdete informační displej. Tato varianta je vhodná pro závody typu 24h, nebo pro někoho, kdo v noci tráví na kole delší dobu než 2-3h. Velká pochvala patří BC30R za provedení držáku na řídítka. Z testovaných světel byl nejlepší.

Režimy:

Udávaný čas je celkový, kdy světlo svítí i po postupném přepínání do nižších režimů. Druhý údaj v závorce je skutečná výdrž v konkrétním režimu, pak světlo přeskočí o stupeň níže. Tento údaj vidíte i na displeji.

  • 1.000 lm – 2,6h (2h)
  • 400 lm - 7,3h (5:30h)
  • 150 lm – 16,15h (14:45h)
  • 50 lm – 36h (35:45)
  • 150 lumenů blikání
  • 1.800 lm „Burst“ režim jakého si přisvícení či varovného bliknutí. To je podmíněno použitím dálkového ovladače a je omezeno dobou 20 vteřin

Technická data:

  • hmotnost světla včetně držáku: 249 g
  • 2x LED Cree XM-L2 U2
  • akumulátor: li-ion s kapacitou 5200 mAh / 3,7 V.
  • dobíjení: USB- 5h
  • materiál: hliníková slitina, ochrana proti přehřátí, voděodolná a prachotěsná dle standardu IP66 (ostřikování silnými proudy vody ze všech směrů)
  • držák na průměry řídítek 22-35mm
  • přepínání režimů: přidržením hlavního tlačítka (světlo si pamatuje poslední režim) následně tlačítky do stran. Na jedné straně je doraz u nejsilnějšího režimu, tzn. musí se druhým tlačítkem zpět a naopak. Uživatelskou pohodu možno zvýšit dálkovým ovládáním.

Výhody:

perfektní max. výkon, kužel, přirozenější barva světla, odstupňování režimů, skvělé zpracování, dálkové ovládání, displej, uchycení na řídítka

Nevýhody/dalo by se zlepšit:

mezi režimy by se hodil ještě jeden cca kolem 700 lumenů – je tam celkem skok

Cena tohoto světla je 3 499,- Kč

BC30 s výměnnými akumulátory 18650  stojí 2 899,- Kč  (cena bez akumulátorů a nabíječky)

Více info: www.kronium.cz

Fotogalerie:

Fenix HL60R

Jdeme podle abecedy a narážíme na první světlo, které trochu nekoresponduje s nastaveným trendem. Při převzetí výše uvedeného světla BC30R jsem byl vybaven i touto čelovkou. Nejdříve jsem si říkal „no čelovka no“ ale přiznám se, že použití v terénu je velmi návykové a spolupráce s výkonným světlem na řídítkách je, hlavně v těžším terénu, perfektní.

Čelovka v balení obsahuje článek typu 18650 o kapacitě 2600 mAh. Dobíjet se dá jak v těle svítilny, tak lze baterii vyjmout a nabít externě.  Vyměnitelnost je velká výhoda vzhledem k tomu, že na nejsilnější režim 950 lumenů vydrží svítit nějakých 50 min., takže řešením je náhradní baterie nebo kombinace s druhým nejsilnějším režimem 400 lumenů, který vydrží 3h.

Připevnit se HL60R dá buď dodávaným popruhem nebo speciálním držákem na přilbu. Tady je dobré si prohlédnout vaši přilbu. Plastový držák se lepí dodanou oboustrannou folií. Je potřeba mít trochu širší příčky na přilbě nebo lépe větší souvislou plochu. Destička je poté na přilbě nastálo a drží jako pr..

Na hmotnost světla na přilbě se dá zvyknout a pak je použití návykové. Zkrátka svítím, kam se dívám, a to i díky jednoduchému výškovému nastavení, které doladíte pohodlně za jízdy. HL60R se hodí pro technické disciplíny (noční endurko), ale i pro toho, kdo se jako já v lese bojí a občas si chce do strany posvítit, kdo že jej v lese pozoruje.  Jestli bubák nebo srnka. Pozor snad jen při pohybu ve skupině. Není nic příjemného, když zastavíte a podíváte se kamarádovi svým upřímným, 950 lumenů silným kukučem do očí. Každopádně HL60R pro mě bylo příjemným překvapením a poskytlo mi novou zkušenost.

Režimy:

  • 950 lm – 48 min
  • 400 lm – 3h
  • 150 lm – 10h
  • 50 lm – 29h
  • 5 lm – 100h
  • 1 lm červené světlo – 100h

Technická data:

  • hmotnost světla včetně držáku: 133 g (+ destička přilepené na přilbu)
  • 1x LED Cree XM-L2 T6 s teplejším odstínem a dvě doplňkové červené LED
  • akumulátor: li-ion s kapacitou 2600 mAh (koupit se dá samostatně i silnější)
  • dobíjení: USB- 4h
  • materiál: hliníková slitina, ochrana proti přehřátí, vodotěsná dle standardu IPX-8 (testováno pod vodou v hloubce 2 metry)
  • popruh na hlavu (možno přikoupit držák na helmu)
  • přepínání režimů: jediným tlačítkem od nejslabšího k nejsilnějšímu a zase dokola. Má paměť posledního režimu.

Výhody:

perfektní max. výkon, kužel, dosvit (udáváno 116 m), přirozenější barva světla, odstupňování režimů, skvělé zpracování, odolnost a váha, možnost výměny baterie

Nevýhody/dalo by se zlepšit:

snad jedině, že ne každému se chce něco vozit na přilbě. Při použití jako jediného světla na mne působil nepřirozeně pohyb korespondující s hlavou a ne s řídítky.

Cena tohoto světla je 2 099,- Kč (včetně baterie) + držák na helmu 189,- Kč

Více info: www.kronium.cz

Fotogalerie:

Force Glow - 3

Podle papírových údajů v popisu produktu mi do testu zapadalo i světlo Force Glow – 3. Jako jediné je standardně dodáváno s externím battery packem. Mít tohle světlo k testu před pár lety, patrně bych byl ohromen. Teď se pro něj stává přímé porovnání s konkurencí mírně nerovným bojem.

A jediný ukazatel, kde pobije konkurenci na hlavu, je jeho cena. Ač velký reflektor, kužel není zdaleka tak optimálně směrován a pokrývá užší relativně ohraničenou plochu s centrálním výrazně jasnějším bodem svitu.

Stejně tak maximální výkon pocitově neodpovídá stejně silným konkurenčním světlům. Solidní je udávaná výdrž a jako ekonomická varianta světla, proč ne. Svým pojetím se rozhodně nejedná o „dojezdové“ světlo, ale zejména tvar světelného kužele zde není rozptýlen optimálně.

Uchycení na řídítkách probíká klasickou robustní gumičkou, která světlo upevní spolehlivě. Je však třeba počítat vždy s tím, že budete potřebovat ještě někam umístit battery pack. Ten je primárně určený na představec, ale pokud jste majiteli moderních kol s představci kratšími než 80 mm, budete pro něj muset hledat místo spíše v přední části rámu. Výrobce naštěstí dodává ke světlu i prodlužovací kablík, takže problém s jeho délkou mít nebudete. Výhodou této koncepce je pak rovněž možnost udělat si ze světla čelovku. Kompletní příslušenství pro upevnění na helmu najdete v balení.

Režimy:

  • 1000 lm – 3,5h
  • 300 lm – 11h
  • blikání – 9h

 Technická data:

  • hmotnost světla: 320 g
  • 1x XM-L2 U3 LED
  • akumulátor: Samsung 4400 mAh/ 8,4V (4* 2200 mAh/2) Li-on baterie v pouzdře
  • dobíjení: USB 3-4h
  • materiál: hliníková slitina
  • přepínání režimů: hlavním tlačítkem, nemám paměť - vždy se zapne nejsilnější

Výhody:

nízká cena

Nevýhody/dalo by se zlepšit:

světelný výkon, rozložení kužele

Cena tohoto světla je 1 399,- Kč.

Více info: www.force.cz

Fotogalerie:

Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3
Force Glow - 3

Garmin UT800

Vzápětí tu máme další světlo, které se trochu vymyká. Pří převzetí sporttesteru Garmin Edge 1030 do recenze jsem uzmul na centrále Garmin i toto světýlko. Oproti ostatním dobíjecím světlům v testu má jen jeden článek a jednu diodu. Z toho pramení i nižší maximální výkon 800 lumenů, se kterým dokáže UT800 hospodařit 1,5 hodiny.

Zde údaj platí k celkové výdrži. Postupně se výkon snižuje. K mnou zjištěným vhodným hodnotám lumenů se dostanu v závěru, ale již zde můžu řici, že hodnota 800 lumenů je do terénu více než přijatelná a silničářovo srdce zaplesá. Zaplesá hlavně z důvodu perfektní integrace do předsazeného držáku Garmin. Díky tomuto řešení je světlo nejsympatičtěji upevněné.

Upevnění je dílem okamžiku (když neberu u ostatních světel, že již mám držák na řídítkách). Na takového prcka je tedy výkon dostatečný a kužel je také povedený. Nemůže výkonem a rozložením kužele konkurovat světlům se dvěma diodami, ale pokud máte od Garminu již všechno, tohle musíte mít také. Pak si také snáze omluvíte cenu této lampičky.

Další přidanou funkcí je i adaptace na okolní prostředí a rychlost. Cituji „Svítilnu lze použít jak samostatně, tak je možno ji i bezdrátově spárovat s kompatibilními sporttestery Garmin Edge, díky čemuž svítilna automaticky na základě dat z cyklopočítače přizpůsobí kužel světla a jeho intenzitu dle aktuální rychlosti, denní/noční doby a aktuálních světelných podmínek. Čím rychleji jedete, tím jasněji světlo svítí pro viditelnost na delší vzdálenost, a naopak při pomalejší jízdě svítí s menší intenzitou a šetří tak výdrž baterie“.

Já bych se tedy osobně bez této vychytávky obešel a nechal svítit světlo, jak chci já. Mohla by tím být i příznivější cena. Kdyby totiž byla poloviční, mohla by být UT800 v komunitě Garmiňáků prodejní trhák. Dodám jen, že se dá krom upevnění na předsazený držák Garmin upevnit i na přilbu pomocí pásků. Je na vás jakou variantu si vyberete. A oproti předchozí čelovce se pro Garmin hodí přilba, kde můžete provléknout upevňovací pásky skrz.

Režimy:

  • 800 lm – 1,5h
  • 400 lm – 3h
  • 200 lm – 6h
  • noční blikání – 6h
  • denní blikání – 20h

Technická data:

  • hmotnost světla: 152 g, 202 g (včetně předsazeného družáku), 173 g (s popruhem na přilbu)
  • 1x Cree Led
  • akumulátor: li-ion s kapacitou ---- mAh
  • dobíjení: USB- ---h
  • materiál: hliníková slitina, ochrana proti přehřátí, vodotěsnost dle normy IPX7 (přežije bez úhony ponoření do 1m hloubky na min. 30 minut)
  • přepínání režimů: přidržení jediného tlačítka a následně od nejsilnějšího k nejslabšímu režimu a dva blikací zpět k nejsilnějšímu režimu. Nemá paměť - vždy zapne nejsilnější. Možnost nechat rozhodnout svítilnu ve spolupráci se sporttesterem.   

Výhody:

na svou velikost dostatečný max. výkon, kužel, odstupňování režimů, skvělé zpracování, kompatibilita s předsazeným držákem Garmin, varianta na přilbu, propojitelnost se sporttestery Garmin

Nevýhody/dalo by se zlepšit:

Cena

Cena tohoto světla je 4 490,- Kč

Více info: www.garmin.cz

Fotogalerie:

Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800
Garmin UT800

Lezyne Power Drive 1100i

Značka Lezyne je zastoupena také dvojicí světel. Prvním je Power Drive 1100i velmi drobné světlo, jeho tělo skrývá 2 led diody, ale pravděpodobně jen jeden článek, jelikož kapacita je 2400 mAh. Díky tomu se jedná o nejmenší a nejlehčí světlo z testu, které má dvě diody.

Ale menší baterie tím pádem živí dvě diody. Ne až tak nadšený jsem z upínání pomocí masivního pásku. Světlo je třeba nejdříve trochu pootočit a následně utáhnout a vrátit do původní pozice. Světlo drží, o tom žádná. Pevnosti spoje, jako u jiných, tím ale nedosáhnete.

Výhodou je pak jemné doladění směru světla. U ostatních pokud to jde, tak se to děje skokově. Dokoupit se dají ale i další držáky, tzn. pokud by vám to nevyhovovalo, je možná změna. Velkým plusem a konkurenční výhodou je možnost přikoupit externí battery pack s kapacitou 6 000 mAh. Ten ztrojnásobí udávané výdrže! Pravda, je to za příplatek 2 tisíce, ale ta možnost tady je a opravdoví bojovníci s tmou to ocení. Battery pack se dá navíc využít i jako power banka a nabíjet z něj případně i jiná zařízení.

Režimy (druhá hodnota je udávána s battery packem!!!)

  • 1.100 lm – 1h 15min / 3h 20min
  • 650 lm – 1h 45min / 5h
  • 450 lm – 2h 50min / 9h
  • 150 lm – 9h 30min / 28h
  • 15 lm – 80h  / 240h
  • blikání 150 lm 19h/57h
  • pulzování 150 lm – 19h/57h

Technická data:

  • hmotnost světla včetně držáku: 158 g (battery pack 196 g)
  • 2x Cree Led
  • akumulátor: li-ion s kapacitou 2.400 mAh (battery pack 6000 mAh)
  • dobíjení: USB 4h
  • materiál: hliníková slitina, ochrana proti přehřátí, vodotěsnost dle normy IPX7 (přežije bez úhony ponoření do 1 m hloubky na min. 30 minut)
  • přepínání režimů: jediným tlačítkem a má paměť posledního režimu.

Výhody:

kužel, odstupňování režimů, skvělé zpracování, propojitelnost battery packu, možnost výměny držáku

Nevýhody/dalo by se zlepšit:

výdrž, uchycení páskem

Cena tohoto světla je 2 890,- Kč (battery pack 1 990,-) a 2 290,- Kč stojí stejné světlo bez možnosti připojení battery packu

Fotogalerie:

Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i
Lezyne Power Drive 1100i

Lezyne Deca Drive 1500i

Značky Lezyne je zastoupena také dvojicí světel. Deca Drive 1500i vypadá oproti předcházejícímu drobnému světlu jako služební lucerna ředitele elektrárny Temelín. Jeho tělo skrývá dokonce 3 led diody a na maximální svítivosti a rozložení kužele je to znát.

Díky této „neférové“ výhodě se jedná asi o nejlépe svítící světlo z testu. Ne až tak nadšený jsem opět z upínání pomocí robustního pásku. Světlo je třeba nejdříve trochu pootočit a následně utáhnout a vrátit do původní pozice. Světlo drží, o tom žádná. Pevnosti spoje, jako u jiných, tím ale nedosáhnete. Výhodou je pak jemné doladění směru světla u ostatních pokud to jde, tak se to děje skokově.

Dokoupit se dají ale i další držáky, tzn. pokud by vám to nevyhovovalo, je možná změna. Velkým plusem a konkurenční výhodou je možnost přikoupit stejně jako v předchozím případě externí battery pack s kapacitou 6 000 mAh. Battery pack se dá opět stejně jako v předchozím případě využít i jako power banka.

Režimy (druhá hodnota je udávána s battery packem!!!)

  • 1.500 lm – 1h 40min / 1.600 lum – 3h
  • 1.000 lm – 2h 30min / 4h
  • 600 lm – 3h 45min / 7h
  • 250 lm – 10h / 19h
  • 15 lm – 148h  / 266h
  • blikání 150 lm 33h/64h
  • pulzování 150 lm – 38h/64h

Technická data:

  • hmotnost světla včetně držáku: 271 g (battery pack 196 g)
  • 3x Cree Led
  • akumulátor: li-ion s kapacitou 5.200 mAh (battery pack 6000 mAh)
  • dobíjení: USB 6h
  • materiál: hliníková slitina, ochrana proti přehřátí, vodotěsnost dle normy IPX7 (přežije bez úhony ponoření do 1 m hloubky na min. 30 minut)
  • přepínání režimů: jediným tlačítkem a má paměť posledního režimu

Výhody:

max. výkon, kužel, odstupňování režimů, skvělé zpracování, propojitelnost battery packu, možnost výměny držáku

Nevýhody/dalo by se zlepšit:

velikost, váha a uchycení páskem

Cena tohoto světla je 4 290,- Kč (battery pack 1 990,-) a 3 490,- Kč stojí stejné světlo bez možnosti připojení battery packu

Více info: www.lezyne.com

Fotogalerie:

Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i
Lezyne Deca Drive 1500i

Závěr

Tak si to pojďme celé nějak shrnout. Pokud si budete pořizovat své první světlo na kolo a chcete jezdit třeba i v terénu, zapomeňte na světla s maximálním výkonem 200 lumenů. To jsou světla vhodná na dojezd z hospody. Stojím si za tím, že bezpečná jízda začíná na úrovni 400 lumenů a není to žádná pecka. O opravdu kvalitním osvětlení se můžeme bavit kolem 700 lumenů výše a ta pravá zábava je kolem hranice 1 000 lumenů. A není to jen o lumenech, ale hlavně o tvarování světelného kužele a s tím souvisí i počet diod.

Rozdíly mohou být i ve způsobu měření výkonu a výdrže. Například Fenix uvádí výdrž dle americké normy ANSI FL 1 více informací zde. Jak na tom jsou ostatní v rámci této normy, se nepodařilo zjistit.

Lumen, zkratka lm, je hlavní jednotkou světelného toku. Lumen je jednou z odvozených jednotek soustavy SI. Je definován jako světelný tok vyzařovaný do prostorového úhlu 1 steradiánu bodovým zdrojem, jehož svítivost je ve všech směrech 1 kandela. Typický světelný tok u 100W žárovky je přibližně 1500 lm, u svíčky kolem 13 lm.

Pokud patříte k opravdovým nočním bojovníkům, nebo jezdíte závody 24 h, je dobré volit světlo umožňující výměnu baterií. Normálním smrtelníkům bude světlo poskytující v nejsilnějším režimu 2 h dostačovat. V kombinaci s volbou slabšího režimu, tam kde není potřeba ten nejsilnější, se dá dostat ke 2,5 - 3 h jízdy.

Pokud budete pořizovat světlo na přilbu, myslete na možnosti montáže na vaši přilbu.

Myslete na to, že takto výkonná světla jsou velmi nepříjemná pro řidiče. Běžně se stává, že auta přibrzďují z důvodu oslepení. Pokud nechcete riskovat incident, je vhodné na silnici použít slabší režim. Pro tyto případy se hodí dálkové ovládání. Při jedné z vyjížděk, kdy jsem vyjel z lesa a už to měl k baráku cca 300 m, jsem nechal na řídítkách pálit 1 500 lumenů a na přilbě 950 lumenů. Proti řidič dodávky, ten pustil dálkové a ještě na mě najel, aby mi dokázal, že má větší …světla. Úsměvně naproti tomu působil motorkář, který mne zdravil v domnění, že proti němu jede z kopce kolega.

Když se podíváte na ceny testovaných světel, není to nic levného. Za kvalitu je ale dobré si i v tomto segmetu připlatit. (a teď dostanu pár tipů z čínských e-shopů).

Dá se to uchopit i tak, že za trenažer, který budete teď pár měsíců z nedostatku času v pracovních dnech drtit, stojí podobné koruny. Není lepší vyrazit do lesa se světlem a zažít trochu legrace?

A ještě malé poučení pro začátečníky v nočním ježdění. Pokud vyrážím do tmy sám, říkám doma, kudy pojedu, nebo spouštím sledovací aplikaci, jako je Glympse, nebo Live Track u Garminu. Dobré je také mít záložní menší světlo s sebou a mít rezervu na opravu defektu apod. Ale nejlepší je vyrazit s parťákem.

Vyhodnocení

No a jak tedy dopadlo mé porovnání světel? No, kdyby bylo na mně, zkombinoval bych několik testovacích kousků do sebe. Jak jsem psal na začátku, co je plusem pro mě, nemusí vyhovovat někomu jinému. Nejvíce svítil Lezyne 1500i, nejvíce se mi líbilo vzhledově BBB, super velikost a kompatibilitu se sporttesterem má Garmin atd….

Mým tipem a nakonec i volbou je Fenix BC30R. Proč? V testu byla výkonnější světla, ale toto je pro mě top díky komplexnosti vlastností. Příjemnější odstín světla, perfektní kužel, nejlepší uchycení na řídítka, dálkové ovládání a návykový displej informující o zvoleném režimu a zbývající kapacitě. Pro mě tedy vítěz vlastního výběru. Nebylo to o parník, každý si musí vybrat ve finále sám. Snad vám toto porovnání bude pomůckou.

Přečteno - 30324x Tagy: testy komponenty světla led
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
    Fotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
  2. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic PRO
    TEST: Specialized Epic PRO
  3. TechnikaFotogalerie: Velký test LED světel 2017
    Fotogalerie: Velký test LED světel 2017
  4. Testy - RecenzeTEST: Fidlock Bottle Twist - chytře magneticky
    TEST: Fidlock Bottle Twist - chytře magneticky
  5. TechnikaFotogalerie: Merida eOne Twenty 500
    Fotogalerie: Merida eOne Twenty 500
  6. Testy - RecenzeTEST: Canyon Inflite CF SLX 9.0 PRO Race
    TEST: Canyon Inflite CF SLX 9.0 PRO Race

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #14 Babaja - vloženo: 10.11.2017 v 14:50:31

    odpověď na Tomáš Růžička — #12 Zdarec, já nehodnotím MTBS podle toho kolik má daný tester záznamů na Stravě, nezajímá mě to. V diskuzi se vyjadřuji podle toho, co se na MTBS jako bajkovým serveru dozvím. To je zásadní a v tomto ohledu jsem se vyjádřil.

    Jen jeden příklad. Máte tam postupně tři "štěrkolety". Pro mnohé je to ideální kolo na ježdění od podzimu do jara. Aspoň v mém okolí to pozoruju delší dobu. Vždy jen popis, ale test nikde. Je to velká škoda. Zvláště, když i zde se začaly používat jednopřevodníky. Tam je určítě o čem psát, ale napovídat nebudu :-) Fakt škoda.

    Na světla jsem se díval. Používám Fénixe čelovku i světlo na řídítka, ale cenově trochu níž. Obojí na tužkový baterky a nestěžuji si.

    No nic, končím, obleču se a jedu v les. Bajku zdar.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #13 Tomáš Růžička - vloženo: 09.11.2017 v 23:21:13

    odpověď na Babaja — #11 A jedna technická. U toho popisu komponentů bys raději abychom nepopisovali a dali odkaz na stránky dovozce a každý si to našel, nebo mám popustit uzdu fantazii a popis si vymyslet nějaký originální?

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #12 Tomáš Růžička - vloženo: 09.11.2017 v 23:11:10

    odpověď na Babaja — #11 Ahoj. No ale vidím, že jsi náš věrný čtenář, četl si i článek o světlech a zabrousil do diskuse. Ostatně jako reaguješ na spoustu článků a většinou negativně. Budu mluvit za sebe a dostanu se vzápětí k tomu zmíněnému Sram GX. Pokud ses v mé poznámce poznal, jak píšeš, tak otvírám Stravu a dívám se na letošní nájezd na mnou testovaných kolech. Cannondale Scalpel Carbon 3 – 949 km, Scott Spark RC 700 PRO (půjčen na 10 dní) – 389 km, Scott Spark 710 – 183 km na sněhu, BMC Speedfox 02 (o tom jsem nepsal) – 230 km, zítra vyjde Spacialized Epic PRO – 217 km, Kona Hei Hie Race DL – 615 km a k tomu loni 600 km na hliníkovém provedení a 4.500 km na vlastní Koně Hei Hei. Na kole se snažím odjet i nějaký závod, když se to povede. Rozhodně se mi nechce věnovat v součtu celý den práci na článku o kole, které se ke mně dostane na týden. Teď mám doma Cannondale Scalpel Se1 (právě jsem se vrátil z noční vyjížďky), Garmin Ede 1030, Garmin Virb 360, chytám kola Kastar a ten Sram GX. Na jednu stranu nám vyčteš, že na kolech nejezdíme a když chci na Sramu najet pár kilometrů tak „Sram GX zamrznul“ Ten Sram mám na vlastním kole a mám na něm 440 km. Chtěl jsem se dostat k výměně řetězu a ověřit životnost. Měsíc jsem byl chcíplej. Do toho jsem 200 km řešil problém s řazením, než se přišlo na to, že mám na kole nevhodně vývod na bovden, láme se to a vytahuje ze zadní stavby. Proto mi to řadilo špatně. Nafoceno máme, musím začít pracovat na textu. Někdy je lepší nereagovat, ale protože si píšeme pod mým článkem, tak reaguji.

    Biku zdar :-)

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #14
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #11 Babaja - vloženo: 09.11.2017 v 18:45:48

    odpověď na Tomáš Růžička — #9 Ta narážka o pomatencích byla asi na mě :-) Přijímám ji s nadhledem, ale za názorem který jsem nedávno psal si stále stojím!!! Procházel jsem si v rychlosti kola, která zde byla v poslední době publikována a posledním testem, co lze za test považovat, byla asi Kona (29.9.2017).

    Vše ostatní za testy nepovažuji. Stále se jen opakují: fráze dnes vám představíme, dnes tu pro vás máme, krátce projed, ..... Je to vždy jen a jen přepisování popisu a specifikace toho kola, kterou si může každý najít u výrobce, dovozce a prodejce.

    Snad nejsem jediný, kdo to tak vnímá?! V tomto směru bych očekával mnohem víc!!!

    No, nic. Nebudu dál prudit a mizím. Bajku zdar.

    Mimochodem, test Sramu GX Eagle taky nějak zamrzl :-)

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #12
    2. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #13
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #10 Nadvora - vloženo: 09.11.2017 v 10:32:55

    odpověď na Tomáš Růžička — #9 Na světle do lesa - má to svoje kouzlo! A když do toho třebas lehce mží, prostě úplně jinej zážitek z jízdy. Jinak lucifer si to určitě zaslouží a dělají pro svou čelovku i držák na řídítka, takže v poho. Zdar tmě! Nebo světlu? :)

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #9 Tomáš Růžička - vloženo: 09.11.2017 v 08:34:34

    odpověď na Nadvora — #7 Ahoj a díky za pochvalu. Chtěl jsem dát dohromady světla na řídítka. Čelovka se mi tam dostala tak nějak navíc. Kombinace čelovka - světlo na řídítkách je v terénu opravdu pecka. Každopádně tohle téma, dle čtenosti článku, hodě cyklistů zajímá a mě samotného také, takže se ke světlům rád vrátím. V úterý jsem vyrážel ve 20:30 a vrátil se ve 22:30. Doma si už myslí, že mi vážně hráblo. Ale raději na 2h do tmy, než se trápit 1h na trenažeru. K tomu mám doma na test nový Cannondale Scalpel SE1. Takže když není čas přes den, musí se rubat i noční. Pak nám tady pomatenci píšou, že na těch kolech stejně nejezdíme :-)

    Lucifer jsem neznal. Díval jsem se teď v rychlosti na web, prostuduji a příště je můžu oslovit. Nebo pokud je to česká firma, tak je můžeme představit v samostatném článku, já osobně rád podporuji šikovné české hlavy a ruce.

    Růža

    1. na tento komentář reaguje Nadvora — #10
    2. na tento komentář reaguje Babaja — #11
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #8 Nadvora - vloženo: 09.11.2017 v 06:38:03

    odpověď na Nadvora — #7 Oprava/doplnění: mám 2.verzi, tedy již o dost starší kus. Nyní je v nabídce verze M5 (menší/lehčí) a dokonce světlo, který lze použít i jako světlo pro raketoplán :D

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #7 Nadvora - vloženo: 09.11.2017 v 06:32:30

    Parádní test a taky světla za "normálnější" cenu. Škoda jen, že se vám do testu nedotala česká čelovka od http://luciferlights.net/ . Nechci, i když asi chci, dělat reklamu, ale myslím, že si to kluci zaslouží. Vlastním 2 verzi čelovky a jsem s ní naprosto spokojený a unesený. Sami se podívejte na jejich web a udělejte si svůj názor.

    1. na tento komentář reaguje Nadvora — #8
    2. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #9
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #6 lalin - vloženo: 08.11.2017 v 13:46:53

    Asi před 10-ti lety jsem si pořídil Hope za tenkrát cca 5tis ... https://www.pepebike.cz/cz-detail-145163-hope-vision-1-led.html a výkonově mi to přišlo jako super světlo :-) teď když vidím že to má výkon sotva 1/5 proti nynějším světlům tak jste všichni moc rozmazlení :-D (je pravda že kolikrát jsem dostal ránu do řidítek od něčeho co jsem neviděl takže tam ten kořen asi tak rychle vyrostl)

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #5 tulenik - vloženo: 08.11.2017 v 01:49:11

    ja som si problém cestných rajdov uvedomil asi 2 sekundy pred objednaním Lupine Piko :) fakt by na naštvalo vyhodiť 300+ € a potom s tým nemôcť jazdiť na ceste (hoci je pravda, že podobné svetlá vrátane Hope, Gloworm, ... nemajú na cestu zrovna ideálne svetelné pole)

    potom som myslím na GCN videl, že boys jazdia Lezyne, pridaj si one-click prepínanie overdrive s "niečím uprostred" ("diaľkové"/"stretávacie"), upevnenie použiteľné na naše šialené profily rajdov a bolo vymaľované, to je all-in-one riešenie (a na bike dám pevný mount)

    ide to narvať aj na prilbu, hoci v prípade 1500vky ti z toho upadne hlava :D

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #4 Tomáš Růžička - vloženo: 07.11.2017 v 10:20:08

    odpověď na tulenik — #3 Máš pravdu, mohou nastat případy, kdy pásek bude výhodou. Dívám se na to optikou ortodoxního bikera.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #3 tulenik - vloženo: 07.11.2017 v 02:57:35

    Čo sa týka kritiky upevnenia Lezyne pomocou gumového pásiku, tak je somewhat unfair. Je možnosť si v prípade záujmu doobjednať pevné objímky (teda teoreticky, aspoň u nás na SVK nevidím ani ičkové verzie svetiel, ani akupack, ani objímky, ani náhradné gumičky) a čo je z môjho pohľadu podstatné, v okamihu, keď máte cesťák a tesno na rajdoch a prípadne ešte garmina v predsunutom mounte (GPS, nie svetlo), tak nepochodíte ani s celým slávnym Lupine, ani s Hope, pretože ich objímky resp. finálne umiestnenia svetiel budú veľmi pravdepodobne kolidovať s GPSkom (ortodoxní MTB s GPS na predstavci tento problém nepoznajú) alebo s bovdenmi/hadicami. Druhú kolíziu ide do nejakej miery riešiť zmenou vedenia káblov, čo obnáša "prebalenie" rajdov. A v prípade, že máte aero rajdy tak ste úplne kdesi, kde aj lietadlová loď chodí celkom pešo, keďže ani staroslávni ultradrahí Lupine montáž na airfoil profile proste nemajú. Lezyňácka guma to zvládne bez zaváhania. Pre mňa pre túto "obojivelnosť" voľba č. 1. A keďže je to Lezyne a nie ťing-ťong, tak tu je reálna šanca zohnať spares (hoci možno nie v tunajšej džungli).

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #4
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #2 heterocyklista - vloženo: 07.11.2017 v 00:05:29

    odpověď na Hazoš — #1 MTB a 200 lumenů u bludičky Tikky, to mi nějak k sobě vůbec nepasuje.

    Teď na večerních projížďkách lesem zapínám na řídítkách cca 1000 lm (Gaciron V9) a na přilbě 400 až 900 lm (Fenix HL60R) a tato kombinace mi přijde dostatečná (což je na ZŠ za 4 a na VŠ za E)

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #1 Hazoš - vloženo: 06.11.2017 v 20:22:58

    Díky moc za super provedený test! Mooooc ušetřených nervů a času při vybíráni.

    Sám za sebe používám Petzl Tikka Rpx a prostě ji přetáhnu přes helmu a frčím. Je to totální techno a vrchol luxusu a kvůli tomu i doporučuji je ladění režimu v PC a automatické přepínání dákových a potkávacích !!! (situace z maratonu na mtb v noci: jedete a střídáte, vepředu chceš vidět a když jdeš do háku nechceš pálit plnej výkon, protože si vypálíš oči o člověka před sebou). Fakt pecka, ale jak sám autor zmínil: samotná čelovka je málo, mrknu do boku a jedu tmu :/ takže díky za tip na fénixe, objednáno :)

    1. na tento komentář reaguje heterocyklista — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744