Merida 2014 - na "B" vlně

Jaké novinky nachystala Merida pro následující sezonu? Dozvíte se v tomto článku...

Autor: Petr Bureš
Merida 2014 - na "B" vlně

Globální značka Merida patří mezi velké hráče na světovém trhu. Dokazuje to mimo jiné také díky svému továrnímu závodnímu týmu Multivan Merida, se kterým úzce spolupracuje při vývoji a testování nových biků.

Sezona 2014 bude v dějinách bike techniky označena jako průlomová, co se týká masivnějšího nasazení 27,5" kol. Také Merida vstupuje do tohoto nového segmentu, a to hned s dvojicí modelů One Forty B a Big Seven. Několik dílčích zlepšení se pak najde i v rámci stávajících modelů představených v loňském a letošním modelovém roce a nové dvacet sedm a půlky se objevují rovněž mezi dámskými modely Juliet.

Big Seven

Pokud máte v hlavě alespoň základní názvosloví Meridy, pak jistě chápete, co znamená označení nové modelové řady Big 7. Ano, stejně jako devítka u závodní řady Big Nine znamená použití 29" kol, tak sedmička v tomto případě značí, 27,5" kola.

Když jsme na jaře letošního roku byli přítomni na prezentaci novinek Multivan Merida Týmu (Mladší, štíhlejší a barevnější. To je tým Multivan Merida 2013), hovořilo se tam o modelu Big Seven jako o nástroji určeném zejména pro Jose Antonio Hermidu, který svým vzrůstem nepatří rozhodně mezi obry (sorry Antonio :-). Hermida se nechal slyšet, že bude kombinovat 27,5" bike s devětadvacítkou, přičemž při testování nového rámu se dospělo k téměř stejné geometrii obou rámů, takže přesedlat několikrát v průběhu sezony by pro něho neměl být problém.

Modelová řada Big Seven obnáší celkem třináct modelů, přičemž nejvýše postavené jsou vyrobeny z High Modulus karbonových vláken. Dražší duraly jsou svařeny z trojitě zeslabovaných trubek Pro Lite 66 a základní modely pak z duralu 6061.

Velice široká škála modelů dává tušit také velmi široké cenové rozpětí, které v přípdě Big Seven dosahuje víc jak desetinásobek ceny základního modelu a je od 14 990,- Kč za model Big 7 70 až po 173 990,- Kč za top týmovou záležitost Big 7 CF Team.

Zajímavou globální novinkou, která se promítla hned ve více modelových řadách, je odchod od dlouholetého partnera a týmového sponzora švýcarské firmy DT Swiss. Merida, a to nejenom na svých týmových kolech, ale také na sériových modelech, střídá pro rok 2014 dodavatele a bude maximálně osazovat vidlice a tlumiče Rock Shox. Zapletená kola DT Swiss pak ve velké míře nahradí italský Fulcrum.

Juliet-B

Boom 27,5" kol si ale nenechala Merida pouze pro pánské modely, ale oblažila jím také naše sličné polovičky v rámci nabídky dámských modelů Juliet. Nutno podotknout, že dámám Merida ponechala luxus volby, takže pro rok 2014 mají možnost vybrat z pětice šestadvacítek, nebo pětice sedmadvacet a půlek.

Novinku pak značka situovala do horní poloviny nabídky, která tak začíná základními 26" modely Juliet 10,15,20 atd. na V brzdách a pokračuje přes kotoučovkové šestadvacítky až k 27,5" Julietám označeným pro zjednodušení Juliet-B.

Tam kde v ceně 13 490,- Kč končí šestadvacítky navazují 27,5", které budou pro dámy k dispozici v pěti modelech od 15 990,- do 36 990,- Kč.

Pokračovat na: One Forty-B

Seznam stránek článku:

  1. Merida 2014 - na "B" vlně
  2. One Forty-B
  3. fotogalerie
Přečteno - 18698x Tagy: merida 27 5 tech2014
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Merida eOne Twenty 500
    Fotogalerie: Merida eOne Twenty 500
  2. Testy - RecenzeTEST: Merida eOne Twenty 500
    TEST: Merida eOne Twenty 500
  3. TechnikaFotogalerie: Merida eBIG.Trail 500
    Fotogalerie: Merida eBIG.Trail 500
  4. PreviewMerida eBIG.Trail 500
    Merida eBIG.Trail 500
  5. Výstavy a veletrhyEurobike 2017 - show s otazníky
    Eurobike 2017 - show s otazníky
  6. TechnikaFotogalerie: Merida Ninety Six 9 XT
    Fotogalerie: Merida Ninety Six 9 XT

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #13 Honzík1 - vloženo: 08.11.2013 v 13:00:53

    odpověď na XXX — #11 ...loni na Sudetech v M40 na 20. fleku, letos jsem nejel. Jak jsi na tom ty??? Samozřejmě mám 26 :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #12 Honzík1 - vloženo: 08.11.2013 v 12:46:37

    odpověď na B.F.G. — #9 Přesně tak. Ale to neovlivníš. Musíš se prostě smířit s tím, že 26 postupně vymizí a budou jednoduše nahrazeny koly většími. Běžný spotřebitel, to možná ani nepozná, když mu to neřekneš.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #11 XXX - vloženo: 07.11.2013 v 22:55:54

    Ten kdo tvrdí, že 26 a 27,5 je to samé na tom buď nikdy nejel a pokud na tom jel a tvrdí to tak to na kole moc neumí :)

    1. na tento komentář reaguje Honzík1 — #13
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #10 Patrik Poduška - vloženo: 07.11.2013 v 19:42:55

    Asi nejlépe vystiženo zde:

    http://cykl.cz/item/o-soucasnosti-a-budoucnosti-rozmeru-kol-s-martinem-havlenou

    29" změna je, na něco dobrá na něco míň. A 27,5 = 26 v bledě modrém, prodejní fígl dobrej, praktická zlepšení 0, ale neuškodí to nikomu ;-)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #9 B.F.G. - vloženo: 02.11.2013 v 22:50:57

    Kikoti obhajovali 29 a teď budou obhajovat 27,5. A ještě to bude x krát dokola. 27,5 je z 99% marketing a charizma, a ten zbytek je účelnost. Zvláštní, jak to trvalo 20 let, abysme konečně udělali revoluci v průměru kol. A tak je ale super, že po tolika chudých letech se kšefty hnou, když 29 prodeje o tolik nezvedlo.

    Když jsem nazul na Rychleby 2.4 tak jsem vlastně jezdil taky na 27,5 :)

    1. na tento komentář reaguje Honzík1 — #12
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #8 Vladimír1 - vloženo: 01.11.2013 v 10:55:32

    odpověď na GF — #7 Aha, nojo no :)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #7 GF - vloženo: 01.11.2013 v 10:29:39

    odpověď na Vladimír1 — #3 Ach jo......

    Pokud chcete pozorovat vliv změny jedné proměnné na chování celku, z logiky věci musíte udržet neměnné ostatní prvky, které mohou mát vliv na výsledek pozorování. Pokud to neuděláte, nevede takové pozorování k žádným smysluplným závěrům.

    1. na tento komentář reaguje Vladimír1 — #8
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #6 Vladimír1 - vloženo: 01.11.2013 v 09:03:29

    odpověď na issaq — #5 :) vždyť to nemusíte číst. A co jinak?

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #5 issaq - vloženo: 01.11.2013 v 07:48:24

    odpověď na Vladimír1 — #3 Tak už to prosím tě nepiš.

    1. na tento komentář reaguje Vladimír1 — #6
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #4 Doktor - vloženo: 31.10.2013 v 18:41:17

    Myslím, že absolutně revoluční bude rozměr dvacet palcu protože někdo objeví, že prvním odpruženým kolem do terénu byl vlastně Moulton no a to bude ješte vetší chaos

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #3 Vladimír1 - vloženo: 31.10.2013 v 15:14:30

    Vozím na zimáku duralový rám od Axmana a starou Bomberku maratonku. Na kolech gumy 2.35 Maxxis.Pouze ze zvědavosti, jsem tam zkusil nasadit kola 27.5 na Schwalbe 2.25...... a byly tam.V nejužším místě (u vidle v oblouku a u rámu na bocích zadní stavby) jsem měl 10mm mezery. Tedy nic, na čem by se nedalo jezdit. Když jsem změřil poloměry, byla 27.5 oproti 26 o těch pouhých 10 mm větší. Každý si může utvořit vlastní obrázek o tom, jak "revoluční" 27,5 jsou. Nehledě na to, jak vzroste váha kola. Je potřeba uvažovat s rozumem :)Správné zapletení, volba pláště a huštění, má na jízdní vlastnosti mnohem větší vliv, než nějaká velikost. Již jsem to tu jednou psal.

    1. na tento komentář reaguje issaq — #5
    2. na tento komentář reaguje GF — #7
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #2 Jori - vloženo: 31.10.2013 v 12:23:36

    Novinky mají vždycky potenciál vytáhnout z lidí dost peněz zvlášť pokud je to umocněno nějakým trendem. prakticky celé moje okolí v průběhu dvou let přesedlalo na 29-ky a teď pokukují po 650-kách. Dávám tomu tak rok dva a budou jezdit jen na nich...

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #1 Zdenda - vloženo: 31.10.2013 v 12:10:30

    27,5 biky se vyrábějí od roku cca 2004. Mezi lidi se donedávna skoro vůbec nedostaly, žily si v ústraní a významnější výrobci je ignorovali a dělali, jakoby MTB 650b vůbec neexistovalo. Najednou se jim všem rozsvítilo a po x-letech jsou nám doslova vnucovány. Si z nás cyklistů asi dělají legraci nebo co.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744