Merida 2014 - na "B" vlně

Globální značka Merida patří mezi velké hráče na světovém trhu. Dokazuje to mimo jiné také díky svému továrnímu závodnímu týmu Multivan Merida, se kterým úzce spolupracuje při vývoji a testování nových biků.

Sezona 2014 bude v dějinách bike techniky označena jako průlomová, co se týká masivnějšího nasazení 27,5" kol. Také Merida vstupuje do tohoto nového segmentu, a to hned s dvojicí modelů One Forty B a Big Seven. Několik dílčích zlepšení se pak najde i v rámci stávajících modelů představených v loňském a letošním modelovém roce a nové dvacet sedm a půlky se objevují rovněž mezi dámskými modely Juliet.

Big Seven

Pokud máte v hlavě alespoň základní názvosloví Meridy, pak jistě chápete, co znamená označení nové modelové řady Big 7. Ano, stejně jako devítka u závodní řady Big Nine znamená použití 29" kol, tak sedmička v tomto případě značí, 27,5" kola.

Když jsme na jaře letošního roku byli přítomni na prezentaci novinek Multivan Merida Týmu (Mladší, štíhlejší a barevnější. To je tým Multivan Merida 2013), hovořilo se tam o modelu Big Seven jako o nástroji určeném zejména pro Jose Antonio Hermidu, který svým vzrůstem nepatří rozhodně mezi obry (sorry Antonio :-). Hermida se nechal slyšet, že bude kombinovat 27,5" bike s devětadvacítkou, přičemž při testování nového rámu se dospělo k téměř stejné geometrii obou rámů, takže přesedlat několikrát v průběhu sezony by pro něho neměl být problém.

Modelová řada Big Seven obnáší celkem třináct modelů, přičemž nejvýše postavené jsou vyrobeny z High Modulus karbonových vláken. Dražší duraly jsou svařeny z trojitě zeslabovaných trubek Pro Lite 66 a základní modely pak z duralu 6061.

Velice široká škála modelů dává tušit také velmi široké cenové rozpětí, které v přípdě Big Seven dosahuje víc jak desetinásobek ceny základního modelu a je od 14 990,- Kč za model Big 7 70 až po 173 990,- Kč za top týmovou záležitost Big 7 CF Team.

Zajímavou globální novinkou, která se promítla hned ve více modelových řadách, je odchod od dlouholetého partnera a týmového sponzora švýcarské firmy DT Swiss. Merida, a to nejenom na svých týmových kolech, ale také na sériových modelech, střídá pro rok 2014 dodavatele a bude maximálně osazovat vidlice a tlumiče Rock Shox. Zapletená kola DT Swiss pak ve velké míře nahradí italský Fulcrum.

Juliet-B

Boom 27,5" kol si ale nenechala Merida pouze pro pánské modely, ale oblažila jím také naše sličné polovičky v rámci nabídky dámských modelů Juliet. Nutno podotknout, že dámám Merida ponechala luxus volby, takže pro rok 2014 mají možnost vybrat z pětice šestadvacítek, nebo pětice sedmadvacet a půlek.

Novinku pak značka situovala do horní poloviny nabídky, která tak začíná základními 26" modely Juliet 10,15,20 atd. na V brzdách a pokračuje přes kotoučovkové šestadvacítky až k 27,5" Julietám označeným pro zjednodušení Juliet-B.

Tam kde v ceně 13 490,- Kč končí šestadvacítky navazují 27,5", které budou pro dámy k dispozici v pěti modelech od 15 990,- do 36 990,- Kč.

One Forty-B

Jestliže jsme v předchozím textu prozradili, co že to znamená písmenko "B" v názvu modelu, pak asi tušíte, že se v případě One Forty-B jedná o žhavou celoodpruženou novinku, kterou Merida letos představila jako svou 27,5" prvotinu v rámci celoodpružených kol.

Číslovka v názvu modelu označuje zdvih, který je v případě novinky rovných 145 mm. Jde tedy o ryzí allmountain bike, který sází na nejnovější poznatky uplatňované u celopér. Nový rám je postavený na duralové slitině Pro Lite 66 s trojitě zeslabovanou stěnou trubek. Najdeme na něm nové vnitřní vedení bovdenů, tapered masivní hlavu, direct mount přesmykač, post mount úchyt zadní kotoučové brzdy, nebo zadní pevnou osu standardu 142X12 mm.

O odpružení se stará systém s názvem Merida VPK (Virtual Pivot Kinematic). Jde o variaci virtuálního odpružení s pevným trojúhelníkem zadní stavby zavěšeným na dvojici vahadel uchycených na sedlové trubce s tlumičem situovaným svisle před sedlovou trubkou.

Hydroformované trubky a mírný sloping horní rámové trubky s rozdvojkou před sedlovou trubkou tvoří pro Meridu typickou siluetu tohoto celoodpruženého biku. Rám bude k dispozici celkem ve čtyřech velikostech 15, 17, 19 a 21. Jeho geometrie je postavena na 67° hlavového úhlu resp. 74° sedlového úhlu s délkou zadní stavby 445 mm.

V nabídce najdeme celkem čtveřici těchto modelů. Všechny jsou postaveny na zmíněném duralovém rámu a liší se pouze osazením. Základní pětka za 52 990,- Kč obnáší vidlici Rock Shox Sektor (zdvih 150 mm) a téměř kompletní Shimano Deore osazení. Oproti tomu nejvyšší model One Forty 1-B stojí 93 990,-, ale najdeme na něm Fox 32 Talas CTD se stavitelným zdvihem 120-150 mm, Rock Shox Reverb teleskopickou sedlovku a kompletní Shimano XT výbavu.

Drobných úprav se dočkaly také 29" modely Big99SL, nebo enduro bike One Sixty, ale nejde o žádné zásadní, či výrazné změny. Sečteno a podtrženo, rok 2014 bude u Meridy brán jako rok, ve kterém nastupuje nový rozměr kol v nabídce a uvidíme, jak to v budoucnosti dopadne s šestadvacítkami, protože i Merida je pomalu a jistě odsunuje na pozici levnějších "dětských" kol.

Kompletní přehled o nabízených kolech Merida 2014 najdete již nyní na továrním webu www.merida-bikes.com a rovněž na stránkách českého zastoupení www.merida-bike.cz.

fotogalerie